Juster hat Audi syn nije Audi E-Tron GT Electric Car, lykas syn ferzje fan hege prestaasjes fan Rs E-Tron GT. Dizze elektryske auto sil it flaggeskip wêze, it heechste model fan 'e e-tron-searje. Sûnt audi komt de Volkswagen-groep, lykas Porsche ynkomt, soe it mooglik wêze om te tinken dat Audi E-Tron GT gewoan in stilisearre Porsche Taycan Clone is. Mar yn feite sjocht E-Tron GT folle ynteressanter út alle kanten mear ynteressant, teminsten ekstern en ynterne. It kin grif smaaklik útsjen, mar it ûntwerp fan 'e Audi E-Tron GT sjocht machtiger en mear serieus dan porsche taycan. CW wearde (Aerodynamyske ferset koëffisjint) is 0,24. Dizze yndikator wurdt berikt fanwege de platte ûnderkant fan 'e batterij, diffusers, in multi-poadbere achterste achtervoeder en aktyf yn' e loft yn 'e loft en radiator, dy't ek net ferbetterje moatte. Dat is, elk elemint fan 'e auto is goed neitocht.
Markus Dyusmann, CEO AUGI AG, "E-Tron GT2 is in nije pagina yn 'e klasse fan Gran Turismo, redus foar de takomst. It uterlik is bewiis fan in premium Automotive Design. Besitte yndrukwekkende rinnende kwaliteiten, it is elektryske auto yn 'e emosjonele sin. Mei tank oan syn konsept fan duorsume ûntwikkeling, beset hy in solide posysje. Om't Eco-freonlik net allinich it konsept fan it stasjon is. Alle produksje yn ús fabriek Böllinger Höfe hat no in koalstof-neutraal enerzjybaan. Dit is in wichtich sinjaal foar it fabryk, ús meiwurkers en takomstige vitaliteit fan Audi. "
Audi E-Tron GT is in Coupe mei fjouwer doarren dy't de merke tagelyk sil yngean mei it RS-model. Enerzjyfonsumpsje op it nivo fan 20.2-19,3,3,3,3,3,3,3,3,3, dat jout in berekkene berik yn it gebiet oant 487 kilometer. As platfoarm foar e-tron gt, wurdt it j1-platfoarm út Porsche nommen. De basis is it batterijpakket mei in spanning fan 800 V, en in tagonklike kapasiteit fan 85 kw * h út 93,4 kw * h yn it blok. De oanboardferkeap lit jo in elektryske sportauto oplade mei in konstante stroom fan maksimaal 270 KW. Dit betsjut dat it mooglik is om te "Folje yn minder dan in tredde fan 'e oere nei de folsleine" ynfolje.
Ek yn 't algemien is de Audi e-Tron GT mei Porsche Taycan Synchronous Motors mei konstante eksitaasje op' e efterste tankberens, en in twa-poadium. De auto giet altyd op 'e twadde oerdracht, lykwols, sa gau as de bestjoerder fersnelt, of aktiveart lansearje Control, E-Tron GT-skeakelt e-tron GT-skeakelt nei de earste oerdracht mei in koartere gearferhâlding. Yn Audi E-Tron GT QUATTro, twa krêftige elektryske motors leverje Eigstruifte elektrysk fjouwer-wiel-oandriuwing en prachtige rinnende en dynamyske skaaimerken. De basiskrêft fan 'e RS E-Tron GT wurdt oankundige by 440 KW, mei de mooglikheid om it te ferheegjen nei 475 KW yn yn lansearre kontrôlemodus. E-tron GT Quattro-yndikatoaren binne wat beskieden, 350 KW lykas gewoanlik, 390 KW yn Launch Control Mode.
De dimensjes fan 'e Audi E-Tron GT Hint ek dat dit net allinich in Gran Turismo is, en syn heechste kategory (D-SH-C) - 4.99 × 1,96 × 1.41. Grutte tsjillen, brede spoar, platte silhouet, lange wielbasis. Mei Taycan relateart syn fisueel relateart oan 'e taheakke line fan it dak, foaral fan efteren. Mar nettsjinsteande dit, sels foar de achterste passazjiers is it nivo fan komfort te soarge, en tagelyk is de achterste romp mear dan by Taycan, 405 liter vs. 366. De foarkant hat ek in wat gruttere folume - 85 liter. Elektryske auto-audi e-tron GT en syn ferzje, dit is grif gjin utilitêre auto foar deistige reizen om te wurkjen of nei de winkel. Dit is in auto foar it gefoel fan wille fan riden, en it behearsproses. Alle ferzjes sille beskikber wêze foar bestellingen fan 'e maitiid, en leveringen sille yn' e simmer begjinne. E-Tron GT-ferzje sil 99.800 € kostje, en RS E-Tron GT op 138.200 €.
