De namme foar it nije model is noch net útfûn, gewoan neamd wurde akademyske elektro's neamd. Pickup - in auto bedoeld foar kommersjele gebrûk. De auteurs fan it projekt sprekke, de piloatferzje sil wurde oerdroegen oan 'e botanyske tún - it sil handich komme foar it ferfier fan guod en twa passazjiers, en beklamje ek omjouwingsfreonlikens. It is bekend dat de batterijkapasiteit 20 KWh is, en de stroke reservaat is sawat 150 km.
"Yn it earstoan, mei help fan VR-technologyen waarden it kabine en eksterne uterliken simulearre, útfierd op sterkte, stabilikaasje," neamde onliner chronology fan 'e skepping fan' e pickup-fertsjintwurdiger fan 'e joint Engineering Institute of National Academy of Sciences of the Republic of Belarus. - It karkas fan it lichem gearstald út metalen weldde pipen fan stiel mei hege krêft (foar- en efter). Yn 'e midden fan' e wage solide kabinmodule - folslein plestik. Hy waard ferfierder. Facing - Fan 'e kap nei de wjukken - fan glêstried. Suspension "Donor": Foar it McPherson-systeem, efter in semi-ôfhinklike beam mei fersterke springs foar ferfier minstens 350 kg yn it frachtferpleatsen. "
De batterij op 20 KWh is naaid ûnder de flier fan 'e Pickup Cargo Comparty. It is ferdield yn twa dielen. Se sizze dat yn 'e ûndergrûnske efter de sitten in oar diel kinne wurde boud - troch 5 kWh. It kin fersnelle oant 110 km / h, mar it waard beheind ta 50 km / h - om net te registrearjen. It wurdt oanjûn dat de auto net bedoeld is foar iepenbiere diken, allinich foar sletten gebieten - yn bepaalde, bedriuwen. Mar it is potinsjeel sertifisearre en op ferljochting, en feiligens, en oare parameters.
Dizze elektryske auto is sawat twa oeren opladen. Belofte, it sil mooglik wêze en rapper - fia de Chademo-connector.
As motor wurdt in elektryske motor brûkt yn 58 KW produsearre troch Bosch. "De earste elektromotoaren dy't wy hawwe ûntwikkele dat wy yn 'e searje binne - op elektrifyske, ferklearret de ynterkferliening. - No moat MogileVliftmash de produksje fan elektryske motors nimme foar mear kompakte masines, net allinich foar swier. "
"Yn 'e passazjiersegment koene wy net hawwe klom, - beklamme de wurknimmer fan' e OIM NAS RB. - Wy leauwe dat de elektryske telekommunikaasje letter sil omheech gean. En kommersjeel ferfier kin al brûkt wurde sûnder problemen: it is genôch om in socket te pleatsen en in aparte meter op it grûngebiet fan 'e ûndernimming. Mar earst is dit stekproef in foarbyld fan wat ús team fan spesjalisten kinne dwaan. "
It model wurdt modulêr neamd, ymplisearje dat yn plak fan it Cargo-compartment, d'r kin in searje sitten wêze as in folslein sluten Cargo Van. Tagelyk, merken jo dat de database kin útwreidzje - as de klant wol.
Yn 'e kabine hinget de blikstelingen foar de modus wasser (wierskynlik fan Nissan Leaf), it stjoer fan Geely, de sit fan Lada Xray en it digitaal ynstrumintpaniel. Lêste - eigen ûntwikkeling. Lykas se sizze, net in masterstik, mar syn eigen. Mar it plak fan 'e multimedia-werjefte naam de tablet "oankeap".
Sjoch ek:
Auto.onliner yn Telegram: Ynrjochte op 'e diken en allinich it wichtichste nijs
Is der wat te fertellen? Skriuw nei ús telegram-bot. It is anonym en rap
Tekst opnij printe en foto's Onliner sûnder te resolearjen fan 'e redakteuren is ferbean. [email protected].