Volkswagen Id.3 Untwikkelingslieder yn Dútslân
Yn Ruslân kinne jo faak skepping hearre foar de ûntwikkeling fan elektryske auto's. Amtners, as regel, praat oer de ekonomyske unappropele en politike beslach fan dizze nutteleaze venture, en har logika is begryplik. As it lân yn ekonomyske behâld is, praat dan oer wat nijrevolúsjonêr is ekstreem gefaarlik. Elektryske auto's beynfloedzje direkt de oalje-yndustry gewoan deadzje it yn ús lân. 90% fan recycled oalje falt op brânstofmerkens en brânstof, en dit binne belestingen en wurkgelegenheid net allinich yn 'e oaljeproduksje, mar ek yn' e oaljedrolden (metalen folume (metalen folume (metalen folume dan fanwege it gebrek oan ynterne ferbaarning ), ferskate auto-tsjinsten, en einigje mei de meast auto-yndustry, en de skaal fan dit probleem is enoarm.
Renault zoe twadde plak
En yn dit gefal hawwe jo mar twa keuzes. Wylst jo wite, is it ûnmooglik om te stopjen, mar it sil wurde besocht te gean, en dit paad sil mei minder ferliezen wêze, ja, jo moatte banen en belestingen hawwe yn in protte yndustry, mar mei de ûntwikkeling en skaling fan De produksje fan 'e elektryske auto yn, mear en mear ynvestearingen wurde der yn getten, en se sil nije banen hawwe, respektivelik, sille belestingûntdekking nedich wêze. In foarbyld fan dit Dútslân, dy't it griene ljocht joech fan 'e nije revolúsje yn' e ûntwikkeling fan 'e auto. Dêrom is de TESLA Gigafabric Under Berlyn sa aktyf te boud en de Dútske bedriuwen fan 'e Volkswagen oangeande de frijlitting fan' e frijlitting fan 'e "Elektricians" wurde reoskrepen. D'r is in twadde paad - ús manier en lykas altyd is hy "spesjaal."
Us idee fan juche is om hydroppen ûnstjerlike ûnstjerlik te ferklearjen, en de ideeën fan alternative enerzjy en elektryske auto's binne skealik en gefaarlik en hoop op in wûnder. Mar tagelyk is it nedich om te begripen dat it ynkommen fan 'e eksport fan oalje fan it lân it lân fan it lân fiedt en de oalje-yndustry foaral út ferkeap yn Jeropa binne.
TREATS TESLA MODEL 3 LEEDERS
En yn Europa-fereale ferkeap fan elektryske auto's dit jier. De Dútske auto-merk yn desimber ynsteld, set de Dútsers in oare 83.000 ienheden, namen elektryske auto's en hybriden namen yn desimber in Record yn 'e 27%, dy't de grutste de grutste elektryske auto-merk makke hat bûten Sina bûten Sina.
Bokarev Sergey