Ien fan 'e swakke punten fan TLC 105 wat vitaliteit en de ferdigeningsness fan' e atmosfearyske seis-cilinder Diesel Engine 1hz. Ik waard hast standert foar de ekspedysje-stamplimen, grutte tsjillen en bergen fan ferfier fan ferfier wurde tafoege oan 'e massa fan' e massa en fergrieme de al unbelangrykste dynamyk. De ienfâldichste oplossing is bygelyks tafersjoch te ynstallearjen, bygelyks fan safari macht. It systeem is in turbine dy't hannele wurdt troch de druk fan 'e útlaatgassen, de ynlaatlucht yn' e yntak manifold. Hjirmei kinne jo mear lucht yntsjinje yn silinders, en dêrom en ferbaarne mear brânstof. As resultaat, mei 2.000 revolúsjes per minút mei it brûken fan InterCooler en Turboarging Safari, wurdt in TOORQUE berikt yn 425 nm. It is 50% mear dan de maksimale koppel fan 'e standert Toyota 1Hz Engine, dat is mar 285 nm.
Besparring fan besparring
Support Systems Safari foar TLC wurde levere yn ferskate konfiguraasjes. Foar leafhawwers om it measte budzjet te bewarjen, dy't allinich in turbine omfettet. In protte garaazje tunen Learje lykwols net iens om de ynstruksjes te lêzen. As resultaat regele se it oanbod fan brânstof op 'e pomp ûnder it wurk mei in turbine, gjin Overpressure Reset Valve is ynstalleare, en de motorferbêst. En as gefolch, de autoritative advys fan garaazjefesjalisten: "De turbine deadet de motor." Underwilens fan 'e ynstallaasje fan' e drukfergoeding en de juste ynstelling fan 'e TNVD, lit it net allinich om ynbreuk te foarkommen, mar ferheegje sels de brânstofeffektysk fan' e motor. En as jo net bekendheid en ynstallearje en ynstallearje in tusken loftkoeler (intercooler), dan sil dan ekstra krêftgroei ferheegje en duorsumens. Ja, trouwens, sûnder in útlaatsysteem te ynstallearjen mei in ferhege oant 75 MM-passaazje, makket al dit wurk net sin - de motor sil mislearje. Koartsein, d'r is gjin plak foar it opslaan.
Druk op it gas, bring de koppeling
Nei it ynstallearjen fan de superior, hat de standertkoppeling op dizze auto krekt in moanne libbe. Hjirnei waard it plechtich yn 'e ferjitnis gien. De Torque ferhege mei 50%, frege de korrespondearjende koppeling, dy't it kin omgean. Dit die bliken in set fan Adelaide Clutch Services. Xtra Sheve Duty Clutch Casket (XHD) is spesifyk ûntworpen foar operaasje yn ekstreme bestjoeringsbetingsten. De ynklúzje wurdt fermindere, wylst de pedale ynspanning nimt. De klampkrêft yn 'e koppeling mei in koer mei XHD Xtreme Outback is 1.050 kg, dy't gewoan oerienkomt mei in ferheging fan' e 50%. Njonken de koer binne d'r spesjale skyfkes en sels flyels, dus by it ynstallearjen fan in folsleine set, kinne jo mei fertrouwen skine op it goede pedaal, sûnder eangst foar gefolgen.
Loads binne net bang
Nei it bouwen fan in spier is it net sûnde om nei te tinken oer ekstra gear. Fersterke boarnen en dual drok skok ophôf in 100 mm-masjers opbrocht en tastien de macht bummers, wickets, drompels en boppekstruk mei ekstra ljocht. Spare 160 liter fan Diesel brânstof op 'e achterste, de ûnderkant fan' e boaiem en de autagegewinkel tafoege ek kilogram, mar no makket it net út. Jo sette gas op en folslein ynrjochte lâncruis-rushing, sadat jo rappe oernimme kinne betelje op in smelle spoar.
Tekst Ivan Evdokimov