Dit jier waard 85 jier âld troch Simferopol Airport. De lofthaven belibbet yn dizze tiid in protte eveneminten en needlottige oplossingen. Ik stel in bytsje foar om mei te dwaan oan 'e skiednis fan' e haadfjild fan 'e Krim-skiereilân.
De Ried fan Commissars fan Cressr op 21 jannewaris 1936 joech út in beslút, wêrtroch't it wie bepaald dat it iepenjen fan 'e loftline fan Simferopol nei Moskou is ekstreem needsaaklik en yntiids. Op deselde dei waard besletten om te bouwen yn Simferopol Aeroplace.
De earste flecht tusken Simferopol en de haadstêd waard makke op 1 maaie 1936. Passazjiersfleantúch fan dy tiid oer de ôfstân fan 'e ôfstân yn hast ien en in heale tûzen kilometer yn 12 oeren. Yn 't algemien, oant it ein fan' e 30ste Simferopolsky fleurich begon fleantugen net allinich út Moskou te nimmen, mar ek út oare stêden fan 'e Oekraynske SSR - Kharkov, Kiev en oaren.
Foar de oarloch tsjinne Simferopol mar in pear minsken. De personiel skeat fleantugen út in grutte barrel, en oalje brocht yn emmers. D'r wiene gjin meganaasje en spesjale apparatuer by har beskikking.
Ek op it fleanfjild wie d'r in training Squadron mei 2 fleantúch, wêrop nije piloaten foar boargerlike loftfeart waarden traind. Yn 'e ûnderbrekkingen tusken klassen waarden it fleantúch 2 brûkt foar agraryske behoeften.
Yn 'e earste dagen fan oarloch op' e basis fan 'e lofthaven waard in spesjale fleanfleantúchferfierder makke. De piloaten hawwe de ferbining tusken de Bases Fleat oan 'e Ûnder en diel fersoarge, naam diel oan' e evakuaasje fan 'e Krim-stêden en Odessa, meidie oan' e befrijing fan Sevastopol.
Fuort nei de befrijing fan 'e Krim fan' e Dútske fascistyske ynvannelingen, al yn 1944 begon it fleanfjild al yn Simferopol te herstellen. Tiid Tiid tiid fan oarloch naam de loftline-piloaten diel oan 'e oprjochting fan in rêstich libben op it skiereilân - se namen de e-post en medisinen en oar guod tusken stêden en delsettingen fan Krim.
Trije dugouts mei paramilitêre beskerming, fleantúchbasis en machtstasjon; Barak, wêr't it pakhús wie; Shed, wêryn twa paramedyske arbeiders wurken; De fyftich-kubike tanks, wêr't bestjoerlike tsjinsten sochten - dit is krekt wat Simferopol-fleanfjild nei de oarloch seach. Yn 1946 berne de behoeften fan passazjiers op 'e al werombrocht fleurige flechten nei Moskou en oare stiene in lyts Finsk hûs.
Yn 'e 50e Simferopol-loftline waard it ien fan' e bêste yn 'e USSR. De Aircare meidie oan 'e tentoanstelling VDNH, wêr't hy in heule paviljoen hold. Simferopol levere nije modellen fan fleantúch foar in breed ferskaat oan flechten en behoeften.
Yn 1957 ferskynde in nije overhaul fan 'e lofthaven. It sintrale diel fan it gebou mei kolommen wie bedoeld foar passazjiers, yn 'e wjukken fan it gebou wiene d'r offisjele lokdigen, dispatcher ferskynde boppe it gebou ferskynde boppe it gebou. Ek wie de primer-runway ree foar resepsje en take-off nacht-flechten.
Yn 'e 1960's en jierren en 70s ûntwikkele de fleanfjild allinich - in konkreet runwei ferskynde, yn steat om sels de reaktive TU-104, dat wurdt letter út útfierd. Mei de yntroduksje fan 'e Intourist-passazjiersterminal begon it fleanfjild ynternasjonale flechten te tsjinjen. Ferskynde ek in busstasjon, fan wêr't it mooglik wie om oan 'e fierste ôfstimmende te kommen, en it helikopterberjocht fan Simferopol mei Yalta, Sudakov en Feodosia waard útfierd.
It hichtepunt fan 'e fleanfjildaktiviteit foel oan' e ein fan 'e jierren '80 - it begjin fan' e jierren '80. De meast produktyf wie 1991 - it fleanfjild tsjinne sawat 5 miljoen passazjiers. Fan Simferopol, it wie mooglik om te fleanen yn hast alle grutte stêden, lykas yn in protte bûtenlânske stêden - Londen, Slageszig, Dusseldorf, Dresden, Kraach, Warschau, Bratislava, Boedapest, BudaPaVa, Boedapest, Varna, aden (Jemen), Maputo (Mozambyk).
De Oekraynske perioade yn 'e skiednis fan' e Fleanfjild Simferopol, in delgong brocht yn it oantal passazjiers, mar hast de heule Oekraïensde perioade fan 'e skiereilân yn it twadde plak kaam nei it Kiev "Borispol". SY MILLION PASSENSEN SIMFEROPOL-lofthaven tsjinne yn 2012
No, de moderne skiednis fan Simferopol ynternasjonale lofthaven. Aivazovsky is al bekend by ús.
Berjocht oan Simferopol Airport. Ik fertel de skiednis fan 'e haadlubo fan' e Haadlubo fan 'e Krim earst ferskynde op Arkady Ilyukhin.