Op 'e EVE fan' e spannende racing "Claxson" en Avito Auto, tegearre mei de frisse auto-driftteam, fertel oer hoe't jo in drift-auto sels bouwe.
Wat om in drift-auto te bouwen en wat in budzjet sil nedich wêze
In pear jier lyn waard "Drift" assosjeare mei in protte lawaaierige nachtpartijen op 'e strjitten of parkearplakken fan stêden. Hjoed yn Ruslân is lykwols stadichoan in folsleine flige driftkultuer. Mei tank oan sokke kompetysjes as Sochi Drift Challenge net allinich net allinich ûnder professionals, mar ek de leafhawwers ferskine de kâns om harsels te sjen. Ja, en ferheegje jo nivo op it oplaat spoar.
As jo dizze sport ek lûke, dan sille jo in spesjale auto nedich wêze. Boppedat, nettsjinsteande oft jo dwaande binne mei drift op drift op it amateurnivo of jo sille tariede op kompetysjes.
Elk driftprojekt moat altyd begon wêze mei kommunikaasje mei belibbe piloaten. Nei alles is it mooglik om in maksimum nuttige ynformaasje fan har te krijen, Damir Yidyatulin adviseart, de pilot fan 'e fresh Auto Drift Team. Derneist foardat jo trochgean mei de konstruksje, moatte jo in budzjet fine foar drift-auto.
As wy oer in opliedingsauto prate, dan binne de novice Drifters geskikt opsjes mei in lytse kapasiteit, wurdich oant 1 miljoen rubles. It soe in auto wêze moatte dy't net in soad banden wiskje en selden brekt. En dochs, wêrop jo in protte kinne ride, foaral yn 'e rein, en jo ûnderfining ferheegje.
Op syn beurt sil foar profesjonele kompetysjes moatte wurde begelaat troch in mear serieuze budzjet. Gemiddeld, de oanlis fan 'e auto foar RDS GP (Russyske Drift-searje) seis miljoen rubles kostje. Dit is hjir oer in kompetitive masine dy't prizen kinne oanfreegje. Partners binne faak belutsen by it meitsjen fan in auto ûnder konkurrinsje.
In wichtige faktor beynfloedet it budzjet fan 'e takomstige drift-auto, neffens Denis-migal, de kaptein fan' e útdûking fan 'e fresh Auto Drift Team is de kar foar platfoarm. Jo kinne in auto bouwe basearre op oplossingen dy't al besteande op 'e merke. Wat is perfoarst goedkeaper. "Selektearje in bewezen platfoarm (Silvia, Altezza, BMW E46 / E90) - betsjut net allinich om te rêden, mar fasilitearje ek de fierdere bouw en it ynstellen fan 'e auto. Sûnt de bewiisde platfoarms binne d'r in protte oplossingen op 'e skorsing, lichem, ensfh., Ensfh. "Said Captain Denis Migal.
De kar fan in nij platfoarm sil mear oandacht lûke. Mar it sil it risiko ferheegje fan swierrichheden yn it gebou. Eins kinne jo in platfoarm kieze út alles wat op 'e merke is - fan VW polo nei Bentley Continental. Om spesifike oplossingen te ymplementearjen op 'e skorsing, simulearje en produsearje fan nul, in nije ljocht ljocht lichem, ûntwerp de ynstallaasje en de lokaasje fan' e macht ienheden moatte ûnôfhinklik wêze moatte. En dit sil it budzjet signifikant ferheegje.
Hokker auto nimme de basis - in húshâldlike as bûtenlânske auto?
It is wichtich om te begripen dat de wichtige karakteristyk is fan 'e drift-auto by it initial poadium sil de wielbase fan' e auto wêze. "As de auto koart is - sil it lestich wêze om te behearjen yn riden," seit Denis Migal. - Hy sil heul skerp wêze, en it sil it lestich wêze om it te konfigurearjen. In lange auto is ek net geskikt. Hy sil te grut inertia hawwe, dat sil ek altyd ynterferearje. " In ideale wielbase yn drift wurdt beskôge as Nissan Sylvia S14. De tsjilbasis fan dizze auto tsjinnet as útgongspunt foar fergeliking mei oare platfoarms.
De kar fan konkrete merken sille ôfhingje fan it seizoen. As jo bygelyks in winterdrift-masine nedich binne, dan sil de bêste opsje yn 95% fan 'e bêste "Zhiguli" wêze.
Damir Yidiyatulin: "Hoefolle hawwe net besocht de modellen fan bûtenlânske produksje te brûken foar de winterdrift, se kinne net konkurrearje mei de binnenlânske masine. Of se binne heul hurd. Op 'e "Zhiguli" Ride en makliker, en it lêste. Sjoch nei de toernoai-tabellen - yn 'e top allegear "Zhiguli".
