Mei betelle parkearplakken die bliken - in eksperimint yn 'e stedhûs, nettsjinsteande alle ûntefredenens fan Muscoviten, erkend.
Neffens Izvestia, waard it projekt foar de ynlieding fan fergoedingen foar dykbeweging ûntwikkele as ûnderdiel fan in strategy foar de ûntwikkeling fan it ferfiersysteem fan 'e Moskou-regio. Hy is pland om te wurde goedkard yn it earste fearnsjier fan dit jier.
Neffens it dokumint, yn Moskou en de regio is it pland om it e-dykprizen systeem yn te fieren. Jo sille moatte betelje foar elke kilometer (betelling sil net-kontakt wêze), de ferskillende parameters sille wurde rekken holden: it type auto, de kategory fan 'e dyk, tiid en plak fan' e reis. D'r is ek de mooglikheid fan frije passaazje: se wolle beide foar bepaalde kategoryen yntrodusearje foar bepaalde boargers en foar allegear, mar op bepaalde tiid yntervallen.
De auteurs fan it projekt (ANO "Directoraat fan 'e Stortaat fan Moskou fan Moskou") beweare dat foar de ûntwikkeling fan it dyken fan finansiering nedich is, en it nije systeem sil helpe om automobilisten te stimulearjen Iepenbier ferfier.
It Ministearje fan ferfier beklamme dat de ynfiering fan in betelle passaazje it útsicht is op ôfstân. Neffens it dokumint kinne it pilotprojekt op ferskate spoaren wurde lansearre, letter binne se fan plan om e-dyk yn te fieren op alle nije diken, en nei 2030 - op alle haaddiken fan Moskou en Moskou en Moskou.
Fansels waarden sjauffeurs warskôge fan sa'n nijs. Guon notysjes dat iepenbier ferfier mei in persoanlike auto by it hjoeddeistige nivo kin net wurde ferwidere (hoewol it de lêste tiid heul aktueel west hat, herinnert oaren dat ferfierbelesting, de aksjebelesting op benzine.
"Wat oer ûntwikkelders yn hollen? Se binne net bewust dat de iepenbiere ferfierrûtes, ynklusyf trein, wurde yn it heule lân fermindere? Hokker alternativen foar de persoanlike auto foar in protte yn 'e Moskou, sille d'r nee wêze, nee en sil net? Wat geane minsken nei Moskou om sels út Tver te wurkjen, stil oer de lytse stêden fan Moskou-regio? " - De vice-presidint fan 'e Nasjonaal Automobyn Union Anton Schaparin is ferpletterjend, wat silt regnum oan offert.
It foarstelde systeem, notysjes "IZVESTIA", is heul gelyk oan de hjoeddeistige yn Singapore, wêr't foar reizen op 'e diken begon te beteljen yn 1975. Earst hawwe papieren lisinsjes papierlissingen ynfierd om dêr nei it stedssintrum te reizgjen, mar yn 1998 feroare se har kontaktpersoanen (Erp), neffens de betelling waard skreaun mei transponders ynstalleare op 'e diken. Jo kinne ek in betelle yngong weromhelje nei it sintrum fan Londen, dy't foaral wurket mei de help fan automatyske erkenning fan auto-nûmers.
Foto: "Autodor-betelle diken"