Meast resint, de Piloaten G-Drive Ride Ride Aurus-01 waarden de Champions of the Asian Series Sema searje. Series Series Series Series. Lokwinsken oan 'e oerwinning. Goed begjin fan it jier.
Tankewol foar ús om te winnen yn Abu Dhabi, wêr't twa op in rige fan 'e Marathon trochjûn is, is it frij wichtich. Dizze súkses garandeart G-Drive Racing-dielname oan 'e legindaryske races "24 oere Le Mans". It wie net maklik. Benammen beskôgje de barrens fan ferline jier.
Bedoelde jo Quarantine tiid? Trouwens, fertel my, asjebleaft, hoe wennet it team yn in pandemy?
Lykas alles is it heul lestich. As jo it hûs net foar twa moannen ferlitte, wurde alle testen en races oerdroegen, as jo it net begripe, sille d'r in priisfraach wêze as net, it is fansels in kolossale stress. D'r binne problemen yn alle sfearen. En foaral yn it proses fan trainingspilo's, it wurkjen fan it team, it wurk fan meganika. It skema, dat is pland troch dei, klok en minút, is ûnmooglik om te observearjen. Ik praat net oer om gewoan te fleanen út Ruslân om nei de testen te kommen, dit is in heule útdaging. En allinich al oankomme op it plak, op 'e wei om de testen te testen, wie it mooglik in bytsje te sykheljen.
It wie alarmearjend, ien as in oare poadium sil plakfine, of net?
Ik begriep dat de annulaasje fan it kampioenskip ûnmooglik is. Want as neat is, sil de heule ekonomy opstean. En alles sil gewoan stjerre. En dit is net nedich foar ien. En ik bin bliid dat allegear itselde begjint plakfûn. Hoewol, fansels is it jammer dat de maraton "24 oeren fan Le Mans" trochjûn binne sûnder it publyk. De grutste racing fan 'e planeet sûnder publyk is in heul sterk en frjemd spektakel. Mar meastentiids komt it elk jier oan har om in heal miljoen minsken te sjen! En hjir binne jo lege tribunes!
Ik kin my net yntinke Le Mans woastyn. Foar my is it synonym mei partijen en in fekânsje.
Mar ferline jier wie d'r gjinien. Slút guon gekke fans dy't oankaam, wierskynlik, yllegaal. As resultaat, nettsjinsteande it feit dat de race noch plakfûn, de gefoelens fan 'e fekânsje, dy't sa ferneamd is foar de Le Mans, is net oer. Ja, en de race waard net as sadanich waarnommen. It like dat dit in oare testdei is, dy't alle teams tagelyk oankamen. It wie min te leauwen dat jo meidwaan oan 'e meast ferneamde Marathon fan' e planeet, as d'r gjin ien om in folslein gjinien is. Derneist waard de start útsteld út 'e gewoane juni foar septimber. De teams dy't de wrâld wennen WES-searje slagge om nei Amearika te fleanen en de race dêr werom te rôljen. Natuerlik hiene se bettere tarieding.
Hawwe jo firtuele workouts holpen, mei de online race simulatoren dy't populariteit hawwe krigen yn in pandemy?
D'r is in ferskil tusken de simulatoren dy't stean by piloaten en ik haw bygelyks, thús, thús, en profesjonele training Simulators. Op myn eigen kin ik mei freonen ride foar ferdivedaasje, mar it is ûnmooglik om der deeglik te trenen. Dat wiene der gjin serieuze workouts op 'e simulators.
Piloaten G-Drive-racing binne al begon om te tarieden op Le Manan 2021 jier of wachtsje op Frankryk om te iepenjen?
Fansels begon. Yn Abu Dhabi, trouwens, de earste "run" fan it team waard hâlden. Racers op it spoar sil ien of oare manier falle. Wannear om Frankryk en Jeropa te iepenjen foar fans - dit is in oare fraach. En hoewol sûnder fans, is it min, kinne jo ús foardielen fine yn karantyns: D'r binne gjin ferkearspoaren op 'e diken, it is heul maklik te krijen ...
