Begjin fan Grodno sil helpe om iepenbiere nutsbedriuwen te transplantearjen oan 'e elektrocars, ûntwerp Smart opnij folgje en oersette Urban-ferfier foar skjinne enerzjy. It BantGo-projekt waard de finalist fan it ynternasjonale programma rjochte op it oplossen fan Global World Problemen. It sil wurde presinteare op 'e 26e konferinsje oer klimaatferoaring, tusken oare ynnovaasjes út Eaeu-lannen.
Griene portaal sweeft op in pilot elektryske auto en fûn út wêrom't dit projekt wichtich is, is net allinich foar Wyt-Ruslân.
"Alles is ienfâldich en tagelyk is alles nedich," Startapyske Seo Sergei Zhiltsov toant in pilot Sidus A01.
De auto op 12-inchwielen is de earste dûbele mini-elektryske auto op 'e Wyt-Russiske diken. Model is budzjet, dus sûnder lekkernijen. Tagelyk hat de kabine airconditioning en heater, d'r is in parkearensor en in multimediaysteem mei in touchskerm. De auto is opladen fan 'e gewoane macht outlet troch 220 volt.
Dit model is in prototype, sammele yn Minsk yn ien eksimplaar. It is dizze masine dy't sil meidwaan oan it Pilot-projekt BantGo foar levering fan iten. Dielnimmers fan opstarten ûntwikkelje in IT-platfoarm foar it hiere elektryske auto's. Yn 'e takomst sil de applikaasje kinne brûke om net allinich leveringstsjinsten te brûken, mar ek oare stêdsjinsten. Ferskate Grodno-Pizzeria ôfpraat om mei te dwaan oan dielen yn 'e test.
No wurdt de elektryske auto testen op stedsstrjitten om swakke punten te identifisearjen foardat jo yn produksje lansearje.
- It is needsaak om lûds isolaasje ta te foegjen, it is handiger om de sit te regeljen, it opladen te beskermjen tsjin Corrosion, "Sergey Lists.
En de oprjochter sels begjint yn 'e kommende moannen om te wurkjen om de Pizza-levering te wurkjen: wol net allinich om de masine te kontrolearjen, mar ek om de behoeften fan potensjele brûkers te kontrolearjen.
Begon mei Volga en Gazelle
It begon allegear mei de hobby fan Retrorsobils, fertelt Sergey. Programmeier fan berop, hy hat syn frije tiid trochbrocht yn 'e garaazje. Yn syn jeugd gearstalde Zaporozhets, restaurearre Old Volga, Passat.- Ik seach dat d'r in fersyk is om sokke auto-elektryske motors te beskermjen. Dat it idee bliek Retroelectromobili te meitsjen foar toeristyske doelen. Doe begon hy te tinken oer ekology en wrâldwide problemen.
Yn it earstoan wie it idee fan 'e Grodno-opstart om auto's te konvertearjen mei benzine en dieselmotoren yn yn elektryske auto's. Hjirfoar ûntwikkele wy in universele set fan details. Dêrmei woenen se de float fan stedske tsjinsten bywurkje, meitsje it miljeufreonlik. Se planne dat yn 'e takomst hûndert in franchise kinne keapje en ûnôfhinklik sokke kits ynstallearje foar elkenien.
De ûntwikkeling fan belang yn Grodno, Ruslân en Jeropa ferskynde. En mei Kuba konkludearren se sels in oerienkomst oer gearwurking. Mar jo moatte earst in pilotprojekt útfiere. Hy, op syn beurt, wachtet op it beslút fan amtners.
- Wy stoppe by it poadium fan it lansearjen fan in pilotmasjine foar Grodnaenergo. De útjefte fan 1996 fan 'e frijlitting fan' e release, dy't wurdt brûkt om de krêftrid te behâlden, wie opnij ynrjochte. Tariede om dit te werheljen foar in diel fan 'e float, hat de organisaasje sawat 200 auto's. D'r wie in plan om rûte fan Electrolyxi te meitsjen foar Grodno Trolleybus Control. Mar nei augustus wiene d'r swierrichheden mei finansiering.
