It projekt tarieding fan 'e seriële produksje fan' e Geny Atlas Crossover mei in Power-systeem op Propan-Bhutan naam de eksklusive distodaat fan 'e Nederlânske bedriuw VIALLE 5 en 6e generaasjes, skriuwt it portaal drom. ru.
Wy prate oer it jierlikse systeem, de 5e generaasje wêrfan bedoeld is foar it wurk oan in motor mei in ferspraat ynjeksje fan benzine, 6e - op in motor mei direkte ynjeksje. Wurkje oan 'e bit brânstofmodifikaasje fan Geely Atlas, it bedriuw ynnovadia begon yn' e simmer fan 2020 mei oanpassing ûnder it gasmodel mei in 2.4-liter motor (ferspraat ynjeksje).
Ekspoart ûndernaam om lokalisaasje fan lytsens te organisearjen: neist it harnas, dy't sil wurde produsearre yn Nizhny Novgorod, binne d'r ek oarspronklike beuorren dy't de eleminten fan it propaan-butane-systeem befestigje. Tagelyk, in snap-yn foar in ûnbedoeld finalisaasje fan standertdielen op 'e transportboarne, de gatten yn' e flier fan it lichem en yn 'e samler wurde yn automatyske modus wurde boarre.
Dus, de basis fan it gasfoarsysteem, dat op 'e 3,4-liter Genoline sil oanfolje, sil de kit wêze fan it Nederlânske bedriuw Valle System BV, en Hjir komt de gasbank út Turkije - fan' e Enterprise Tugra Makina.
Tink derom dat, yn tsjinstelling ta gearstelde gassystemen foar Propane-Butane, it weromkommen fan 'e motor yn dit gefal falt net as de oergong nei gas. It oanbod fan gas komt foar yn 'e floeibere faze, yn sawat de temperatuer fan -25 graden Celsius. Doe't de brânstof wurdt konsumeare, nimt de gasemperatuer yn 'e cilinder yn' e kilinder, om't troch de weromgang de heule tiid it ferwaarmde gas weromkaam - it surplus dat de silinder net yngie. Wylst de ûntwikkelders ús seine, bliuwt de temperatuer yn 'e tank noch leech. De elektroanyske gasfoarsjenningen fan it gassysteem nimt in sinjaal fan benzine-nozzles en berekkent de massa fan it levere gas mei de berekkene, sadat de macht itselde is as by benzine.
Yn 'e rotorromte fan feroaringen in bytsje: nozzels, rykswegen en kontrôle-ienheid, mar yn' e "iepen"-tagong is allinich in diagnostyske ferbinings: wy sjogge nei de roller.
De tankende ferbining fan Geely Atlas op Propane-Butaan leit yn 'e efterste bumper. Yn it proses fan wurk wiene opsjes oars - as fan 'e achterste as op' e kant fan 'e bestjoerder.
Om't wy prate oer de frijlitting fan seriële masines yn 'e Wyt-Ruslân, sil d'r gjin sluten wêze yn' e kabine. De keppeling fan gasgaskont is ynstalleare yn plak fan in standert plug - op it sintrale paniel links fan 'e stjoer fan' e stjoer, wylst it gasnivo yn 'e silinder opnij sil opnij de reguliere brânbuing. As jo wikselje fan it iene soarte brânstof nei in oare, sil it nivo feroarje.
Wannear sil Seriële release lykwols yn ZHodino begjinne? It docht bliken dat de earste tsien de transportbandier geel at atlas op propaan-butaan is mei in motor fan 2,4 liter moat al wurde sammele wurde oan 'e ein fan maart - begjin april. D'r is gjin krekte datum, om't de "gaswurkers" wachtsje op saakkundigen om de útjefte werom te jaan oan 'e nije atlasprobleem, en nei't de Sinezen sil wurde frijlitten troch de wurkromte, de debuggen fan' e line foar de ynstallaasje foar de ynstallaasje fan apparatuer foar gas-tapping nei "âld", dat is, by de hjoeddeistige atlas.
Neffens it redaksje fan Drom.ru, oan 'e ein fan it jier moat de plant yn Zhodino útjaan oer 5-6 tûzen bitoxyske modifikaasjes Geely Atlas 2.4. D'r is in logyske fraach, sil dizze auto's te krijen wêze fan Russyske dealers? Doe't de portal skriuwt, mei ferwizing nei de boarne yn it Russyske Office fan GEELJOCHTTJOCHTTJOCHTTJOCHTTJOCHTTJOCHT FAN KEADEN FAN EIN EARMASE-BUTSE YN RUSSLAND, en mei in hege kâns, sil dizze ferzje ferskine (dit tsjut Volume fan frijlitting), mar op it stuit is de oplossing noch net aksepteare. Underwilens begon de Simmer fan ferline jier potensjele fraach te studearjen: yn 'e salons "koe Obukhov" wurde nommen nei it proefrit-propaan-butane-butane geel-reel. It bliuwt ta om te foegjen dat de GBO 5 generaasje fan Vialle lient de kosten fan atlas troch sawat 110.000 rubles.