Konstruktive auto's yn 2021 wiene basearre op har foarige - mei útsûndering fan feroarings yn 'e Aerodynamyske oanbieden rjochte op it ferminderjen fan' e klamping, dy't waarden produsearre yn oerienstimming mei de easken fan 'e oanpast technyske regeljouwing.
Kânsen foar modernisearring fan technology binne swier beheind, en dit late ta it feit dat de teams noch foarsichtiger wurde beskerme troch har yngenieverige geheimen. Neffens Pat Fray, de Alpine Technyske direkteur, earst prate wy oer de eleminten fan aerodynamika.
"Elkenien besiket te ferbergjen fan it fjild fan 'e ûnderkant fan' e machine, feroaret yn 'e foarm fan' e loftkleurich remmen en partysjes fan 'e diffuser, - liedt de wurden fry racefans. - yn kombinaasje, al dizze feroarings, fansels late fansels ta in signifikante ôfname yn 'e klemmende krêft.
Ik leau, it is foar dit gebiet dat de wichtichste ynspanningen sille wurde rjochte op 'e modernisaasje fan' e masine. Fansels hawwe wy ek in heule programma. Ik wurke yn in protte teams, en, earlik, yn 'e rin fan ûndersyk yn' e aerodynamyske buis yn dit gebiet is it ûnmooglik om de nedige krektens te berikken, om't it net mooglik is om de foarm te simulearjen fan 'e banden fariearjend as jo ride.
Ik foarsei dat op tests yn Bahrain en yn 'e earste stadia fan it seizoen sille wy sjen hoe't elkenien in protte ferskillende oplossingen sil belibje. Ik tink dat wy ek gjin ien technyske oplossing hawwe - d'r binne echt geweldig in protte fan har, en alles moat wurde ferifieare om it effisjint te kiezen. Wylst wy net kinne kompensearje foar de delgong yn 'e koppeling, mar dit wurk giet troch. "
Yntroduksje fan nije auto's, besocht de topteam de wichtichste gebieten fan har gebieten net te toanen, en fry kommentearre derop: "De geheimen, dy't no it gebiet fan 'e ûnderkant is om te hingjen, foar de efterste tsjillen, en Brake kanalen, yn myn miening, wurdt ferklearre troch it feit dat elkenien besykje om poeder droech te hâlden.
Mar yn feite kin ik sjen op tests, as d'r in oare foarm of oare komponinten is op 'e auto fan immen, wêrnei't it mooglik is om deselde oplossing te belibjen yn in pear dagen, en yn in oare wike it sil ferskine op ús auto. De wizigingen yn 'e technyske regeljouwing binne frij signifikant, mar it sil net sa lestich wêze om te reagearjen, as it docht bliken dat in oplossing sil ferskine op waans auto effektyf is as elkenien is.
Mar dit is karakteristyk fan 'e natuer fan' e formule 1, is it net? Wy beskôgje allegear dat wy allegear it tûkste beskôgje, wy besykje alles yn in geheim te hâlden wat wy dogge, en dan, as de race yn Bahrain komt, hoefolle ús auto rap is yn 'e realiteit. "
Boarne: Formule 1 op f1news.ru