In oare elektrocardânsje fan it Dútske bedriuw gie nei testen en de auto hat al in serieus lichem.
Om op te hâlden mei de groeiende line fan Volkswagen Groep Electrocarbers, wurket Audi aktyf om nije "griene" modellen te meitsjen. Net iens fertsjinwurdigje de seriële Q4 E-tron en Q4 Sportback-e-tron basearre op MeB, it merket it merk al in folslein oare SUV mei in nul emissionnivo. PhotosPiions slagge de earste searje foto's te meitsjen fan 'e Audi-prototype, dy't yn essinsje is in kollega-porsche Macan folgjende generaasje.
It liket derop dat it op it prototype al al de definitive lichemspanielen binne, hoewol it gjin legere front GLA hat, en dizze basis achterljochten binne allinich de pre-tuning brûkt by it testen. Jo kinne maklik sizze dat dit in elektryske auto is, net allinich yn 'e ôfwêzigens fan sichtbere útlaatblêden, mar ek troch de sletten Radiator Grille, wêrtroch is d'r gjin motor ynterne ferbaarning nedich.
Hoewol it nijichheidshody folslein lein wurdt troch Camouflage, kinne jo al sizze dat de elektryske Crossover oars sjocht as de hjoeddeistige útstellen fan 'e Audi Q-searje foar auto's mei ynterne ferbaarningsmotoren. Koarte protrusions jouwe oan dat it is ûntworpen fanôf scras, as in elektryske auto, oars as de gruttere e-tron, dy't is basearre op it MLB-platfoarm brûkt yn gearwurking mei Q7 en Q8.
Wat de namme oanbelanget, fertelt it logika dat it Q5 E-TRON sil wurde neamd, om't VAG al dizze namme hat neamd yn in dokumint yn in dokumint publisearre yn novimber. Audi-plannen om it model yn 2022 te bringen yn 2022, tagelyk mei de nije Macan. Beide krúsprovers sil it premium platform net reservearje (PPE) reservearre foar medium en gruttere en gruttere elektryske auto's.
Lyts is bekend oer Q5 E-Tron, mar de Dútske auto-konglomeraat hat al wat foarriedich details dield oer it PP-platfoarm. Se sille wat koarter wêze as ferlykbere auto's basearre op MLB, mar tagelyk sil mear romte biede oan in brederwielbeen, de ynstallaasje fan batterijen en de ôfwêzigens fan in sintrale tunnel.
AUDI neamde earder dat in pneumatyske ophinging sil wurde brûkt op it argewaasje, it Torque-kontrôlesysteem- en achterwielkontrôlesysteem. Ynstallaasjes wurde sawol ûntwikkele mei ien as mei twa elektryske motors, en de earste sil in achterstewieldriuwing hawwe, en in krêftiger konfiguraasje is in fjouwerwielerdriuwing. Foar in nij platfoarm, hokker Audi ûntwikkelt mei Porsche, beloofde rappe oplaadpapieren fan 350 KW.
Yn it nije rapport wurdt Auto-bild arguminteare dat der ek q6 e-tron sil wêze, hannelje as in "coupe" -ferzje, mar op it stuit is d'r neat offisjeel. Wy binne ek net wis dat it syn offisjele namme sil wêze, om't it úteinlik de Q5 E-Tron Sportback kin wurde neamd, gelyk oan it kommende Pair Q4 E-Tron en Q4 Sportback.