Ik tink dat jo al opmurken hawwe dat koartlyn hat dat d'r nochal in pear nijs binne oer Apple-auto. Nettsjinsteande it feit dat syn release wierskynlik net earder wurdt holden dan 2025, is it al mooglik te sizzen dat Apple serieus is konfigureare om syn eigen elektryske auto frij te litten. Se slagge sels te slagge it earst mei de HYundai Autoconecer te iens oer it begjin fan produksje, plande de konklúzje fan it haadkontrakt foar de maitiid. Mar, blykber, op ien of oare manier yn Hyundai tsjinwurkje mei appel gearwurkje.
Nije iPhone hat al in technology om Apple-auto te behearjen
Neffens Reuters, teminsten ien topbehearder Hyundai tsjinoerstelde gearwurking mei appel foar it produsearjen fan Apple-auto. Hy leaut dat Autoconecern net allinich neat is om alles te winnen, mar sil ek ferlieze. Blykber is dizze topbehear ien fan dy op guon besluten ôfhinklik fan oft de definitive appel en hyundai-oerienkomst sil wurde konkludeare of net.
Hyudai makket Apple-auto
Eins is Hyundai net foar it earst dat se oanbiede om de produksje fan 'e auto oan te nimmen foar immen fan' e kant. It is bekend dat yn 2018 in unnamde bedriuw kaam by de autokontrace kaam mei sa'n foarstel. Se oanbean sawat itselde gearwurkingskema as appel. Doe besleat it boppeste behear fan Hyundai lykwols om te wegerjen. Oft it no is.
Ilon-masker woe de TESLA fan Apple ferkeapje, mar Tim Cook wegere him
No, fanwegen it feit dat diel fan 'e liederskip besletten om it útstel fan Apple te stimmen, en diel (noch minder) tsjin, kin de SPLIT yn HYUNDAI. Dit is serieus praat oer yndustry-saakkundigen dy't leauwe dat it bestjoer fan direkteuren en it boppeste behear fan 'e AutoconTrace sa'n kontrakt net wolle misse.
Uteinlik, sels as dit net rap jild kin meitsje, yn 'e lang sil it wêze foar Hyundai mei in goed bedriuw. Nei alles wit Apple's Fame de grinzen net, en it feit dat Korea's dy't in elektryske auto produseart, kin in skerpe sprong fan belang brûke yn har eigen auto's.
Wat is appelauto eins
Wat de Apple-auto sels is, is it leaver net it projekt fan it eigen elektrokaar fan Apple, mar in soarte fan lichem kit foar de fertikke auto. No, sjoch ússels:
- Apple ûntjout Autopiloting System;
- Dwaande mei de yntegraasje fan syn ekosysteem yn 'e auto;
- Makket noflike systemen foar it oanpassen fan spegels en sitten;
- Besykje it batterijlibben te ferlingjen;
- Wurket Designer Aspekten.
Fansels ferkeapet dat jo al dizze ûntjouwings apart ferkocht as in ekstra lichem kit lykas it feit dat Brabus docht foar Mercedes, kin net yn Cupertino wêze. Earst is it op ien of oare manier net solide, en, twad, te eksklusyf - it measte wolle gewoan net mei it belije. Dat, jo moatte jo auto dwaan of teminsten om it foar jo eigen te jaan.
Tim Cook: Oer Apple Watch, Pandemic Covid-19, AR en Cars
It is lestich te sizzen hoe suksesfol is sa'n bedriuw foar Apple sels. Nei alles oan it meitsjen fan sels lichemskit foar de auto, de mear technologyske, is it genot fan net goedkeap. Dêrnjonken soe Apple in soad berikke doel moatte hawwe dat de enoarme ynvestearingen moat ferklearje dat it bedriuw ynvesteart yn dit projekt.
De iennichste ferklearring dy't oan 'e holle komt, is de plannen fan Apple om jo lichem Kit te ferminderjen, en bied it dan oan alle fabrikanten. Eins klinkt it nochal logysk. Nei alles kin net elkenien fluch opstean foar nije rails en begjin avansearre en technologyske gadgets te produsearjen op tsjillen, en Apple kin har sa'n kâns jaan. Gewoan yn Cupertino naam rekken mei de ûnderfining fan 'e iPhone, dy't in protte fabrikanten fan smartphones fermoarde, en wolle no weld as it ferhaal ynienen bart.