In snelle blik op dizze auto, sadat Ford Mustang en Chevrolet Impala 60s direkt opkomme yn it ûnthâld. De eigner fan 'e auto soarget foar de auto - in oare Opel Ascona yn Wyt-Ruslân is net krekt fûn. Onliner besleat om út te finen wat dit eksimplaar sa notabel is en wêrom't it no wurdt ferkocht.
Wêr't alle allegear begon
Minsk ynwenner krige Seizoen dizze Opel yn febrewaris 2015 foar $ 300. "Ik fûn yn it doarp by Minsk, ik woe in la-mascar meitsje fan 'e" bar foar pompen "of" Furçazh ". Ik sels, troch ûnderwiis, de advokaat, de relaasje mei auto's dy't op dat stuit hawwe, dat haw ik net iens foarsteld wat en hoe te dwaan en hoecht te dwaan, - fertelt de eigner fan 'e auto. - En de wurken moasten in soad hawwe, lykas ik kocht, yn feite, allinich it lichem. Hy waard werombrocht (hoewol mei in brutsen wjuk), mar neist him, wie d'r neat libbend, en d'r wie gjin serieuze ferfining, alles hie wichtige feroaringen nedich. "
Bliuwt om grutte te wêzen
Sergei is it grutste part fan 'e details ferwidere fan' donateurs ', dy't al fiif stikken wie - fjouwer ascona en ien senator. "Donours" fûn rottend ûnder de beammen yn guon doarpen, "herinnert de eigner werom. - Dit is oer it algemien it haadprobleem fan dizze auto's - sterk rust. Hoewol ik gelok wie yn dit ferbân. De man dy't it lichem foar my weromfûn (de garaazje fan dizze ambachtsman, is direkt tsjinoersteld oan my, d'r binne tafal), sa goed, it waard weld dat it hast wie om der te wikseljen. Gjin grap, poerbêst wurk. "
"Tidens it sykjen nei" Donours "joech ik de eigners hûndert hûndert dollar en seach de auto's krekt dêr yn plak," de jonge man giet troch. "Doe laden hy de nedige details yn 'e auto (as in deistige dei, ik bin 12 jier op' e nij, en naam ôf. De EARSTE EARSTE "DONOR" WAS ASCONA 400 - DE RALLY VERSION FAN DE GEBRUKE SEDAN. De seldsumste auto is no, yn Dútslân, yn Dútslân, begjin fan $ 40 tûzen. Deteare ûnder Wolaane - lâns de finsterbining yn 'e sompe. Fansels haw ik it idee net hân wat ik it fûn. D'r wiene orizjinele bumper, spoiler, Dashboard, stjoer, Salon (torn, mar stil), lykas in unyk 2,4 liter motor yn in disassemballen. Ik naam de wjukken, spoiler, bumper, dripfoarmige spegels, discs (ik moast in auto grave om by har te kommen) en elk ding ding. Ik realisearre myn flater letter, neidat ik praat waard mei de Yary Asscona fans. Se fertelden my ek hokker soarte wjuk ik ûntduts. "
Krekt troud
In romantyske skiednis is ferbûn mei dizze auto. "Ik haw myn takomstige frou in pear moannen moete nei't ik ascona kocht," Sergey-oandielen. - It wie maaie 2015. Tagelyk begon ik earst myn 'balke foar pompen', wat my in stoarm fan emoasjes feroarsake. Op dat momint wie de auto, fansels net te yndrukwekkend - wurkje op ien of oare manier in twa-liter Carburetor-motor, hokker Gloh op elk ferkearsljocht fanwege it feit dat de kearsen gong; De ûntbrekkende útlaatpipe ... yn dit formulier ried ik nei it hûs fan myn takomstige partner. Sy, om it mild te setten, wie ferrast, mar siet yn 'e auto, en wy gongen. Wat te sizzen, haw ik yndrukken fan dy reis my bleaun. En doe't de auto waard finalisearre, folde hy syn dream - gie hy mei syn frou út 'e brulloft en gie op in reis troch Wyt-Ruslân te gien. It wie krekt as in film. It is grappich, yn feite dat it herstel einige krekt nei myn houlik, yn 2019. Hiel symboalysk. "
Unike auto?
