Taxi is maklik om te learen neffens it karakteristike elemint fan it ûntwerp - de swarte strip yn 'e foarm fan in skelet-selzelle. Tsjinsten foar it ferfier fan minsken foar in bepaalde fergoeding ferskynde in lange tiid lyn. En de "kontrôles" net minder ynteressante en rike skiednis.
Wannear ferskynde de earste taksys?
Ferrassend ferskynde de namesitor fan 'e hjoeddeistige taksy op it grûngebiet fan âlde Rome. Ferfier fan minsken waard útfierd op "Taxi-weinen". Tagelyk ferskynde de earste "taksimeter" yn 'e foarm fan in bekken, dat waard hechte oan' e Axis fan ferfier. Dêryn, nei in bepaalde ôfstân foel in lytse stiennen. Hoefolle stiennen foelen, sokke en sil wurde betelle oan 'e ein fan' e rûte.
Yn Londen bestie 1636 in primitive soarte fan taksy. It wie dit jier dat de coucher eigners waard eigners fan in lisinsje om in tentoanstelling te meitsjen. Yn Parys krige sa'n tastimming in bytsje letter. Mar yn Ruslân, lykas De la Neville opmurken, de boade fan 'e Commonwealth Commander, yn 1689, wiene d'r in protte lytse karren dy't wiene dwaande mei it publyk foar in beskieden fergoeding.
Hierde motorisearre bemanningen, dy't Phikers waarden neamd, ferskynde op it territoarium fan Frankryk yn 1890, mar de populariteit wint net. Alles rêst yn 'e ôfwêzigens fan in mienskiplike fare. Yn 1891 ferskynde de earste taksimeter, en de situaasje ferbettere signifikant. Yn 1907 ferskynden taksy mei taksometers yn Londen.
Yn Ruslân koene sokke apparaten oan 'e ein fan' e 19e iuw wurde sjoen - yn Moskou en Sint-Petersburch. Ynteressant, de nijichheids "taksysjauffeurs" fan dy tiid wie ûnrêstich, om't it lestiger waard om de klant en de eigner te ferrifeljen. Meikoarten begon it Frânske bedriuw te produsearjen mei it produsearjen fan auto's mei al ynboude taksometers.
Yn 'e USSR 1930-1950. Taxi Services waarden frij ûntwikkele. Ek yn 'e midden fan' e 20e iuw begon werkenber "checkers" te ferskinen.
Nijsgjirrich feit: de ferneamde New York "Yellow" taksy yn 'e 1960 -er jierren hie in ferbining mei de dispatchers, mar no is d'r gjinien. It giet allegear oer stimmende passazjiers dy't de auto net koene bringe mei in oprop om de dispatcher te neamen. No kieze sa'n taksy minsken allinich op 'e strjitten, sûnder in oprop.
Yn Londen binne taksy-auto's normaal swart, yn Poalen - Mearkleurich. Yn Hong Kong kin ien fan trije kleuren hawwe: read, grien as blau. Yn 'e UAE wurde de measte faak auto's skildere yn in crème-skaad (lykas yn Dútslân). Yn Tailân is de kleuren foaral rôze.
Wêr kamen de "checkers" út in taksy?
Yn Ingelske "checkers" betsjut "checkers". Checker Taxi (Skewed Taxi) ferskynde yn Chicago, yn 'e 1910's. It bedriuw brûkte Mogul as auto's dy't Motors produsearre. Foar dizze taksy waard it lichem makke troch Markin Automobile-lichem, dat yn 'e stêd Jolietes wie, Illinois (wêr't Chicago ek leit).
It bedriuw fan 'e lichemsproduksje eigendom Marquin Maurice, de Russyske emigrant, dy't earder wurke as maatwurk. Neidat COMMEWEALTH FALLANCE FALLANCT OMMONE KINNE DIT BEDRIJK KJOCHTTJOCHT DIT BEDRIJK EN DANNEN KJOCHT TAXIX TAXI. Hy besleat in ien merk te meitsjen foar al syn bedriuwen - dus de fabryk neamd Checker Cab-fabrikaazje.
It wie hjir dat de produksje fan auto's dy't waarden brûkt as taksy-keba waarden lansearre en spesjale populariteit krigen yn Amearika. Untwerp yn 'e foarm fan "Shaeshes" waard in spesjale funksje fan auto's, dy't waarden produsearre troch Markina. Stadichoan begon kontrôles yn oare lannen te ferskinen, ynklusyf de USSR.
Channel-side: https://kipmu.ru/. Abonnearje, set hert, lit opmerkings efter!