De Dútsers fierden in online presintaasje fan 'e nije Mercedes C-klasse. Dizze wichtichste nijichheid foar de Daimler-soarch, om't de foargonger 2,5 miljoen minsken yn sân jier 2,5 miljoen kocht. C-klasse bliuwt de meast ferkeapjende Mercedes-model, foarút fan sels kompakte dwers.
Debutearre fuortendaliks sedan en universele model. Wy hawwe in "libbe-wurk" net heul populêr, mar yn Jeropa, mar yn Jeropa binne de fraach nei de "Cargo-passazjiersferzje fan 'e ferlitten C-klasse 60% fan' e totale ferkeap berikt. C-Class'2022 is basearre op 'e MRA Longitudinale arsjitektuer, dy't wurdt brûkt troch de nije Mercedes S-klasse. Allinich, yn tsjinstelling ta W223, Ljochtgewicht stiel, net aluminium, wurdt brûkt yn 'e oanlis fan "Chernishka". De list mei opsjes sille oanpassingsschokje wêze op oanfierders en sport-ophinging. Mar út 'e pneumatyske skorsing besleat te wegerjen.
Foar Mercedes-klasse sil in folsleine rjochtbank wurde oanbean as de achterste tsjillen by steat binne om te draaien, de stabiliteit fan 'e masine te ferbetterjen op' e masine op hege snelheid en maneuverberens tidens parkearder.
De auto is troch 65 mm yn 'e lingte groeid, en no tusken de "noas" en "sturt" - 4751 mm. Breedte en hichte berikke respektivelik 1820 en 1438 mm. De grutte fan 'e Wielbase is 2865 mm. De stylist hat eleminten dy't lykje op lykje op 'e lêste S-klasse en A-klasse.
In echte revolúsje barde yn 'e C-klasse Salon. Hjir liket alles op 'e lêste "ech". It docht bliken dat de famylje C-klasse hast de iennichste is yn 'e Daimler-line, dy't net twa horizontale byldskermen hat krigen op ien solide paniel. C-klasse mist dizze ronde fan 'e evolúsje fan' e ynterieur fan Mercedes en fuortendaliks in ynterieur fan in nije generaasje - mei in digitaal ynstrumint skyld en in grut multimedia-systeemsysteem mei portretoristaasje. It sintrale werjefte kin in diagonaal wêze fan 9,5 of 11,9 inch. De list mei opsjes hawwe noch in kop-up-werjefte.
De parseberjocht stelt dat de Cabin C-klasse romme is wurden. De ôfstân tusken de earste en twadde tichtby it berik ferhege mei 21 mm. It waard fergees yn it skouders-gebiet. By de sedan is it folume fan 'e trúk fan 455 liter. Hjir sûnder feroaring. De opsichter dy't de kofferbak tanommen in bytsje.
Lykas wy al skreaun hawwe, besleaten de Dútsers om 6-silindermotoren te ferlitten foar har model D-klasse. No sil Tsashka allinich ferkocht wurde mei 4 silinders ûnder de kap. Yn Jeropa sille alle ferzjes útrist wêze mei in starter-generator fan 48-Volt. D'r sille benzine ferzjes c180 (1,5 liter, 170 l. P.), C200 (1,5 liter, 204 liter.) En C300 (2.0 L, 258 liter.). De Diesel Line is de folgjende ferzjes: C220D (2.0 L, 200 liter.) En C300D (2.0 L, 265 liter.).
Standert is 9G-TRONICE GEBBOX is ynstalleare op it model. Yn opsjes foar C200 en C300 sille d'r in fjouwerwiel ride 4matysk wêze. Derneist sille keapers wurde oanbean folsleine plug-in C300e en C300de hybriden. De ferkeap fan nije items yn Jeropa sille folgjende moanne begjinne.
Auto.onliner yn Telegram: Ynrjochte op 'e diken en allinich it wichtichste nijs
Is der wat te fertellen? Skriuw nei ús telegram-bot. It is anonym en rap