Yn it proses fan herstel, socht Sergey maksimale echtheid. Dêryn sei hy, en de unykens fan 'e auto is. "D'r binne gewoan net sa'n ascona yn Wyt-Ruslân," seit hy. - Hast alle details binne oarspronklik, útsein útsein útlaatpipe en sprekkers yn 'e efterste plank. Dit is in skjinne klassiker, suver retro, sûnder sammele pleatsing. "
De funksje fan dit opelmodel is dat sûnder in dikke brêge en in manlike gearsproek, in auto mei in auto mei in 2 liter motor en kin net mear rapper ride as 90 km / h. "Elkenien dy't ASCONA wol restaurearje moat om dit momint yn rekken te nimmen," ferklearret Sergey. - Sit gewoan net sa en jo sille net gean. It is needsaaklik om de brêge te feroarjen, en it kontrôlepunt, om kontakt te meitsjen mei it ferkearspanning. Yn it earstoan wie d'r in benzinemotor fan 1.3 liter. De foarige eigner ferfong it oan in twa-liter, mar de brêge feroare it fakje net, sadat de motor "baarnde". Ik haw alles dien, ik set de ynjeksjemotor mei in folume fan 2.2 liter (mei in kapasiteit fan 115 liter.), En dan gie de auto 180 km / h. Motors Hjir binne oer it algemien feroaringen, om't de ienheid al it algemien hat. Ek ynstalleare sport-ophinging, rigide springs en skokabroorbers, dus it is mooglik om it normaal te liftjen, en de drag wurdt riden. Ik gie in pear kear yn 'e kleverige by de konkurrinsje. Doe't de auto gedrage foar de feroaringen en hoe't it waard nei - it ferskil is enoarm. "
D'r binne oare chips út it model. Bygelyks de foarholle-kanalen blaze direkt fan 'e strjitte, sûnder in fentilaasje. En de radio te ferfangen en de radio te pleatsen moast ik it lichem ûnder de torped besunigje. In oare grap - de brânstoftank is gelyk yn 'e kofferbak. En wat is de kosten?
Yn totaal gie de restauraasje fan Ascona yn Sergey sawat $ 2500. Foar deselde auto en ferkocht. "De auto sels wie oarspronklik wurdich $ 300," seit de eigner. - Senator haw ik foar $ 150 kocht, ferwidere de motor, en ferkocht dan de auto foar dielen foar Dielen foar $ 250. By Ascona 400 gie ik sawat $ 100, de spoiler út dit model dat ik letter ferkocht foar $ 80 (Ik besleat sûnder it te dwaan), en casting foar $ 100. Irmscher Body Kit, dat op eBay eksposearje foar $ 1000, ik joech in man foar $ 30. Dropfoarmige spegels útwiksele foar spare dielen. Plus, yn 'e garaazje binne d'r noch in protte dielen leit. De oerbleaune trije Ascona, dy't ik brûkte as "Donors" kocht foar $ 300 yn it bedrach. Alle wurken besibbe oan 'e motor kamen út op $ 100, lykas ik betelle foar it lilkens fan it ekselselsel. Suspension foar overhaul - $ 200. KPP Ik kocht foar $ 50, de achterste as - foar $ 40, de orizjinele Dermatop Salon en de rjochter wjuk - foar $ 80, BBS-skiven foar $ 250. Foar de plafond oversaver joech it orizjinele doek $ 150, foar bumpers - $ 30. Uteinlik kostje my skilderje my $ 1000. Dat is alle wiskunde. "
"Wat is ynteressant, stille blokken, stjoer, bier, hendels, kaartsjes binne net konsuminten, advertinsjes op 'e ferkeap fan sokke dielen foar Ascona yn' e middei yn 'e middei, fine de auto net. - gewoan ûnnedige eleminten. Doe't ik berekkene, holden ik de mominten net rekken mei doe't it waard skuord mei in âlde twa-liter motor, om't it gjin ferbettering kin wurde neamd. Restauraasje wie dwaande mei himsels. Om help by syn freonen-automobilisten oannaam allinich yn gefallen wêr't de situaasje nedich is. "
Seizoen besleat de auto te ferkeapjen, om't se alle ideeën ferbylde by har: "Yn Dútslân, sokke Ascona - restaurearre en yn 'e orizjinele tastân - wurde ferkocht fan $ 8.000. It iennige ferskil is dat har lânseigen motors fan 1.3, 1.6, 1.9, 2.0 of 2,4 liter dêr moatte stean. Myn motor is noch altyd net lânseigen, albeit fan in ferlykbere rigel. Hy waard bygelyks pleatst, op Opel Rekord. Ik ferkeapje myn Ascona hjir foar $ 2500, mar minsken begripe noch net folslein de wearde fan dizze auto. Dit is in retro, in seldsume auto is net foar elke dei. Spitigernôch betsjut foar in soad Belarusianen in âlde auto "goedkeape ienheid" goedkeape ienheid om ierappels yn it doarp te dragen. " Rop en oanbean $ 500, sis dat dit de maksimale priis is foar myn auto. Sels by it Grodno Sundes Festival, wêr't ik yn 2018 reizge, wint de Sovjet Auto-yndustry yn kompetysjes, dy't op 'e SIS, om it mild te setten, in pear. En wirklik rare modellen krije gjin juste reaksje. It is spitich. "
Al dyjingen dy't wolle dat alle âlde auto Sergey herstelt, jout twa advys: "Earst, d'r moatte in garaazje wêze. Hoewol ferhierd, sels âld, mar d'r moat romte wêze. En twad, moatte jo fuortgean. In protte minsken prate mei harsels yn 'e Geast "dat is as alles perfekt is, alles sil klear wêze, dan ride." Mei sa'n tinken sil neat barre. Mominten dy't trochbrocht wurde binne it bêste motivearre om fierder te wurkjen. Ik wit troch josels. "
Auto.onliner yn Telegram: Ynrjochte op 'e diken en allinich it wichtichste nijs
Is der wat te fertellen? Skriuw nei ús telegram-bot. It is anonym en rap
Tekst opnij printe en foto's Onliner sûnder te resolearjen fan 'e redakteuren is ferbean. [email protected].