Ynwenners fan Kazachstan wurde konfrontearre mei Lada Cars-tekoart, dy't noch altyd koartlyn binne produsearre by it pleatslike fabryk. De spesjalisten fan 'e Russyske krante-edysje fertelde oer de plannen fan it patriotyske mark om werom te gean nei de grutste eksportmerk.
Unthâld dat Avtovaz sûnder lokale produksje yn Kazachstan bleau, om't de pleatslike partner fan 'e Auto-reaksje fan' e Russyske merkauto's werom is yn 2020, fanwegen de oertreding fan 'e ferplichtingen ûnder Promsbork. De edysje "RG" docht tinken dat it bedriuw yn Ust-Kamenogorsk is dwaande mei in grutskige gearkomste fan auto's, mar it soe moatte wikselje nei folsleine produksje ynklusyf welding en skilderij fan masines. Sûnt 2015, de oanlis fan it folsleine syklus fan it bedriuw "Asia Auto Kazachstan" Bedriuw en 25% heart by Avtovaz. Yn 't earstoan waard it pland om it fabryk yn 2018 te starten, mar it begjin fan' e produksje waard ferskate kearen útsteld en fûn noch net plakfûn, hoewol de plant hast folslein klear is.
De regearing fan Kazachstan beskôge dizze net-prestaasjes fan 'e betingsten fan yndustriële gearkomst as gefolch fan hokker Azië Auto in straf moat betelje yn it bedrach fan 173,9 miljard tenge, dy't sawat 30 miljard rubles is. Derneist hat de plant de belestingbrekken en kompensaasje ferbaarnd foar de scourge. Dit late ta it feit dat de Enterprise syn wurk stoppe, en sawat 4 tûzen arbeiders waarden fermindere. It fierdere needlot fan 'e ûndernimming en de nije plant "Asië Auto Kazachstan" is noch net oplost. De direkteur fan strategysk planning fan 'e Kazavtoprom Union Arthur Miskary yn in petear "rg" sei dat de halte fan' e auto-keapers yn 'e legere priis is yn' e legere priis, om't it merk yn essinsje waard útlutsen út 'e merke-sirkwy . Fanwegen de delgong yn konkurrinsje en it gebrek oan auto's wie d'r in merkbere merkgroei, en auto's omheech troch sawat 16-20%.
De parse tsjinst fan Avtovaz rapporteart dat de situaasje foarsichtich kontroleart yn Kazachstan en siket al alternative manieren om de oanwêzigens fan auto-merk yn 'e merke te behâlden yn' e merke. Fertsjintwurdigers fan it belofte fan 'e merk om te fertellen oer de besluten makke yn' e heine takomst.
Avtovaz en Asia Auto wurkje sûnt 2003, nei de barriêre fergoedingen fan Kazachstan waarden yntrodusearre en by it bedriuw yn Ust-Kamenogorsk begon de frijlitting fan Lada-modellen te begut. Mei tank oan de pleatslike produksje slagge Avtovaz om in priisfoarbeving te behâlden oer konkurrinten. Op it stuit binne de reserves fan Lada auto's op Asia Auto útbrocht, wurde benadere troch in ein. Dit sil liede ta it feit dat it Russyske merk sil begjinne de posysje te ferliezen yn 'e merke fan' e Kazachstan Market. Ferline lada ferlear Lada it liederskip fan Hyundai, en oan 'e ein fan' e twa moannen fan it hjoeddeistige jier en yn alle sakke nei de fjirde rigel yn 'e ferkeaprang yn' e ferkeap ranglist, Chevrolet en Toyota. Arthur Miskary notysjes dat yn dizze betingsten fan 'e chevrolet-brand aktyf tanimme, om't merk auto's wurde sammele yn' e Republyk fan komponinten út Oezbekistan. Direkte ymport koe in oplossing wêze om de oanwêzigens fan Lada te behâlden, mar it kin amper de priis oantreklikens fan it auto-merk wurde reitsje.
Leading Expert UK "Finam Management" Dmitry Baranov sei: "As de halte fan 'e gearkomste fan Lada-modellen yn' e Republyk sil fertrage, en it sil lyts wêze, dan kin it plak fan it Russyske merk nimme fan budzjetauto's, sadat de pleatslike auto-merk net wierskynlik is om signifikant te ferminderjen "
Mar it moat net opmurken wurde dat de skorsing of ferfal yn ferkeap fan Lada-auto's op 'e groeiende en belofte fan Kazachstan kin ynfloed hawwe op it EXT-prikkens fan' e Avtovaz sels, om't de Republyk de grutste bûtenlânsk wie. Analysts berekkene dat ferline jier mear dan 40% fan eksportauto's bedoeld wiene foar Kazachstan. Dmitry Baranov is fan betinken dat nettsjinsteande it feit dat de Kazachstan-merk foar Avtovaz is ekstovaz is, is de Russyske merk basis foar it merk. Bedriuwen moatte it kampioenskip yn 'e Russyske Federaasje behâlden en kompetitive bliuwe tsjin' e eftergrûn fan oare merken. Auto-ferkeapgroep yn Ruslân kin kompensearje foar Avtovazproblemen mei de produksje fan har produkten yn oare lannen.