Jo fans sjogge net allinich foar sport súkses, mar bewûnderje jo ek jo boarger "." Oardieljen troch de foto's yn sosjale netwurken, hawwe jo in heul ungewoane samling ...
Earst hoege jo neat te oardieljen op sosjale netwurken! En twad, ik haw nochal in pear auto's. No yn Moskou ride ik konstant beide op Audi A7, of op Marussia B1.
"Marusya" - Seldsumens ... ride op dizze sportauto foar plechtige gefallen?
Net. Troch stimming. Yn prinsipe, fansels yn 'e simmer, mar ek yn' e winter. Dit is in poerbêste masine: Cosworth Power Plant, achterwiel-oandriuwing, gjin elektroanika ... Ik haw in skoft wurke yn MaruSia Motors. En fiif jier lyn naam ik ien fan 'e auto's. Ik hâld fan har. En as ik nedich bin, gean ik op elk momint nei Peter, teminsten yn Sotsji.
Hawwe jo in "Volga-21" en "Italjaanske zaporozhets"?
"Volga" Ik haw yn 2000 werom kocht, doe seach elkenien my oan as in idioat! D'r wiene gjin spare dielen, d'r wiene gjin masters, it wie ûnmooglik om elkenien te oertsjûgjen mei sa'n auto. No gean ik deryn fuort nei Retrorally in pear kear yn 't jier. Mar mei FIAT 500 1961 is it ferhaal ynteressanter. It is yn in ideale oarspronklike steat, allinich de motor bliuwt derop om troch te gean. Ik waard ferline jier presinteare mei myn freonen. En doe't ik in pandemy hie om yn Spanje te folle oerskoogjen, rêde hy my heul. Sûnder him moast ik in bondel rôljende plaat hiere foar gek jild. En op FIAT 500 mei in loftmotor fan 0,6 liter en achterste stasjon, wie de rit stik buzz. Sorry, hy bruts krekt op 'e wei nei de lofthaven fan Barcelona. Mar ik haw de motor fuorthelle, disassembled, set twa tassen yn en brocht nei Moskou yn 'e bagaazje. It weaget mar 45 kg. Meikoarten sil ik it sânblasting nimme en ik sil sammelje.
Himsels?
Sels, mei jo hantsjes. Dit is de twa-strokemaker - d'r is neat yngewikkeld. Fiif stikken fan alles.
Ik haw jo noch yn instagram efter it tsjil fan Togliatti "Classics" Ik seach ...
Ja, ik haw in "penny" foar winter dy't sydlings rydt, mei it blokkearjen fan differinsjaal en "Twist" - alles as wy hâlde. Hoewol de auto hat in standert motor, mar gjin macht is nedich foar winter.
Jout it jo wat as in piloat?
As profesjonele jouwt neat, mar wille is de see! Ik ryd soms as it allegear alles yn 'e winter pakte - wêrom net sydlings ride. Ik gean altyd op sluten tariede siden. En trouwens bin ik heul min besibbe oan dyjingen dy't sa leard binne yn 'e parkearplakken fan' e winkelsintra. Mar ik advisearje dizze winterride. Ik reizge yn 'e snie bedutsen en iisspoaren, sels by Morus.
Witte jo, yn 'e hjerst fan' e hjerst sille it sintrale hûs fan motoren fan motoren iepenje? Is it nedich foar ien yn ús lân?
AutoSport is in lestige saak en net de populêrste werjefte yn ús lân, sadat foar syn popularisaasje, it uterlik fan sa'n sintrum in wichtige stap is. Dat wy wûnen wy it prestisearjend kampioenskip. In protte materialen kamen oeral oer dit, mar net yn ús lân! Sa slimmer fan 'e bou fan it hûs foar motorspaking sil net krekt wêze.
Ynterview naam Alexey Sharapov
Lêste Avtomira en Autonomy Nijs 2021 Lês op 'e siden fan' e Claxon fan auto-tydskrift
Boarne: Claxon Automotive Edition