Elektryske auto mei abonnemint
Wylst it projekt mei grutte masines op ymplemintaasje wachtet op ymplemintaasje, reorienteare de opstarten nei mini-ferfier. Elektrissken wolle partikuliere bedriuwen en stêdsjinsten hiere. It ultime doel is om nutsfoarsjenningen en kommersjele auto's te ferwiderjen fan 'e stedsstrjitten by fossile brânstof. Fan dit idee foelen de grodnots yn 'e finale fan' e digitale fersnelling fan 'e duorsume ûntwikkeling fan' e eaeu.
- By it ûntwikkeljen fan it it platfoarm, namen de rappe ûntwikkeling fan leveringstsjinsten rekken. Dit binne útdagings fan in pandemy, en de algemiene trend fan tsjinsten. No is de wrâld populêr om de lêste myl te ferstjoeren, dat is, fan 'e winkel nei de klant. Tagelyk is d'r in oanfraach foar lyts ekonomysk ferfier.
De fabrikant fan kompakte elektryske auto's fûn yn Minsk. In partikulier bedriuw wie ferskate jierren dwaande, de eksperimintele foarbylden sammele. En Grodnots kamen op mei hoe't se se brûke. Wy ûntwikkele in abonnemintsmodel, dat is, op lange termynferhier foar auto's.
- Sûnder it oplossingen is dit gewoan in auto. It programma sil brûkers ynskeakelje om logistyk te bouwen, tsjinje gau. Ik haw bygelyks op de knop drukke - en de auto waard nommen om te reparearjen.
It idee fan abonneminten, de útwikseling fan aktiva op online platfoarms is in sterpen, in oare trend fan 'e wrâldwide ekonomy. De ekologyske bonus fan sa'n model, neffens Sergei Zhiltsov, is dat de Lease-operator ferantwurdelik sil wêze foar de beskikking fan batterijen.
En in oare app moat problemen oplosse mei opladen en ynfrastruktuer. Hjoed is de Sidus A01 Stroke Reserve 120 kilometer, en it is nedich om it 5 oeren "te tankjen. It programma sil de steat fan 'e útnimbere batterij folgje. As nedich, sil in mobile brigade it yn koarte tiid kinne ferfange.
Sergey Zhiltsov is der wis fan dat it beslút yn 'e fraach sil wêze. Startup dielnimmers beskôge dat it mini-ferfier te huur mear profitaal is dan in grutte auto te keapjen. De kosten fan 100 kilometer kilometer op Sidus A01 is om 'e roebel.
It projekt waard ynteressearre yn haadlettersoperaters yn Minsk en Dútslân. En yn Klaipeda wolle se it Grodno-idee brûke foar toeristen. Cruise-liners stopje yn 'e pleatslike haven, en reizgers kinne auto's hiere foar ekskurzjes. Auto oanbod om in hantlieding yn te ynstallearjen yn 'e stêd en attraksjes.
Sineeske auto sil Wyt-Russysk wêze
Sidus A01 Technyske oplossing is net oarspronklik. De fabrikant studearre de Sineeske merk foar ferskate jierren, keas ien fan 'e populêrste modellen. De auto sammele yn Minsk, it duorre in jier en in heal foar sertifikaasje. Yn 'e takomstplan lokalisaasje.
- Bygelyks, op 'e "Belcarda" kinne jo de achterste as meitsje, op' e "Radar" - wiring. It sil goedkeaper wêze as Sineeske details soarchsume. En foar it foardiel fan Wyt-Russiske Ekonomy.
As prototype yn it Grodno-projekt is d'r in oar model - Sidus Space. De elektryske auto is noch minder dan Sidus A01. De maksimale snelheid is 45 km / h, en de beroerte is 70 kilometer.
- Dit is eins in kaadmakker. It kin net allinich ride yn 'e stêd, mar ek yn grutte bedriuwen tusken objekten as yn miljeu sônes.
"Yn Jeropa wolle se kieze as jo moatte betelje mei gewoane enerzjy"
"Mar it punt is net yn auto's," glimket de Sergey-ynwenners. - It haaddoel wêr't wy bewege is is om in krêftferfierfunksje te meitsjen.
Dit betsjut dat it ferfier folslein miljeufreonlik is, hie gjin negative ynfloed op 'e omjouwing. Wy binne net allinich oer emissies yn 'e sfear. It is wichtich wêr't de auto opladen is, om't it wurdt ôffrege, en ideaal, hoe en wat wurdt oanmakke.
