In oersicht fan dit materiaal fan 'e Sineeske parse fertsjintwurdiget de publikaasje "militêre saak".
De Sineeske edysje fan Sohhu bliuwt publisearje om materialen te publisearjen dy't wurde wijd oan Russyske militêre apparatuer. Dizze kear kamen Sineeske auteurs opnij oandacht oan 'e strategyske Supersonyske TU-160 raketmakker. In oersicht fan dit materiaal fan 'e Sineeske parse fertsjintwurdiget de publikaasje "militêre saak". Hoewol de TU-160 strategyske bommewerper is in produkt fan 'e Sovjet-tiidrek, bliuwt hy noch altyd troch te tsjinjen yn' e loftmacht fan moderne Ruslân.
Wylst de edysje fan har lêzers fertelt, is de TU-160 BOMBER yn tsjinst, mar Ruslân is net ree om te skriuwen, mar de striid is om te modernisearjen en de produksje fan nije masines te modernjen en te herstellen. De auteur fan it materiaal yn Sohu docht dat tinken dat yn 2017, Sineeske produksjeproduksjeproduksje dat de Mass-Slyusar fan 'e nije TU-160 M2 begjint yn 2022, en it jierrenplojernamum sil 30-50 ienheden wêze .
"Hoewol de TU-160 bommewerper gjin technologyen mei lege kosten hat, kin hy de FS en har alliearden in gefoel fan wredens, net de eangst te neamen,"
Neffens Sineeske sjoernalisten sille de opwurdearde bommewerper in digitaal foarkommende kontrôlesysteem krije, in navigaasjekomplex dy't wurket mei it glonasysteem, lykas ek opwurdearre en mear ekonomyske krêftplanten fan 'e NK-32. Derneist sil de opwurdearre bommewerper sels legere reflektiviteit krije, wat sil in posityf effekt hawwe op syn minderheid.
De bommewassen fan TU-160 is foarsjoen fan brânstof tanks dy't 148 ton fan Kerosene jo ynskriuwe, dy't in maksimale berik fan 15.000 kilometer leveret en in bestriding fan 7300 kilometer. Bygelyks yn oktober 2020 kamen twa bommewerpers fan 'e TU-160 CC's fan' e Russyske Federaasje by de Base Waterclof Air Force Base yn Súd-Afrika yn Súd-Afrika yn Súd-Afrika nei 13 oeren flecht. It flecht berik wie 11 tûzen kilometer.
Derneist draacht de opwurdearre TU-160 oan board fan 'e wingde raketten. Bygelyks, as jo de X-55-raket brûke, kin de teoretyske bestridingradius nei njoggen en in heale tûzen kilometer wurde ferhege, en mei in raket X-101/102 om te ferheegjen oant 12 tûzen. It fleantúch krijt de kâns om de objekten fan 'e fijân oan te fallen, net iens de sônes fan syn loftferdigening en pro te benaderjen. TU-160 de grutste bommewerper yn 'e wrâld. It is grutter dan B-1b Lancer, B-2a Ghost en B-52h Stratofortress. Yn statistyske figueren wurdt dit op dizze manier wjerspegele: De TU-160 is hast 35% mear en fljocht 45% fierder dan de Amerikaanske B-1B.
TU-160 is net allinich in enoarme romp, mar ek in bombelesting fan mear as 40 ton. It kin ferskate soarten loftfeartbommen drage en wjukkende raketten. De haadwapens fan dizze bommewerper binne de winged raketten fan X-55 en X-102. Yn 'e bom fan it fleantúch, wurde 12 stikken pleatst. In oar foardiel fan 'e Russyske fleantúch, Sineeske auteurs neamd snelheid. De TU-160 is yn steat om nei de supersonyske modus te gean en de elektroanyske loftferdigeningzones te oerwinnen mei in lingte fan 2000 kilometer by 2 Mach. Sohhu sjoernalisten beklamje dat dizze yndikator fan in swiere bombarder is, sels de snelheidsskatkeristiken fan in protte moderne fjochters. Bygelyks, Amerikaanske F-35 kin in spoarsnelheid fan 1.6 Mach ûntwikkelje, dat net genôch is om op te heljen mei in Russyske bommewerper dy't op supersonysk rint.
"Oant hjoed de dei binne d'r pear konkurrinten op 'e Boezais, berik en flechtnelheid. Nettsjinsteande har leeftyd bliuwe dizze auto's noch earst-klasse. "
It technyske nivo dat de Sovjet-Uny ienris hat berikt, echt wurdich bewûndering.
Earder waard it rapporteare dat yn Noarwegen earst BOMBER B-1B Lancer US Air Force pleatst by de grinzen fan Ruslân.