Foar simmer kin opsjes oars wêze, kies faker bûtenlânske auto's. Dit is ferbûn mei in breder assortiment, en mei grutte kânsen. As basis foar kompetysjes op it heechste nivo is it better om frjemde auto's te nimmen. As regel besette Japanske auto's de earste plakken yn simmeroernoai-tabellen. Nammentlik: Toyota GT86, Toyota Mark II (81 lichem).
Yn 't algemien kin hast elke auto tige taret wêze op profesjonele drift. Mar jo moatte dúdlik begripe wat soarte ophinging en hokker motor is te ynstallearjen.
It is wichtich om it definitive gewicht fan it ôfmakke projekt te berekkenjen. Erfarne riders besykje it makliker te meitsjen om it gewicht fan 'e auto te ferminderjen. Bygelyks troch alle mooglike eleminten te ferfangen troch plastic analogen. Yn kompetysjes binne d'r technyske easken net allinich troch gewicht fan 'e auto. D'r is ek in bindewielbreedte. Bygelyks, as it tsjil 245 mm fan efteren is, moat it gewicht binnen 955 wêze - 1089 kg. As de breedte fan 'e banden 255 mm is, dan is it gewicht 1090 - 1224 kg.
Wêr te keapjen fan spare dielen
It is heul wichtich om spare dielen te keapjen yn bewiisde plakken. Om't der ferskate risiko's binne. Bygelyks, krije bygelyks in minne kwaliteit diel as mear-kearen 3-4 kear. Profesjonele drifters wenje faaks om lichemelementen en details te keapjen út Amearika en Austraalje. Mei levertiid lykwols út it bûtenlân binne d'r problemen.
Derneist, by it bouwen fan in drift-auto kin net dwaan sûnder gebrûk fan spare dielen. Sûnt jo in protte moatte eksperimintearje. Yn dit ferbân is de bêste assistint Avito Auto. Hjir kinne jo alle soarten spare dielen fine. Begjin fan remmen en fabryksdielen, einigje mei sensoren en gearboxes.
Swierrichheden yn 'e oanlis fan Drift Bolid
Swierrichheden yn 'e oanlis fan sa'n masine kin op elk poadium foarkomme. Foar immen, it proses fan it selektearjen fan spare dielen en har lang duorjend wachtsjen kin kompleks sjen. Immen is swierder dan alles sil alle komponinten korrekt kombinearje, sadat de auto blykt om te wurkjen.
Foar kompetysjes is it heul wichtich om in auto te meitsjen, sadat it maklik kin wurde konfigureare op it spoar. Yn it proses fan konstruksje moatte jo altyd rekken hâlde mei it feit dat de piloat wat kin beskeadigje yn 'e passaazje. Bygelyks, in gearbox kin mislearje. "D'r moatte altyd maklik en problemenfrije tagong wêze ta de reparaasje fan elke knooppunt. It is dit yn 'e race, wurdt soms in beslissende faktor, "adviseart Denis Migal.
Feiligens yn races
Uteinlik, by it bouwen fan drift-Kars is it wichtich om oandacht te jaan oan feiligens. Dochs wurdt drifting assosjeare mei ekstreme omstannichheden. De basiseleminten yn elke auto omfetsje feiligensframe en beskermjende overlays. Se binne yn steat om de bestjoerder te beskermjen yn gefal fan gefaar. As de driftbalke wurdt boud ûnder de regeljouwing fan 'e konkurrinsje, dan njonken it Power Frame, moat it fjoer útbliuwe seysteem ynstalleare wurde. It kin piropatrons of silinders wêze dy't wurde pleatst op plakken wêr't in brânstof is wêr't hege temperatuer is. Fertsjintwurdigers fan 'e frisse Auto Drift-team betelje ek omtinken oan' e Pilot-apparatuer: Elke passaazje soe moatte wurde útfierd yn RACING-apparatuer - Helm, Rassing Jumpsuit, Handschaub, Hands, laarzen, ensfh.
Sochi Drift Challenge.
De definitive kompetysjes Sochi Drift Challenge sil plakfine op 20 en 21 en 21, 2021. It winterseizoen begon yn desimber en trochgiet yn 4 stadia: de earste fûnen op 5-6, de twadde - 23 jannewaris 20-24, de tredde - 20 febrewaris. Mear dan 50 fertsjintwurdigers fan it heule lân sille meidwaan oan 'e finale: fan Sint-Petersburch nei Vladivostok.
Lêste autonomy 2021 Lês op 'e siden fan' e auto-log Claxon
Boarne: Claxon Automotive Edition