"Net alle enerzjy is skjin, sels as it wurdt produsearre út duorsume boarnen," ferklearret Sergey. - Yn Jeropa gean no aktyf nei boekhâlding fan enerzjy. Minsken wolle bewust kieze - brûk griene enerzjy as gewoan. Jo kinne besjen, wêrfan de boarne de auto opladen en ferminderje dus de koalstoffootprint.
Bantoet kinne jo dizze prosessen folgje. En yn dizze unykens en belangstelling foar de wrâldmerken fan 'e straakpakken fan' e Grodno.
- De ferhierder sil in thermyske kaart hawwe fan rûtes. Se sil sjen litte hoe't de auto's ride, wêr't se rekkenje, safolle as de lading genôch is. Dizze gegevens binne yn fraach nei de oanlis fan Smart stêden. Wêr en yn hokker hoemannichte tankjen oan 'e tankjen, is ferhier - alles is dit yntegrearre yn' e enerzjyferfier dat Quarter al by it projektstadium.
Sa liket op in waarmtekaart. Reds markearre gebieten mei de meast aktive beweging
Projekt fan 'e Ietelligent Energy Carrier Quarter Rublevo-Arkhangelskoe yn Moskou. Syn konstruksje finânsjes Sberbank fan Ruslân
It beslút, neffens Sergey Zhiltsov, wurdt maklik skalearre. Itselde ynformaasje-systeem kin tapast wurde as it projekt sil wurde lansearre op 'e transformaasje fan âlde masines oan elektryske auto's.
Boargemaster Grodno wachtsje op in proefrit
Yn 'e tuskentiid oerwint Sidus A01 Snee sniefierd op Grodno Streets. Minsken sjogge nei in ungewoane auto mei ferrassing. Smile, mashed har hân en sjit by de kamera.
"Cool Gadget," Reagearje passazjier mei ynformaasje wêr't de masine kin wurde neamd troch in smartphone. - Us mentaliteit is ûngewoan. Te lyts.
Mar Sergey Zhiltsov is der wis fan dat de takomst fan Eco-freonlik mini-ferfier.
- Wêrom lucht en tonnen metaal drage? Nei de oarloch gongen wy nei lytse auto's, om't d'r gjin boarnen wiene. No yn 'e wrâld ferminderje bewust konsumpsje, gean nei Lean-produksje. Minsken faak handiger om te beteljen te hier dan te keapjen. Wylst ik nei Sidus gie yn Grodno, benadere foarbygongers. Ien pear leeftyd besleat dat it goed soe wêze om sa'n auto yn 'e simmer te ferwiderjen om it hûs te riden. Grodnots koe nei it sintrum komme fan Olsanka of Grandici of Grandrodici (nije mikrodistrict, ynboude ferwidering fan 'e stêd. - Ed.).
Yn 'e takomst binne net allinich kompakte elektroco's belutsen by it projekt, mar oare soarten mini-vehicles - Fytsen, scooters, autonome wiskundigingen - drones.
"Yn New York op 'e drones is de pizza al fierd," Sergey jout in foarbyld. - Dat jo kinne lytse loads leverje, bygelyks fan apotheken, mail.
Untwikkelers biede gearwurking net allinich oan partikuliere bedriuwen, mar ek oan 'e steat. De reaksje waard krigen fan 'e útfierende fan' e Brest City. Koartlyn waard dizze stêd lid fan 'e konkurrinsje fan' e konkurrinsje fan Urban-ynnovaasje út 'e eardere boargemaster fan New York Michael Bloomberg. Winners sille in miljoen dollar krije oer it realisearjen fan ideeën.
- Brest hat in fersyk oan in oar model - Soart ophelje. It sil iepenbiere nutsbedriuwen brûke. De foarsitter fan 'e Stêdsputive Committee klage dat d'r noch blommen wiene op' e blommen fan âlde Zhylas.
Yn 'e berteplak fan' e stêd wiene d'r gjin aktive belangstelling foar de opstart, wurdt Sergey talitten ta.
- Mar de boargemaster fan Grodno tasein ús poppe te testen. Wy wachtsje.