Nije GPS 3F Satefatannen kinne kompjûters rjocht wurde feroare yn 'e baan

Anonim

Lockheed Martin wurket al oan it ferbetterjen fan it ferbetterjen fan syn LM2100-satellytplatfoarm, dy't sil wurde brûkt yn GPS 3F-apparaten. Sa'n ferklearring waard makke troch de senior direkteur fan 'e strategyske missys fan it bedriuw fan Eric Brown (Eric Brown) by it firtuele sympoasium fan' e Amerikaanske loftmacht (loftmachtferiening) op 'e AREROSPACE-aspekten fan militêre saken. Neffens him, yn 'e kommende jierren, logboek fan logistyk, wizigje de kosmos signifikant en fan' e paradigma "ienris lansearre bliuwt yn 'e baan sa't it" moat stadichoan wegerje.

As Racenews-portal-portal skriuwt, stie dizze gedachte de moderator fan 'e diskusje Brigadier Gener Algemiene Whitney (Steve Whitney), dy't it GPS-programma liede yn it geskikte sintrum fan' e Amerikaanske loftmacht. Whitney merkte opmurken dat technologyen dy't ûnderhâldsoperaasjes tastean mei apparaten yn orbit, ûntwikkelje aktyf en definsje-satelliten moatte se brûke.

Details oer hokker wizigingen wurde makke yn 'e LM2100, bytsje, wylst it allinich sear docht nei in takomstige takomst. Dochs is de libbenssyklus fan globale posysjes-systeem (GPS) Satelliten mear dan fiif jier, en de earste modellen fan 'e 3F-searje (IIF) sil allinich sawat 2026 wurde lansearre. Dus by it tarieden fan it platfoarm nei Orbital-tsjinst dy't jo it meast iepen meitsje moatte. Kies ien dy't no sokke technology is oanmakke en hoopje dat it "sjit" en sil yn 5-10 jier relevant bliuwe, as it nedich is.

Nije GPS 3F Satefatannen kinne kompjûters rjocht wurde feroare yn 'e baan 21466_1
It LM2100-platfoarm is de fierdere ûntwikkeling fan A2100, de basis fan mear as trije tsientallen apparaten rinne fanôf 1996. Dit systeem wurdt ûnderskieden troch ongelooflijk fleksibiliteit en kinne in loadload fan 'e tanten leverje mei elektrisiteit (12-20 kilowts) en koeling (oant seis kilowattkrêft) foar trije jier) foar trije jier (praktysk maksimaal). Brûkte sawol yn kommersjele en militêre satelliten, oanpast ûnder de klant oannimt sels ferskate soarten ferskillende elektryske antwurden / © LOCKHEED MARTIN

It is bekend dat Slotheed Martin Engineers wurkje om te soargjen dat oare romteskip har platfoarm kin dockje. Dit sil feroaringen meitsje sawol yn 'e LM2100 en yn syn loadskip. Brown sei dat hy betsjuttet dat it berekkenjen fan berekkenjen fan berekkenje (processors) en sensearingsarrays ferfange om it funksjoneel as herstel te ferlingjen nei in mislearring. Wat is ynteressant, hy neamde net tanken: Normaal, yn saken fan 'e "orbitale tsjinst", wurde se ûnder de earste besprutsen. Miskien is it feit dat GPS-satelliten praktysk binne, hoecht gjin korrektive pulsen te meitsjen, mar de LM2100 is in universele platfoarm en kin brûkt wurde foar in pluraliteit fan ferskate apparaten.

Twildige en tsjinstoperaasjes yn 'e baan binne de lêste jierren aktyf te wurde besprutsen. Wier, d'r is in "kip- en aai-probleem": Satelliten dy't kinne wurde serveare, nee, om't d'r gjin dy apparaten sille tsjinje. En oarsom: "Reparrenmen" of "Tellers" is net, om't it wat soarte fan reparearjen of opnij kin opnij folje.

Yn 'e heine takomst sil de situaasje lykwols feroarje. Orbit Fab en Benchmark Space Systems Letoar tekene in oerienkomst oan gearwurking. De earste is dwaande mei de ûntwikkeling fan "Orbital Gas-stasjons", en de twadde skept motoren en brânstofsystemen dy't yn 'e baan kinne wurde wegere. It earste praktysk eksperimint is pland foar it ein fan it jier, en foar in pear testapparaten hat al in plak al boekt ûnder de fairing fan ien fan 'e Falcon 9 Missiles.

Boarne: Naked Science

Lês mear