It nije wurd yn 'e koets fan passazjiers fan doel om te sizzen yn Nizhnevartovsk. Yn 'e haadstêd fan Samotlor op it Federal Program "100 stêden" tariede har op om it heule ferâldere transportysteem te upgrade. Alle fan doel om te feroarjen: fan rûtes nei de prinsipes fan ferfier. Mei ûndernimmers dy't derfoar soarge sille om dit te wurkjen, sil wurkje, sille wurkje oan in yntegreare bruto kontrakt. Jild foar it projekt sil komme út it gemeentlike en distriktbudget, lykas ek partnerbedriuwen. Nizhnevartovsk sil in pilotplatfoarm wurde yn Ugra. It sil soarchfâldich wurde observearre yn Surgut en Nefteyugansk.
Nije Wite bussen kamen yn Nizhnevartovsk direkt út 'e transportband. Wylst se gewoan eksperent eksportearje, ferfierpark. Mar faaks sille de feteranen ynkoarten wurde ferfongen wurde as diel fan it modernisaasjeprogramma, dy't noch troch de strjitten fan 'e stêd ride. Neffens har wichtichste en oanfoljende skaaimerken is dit it ferfier fan in nije generaasje.
Evgeny Nosov, plakferfangend direkteur fan it ferkeapbedriuw: "Foar 2 jier, in goede, positive ûnderfining. Wy binne tefreden en tefreden oer ús konsuminten. Se komme deistich by de rûte. Gjin mislearringen en gearkomsten - it beheart. " Oanbod fan nije bussen - mar in diel fan 'e modernisearring fan it transport-skema. Foarige yn Nizhnevartovsk, en yn oare stêden Ugra is it lang ferâldere en feroarsake klachten fan boargers. Yn 'e heine takomst is it needsaaklik om logistyk te meitsjen dat de easken fan hjoed moetsje sil. Nije bussen sille op nije rûtes gean. Vasily Tikhonov, haad fan Nizhnevartovsk: "Dizze bussen op gasmotor brânstof. Wy prate oer elektryske ferfier. Mar it wurdt net genôch útwurke. Dit is ús takomst. Gass Engineering Fuel is miljeufreonlik. Jo seagen: de bus wurket, mar d'r is gjin geur. " Wurkje mei dragers sil basearre wêze op in bruto kontrakt. Hy suggereart dat it kontrakt mei de Entrepreneur-administraasje in folslein pakket tsjinsten slút, ynklusyf, it leveret de stêd fan nije bussen. It kontrakt is normaal lange termyn (fan 5 oant 7 jier âld) en wurdt betelle út it gemeentlike budzjet. Op syn beurt jouwe dragers jild werom nei de skatkiste foar ferfier. Andrei Zobnitsev, Deputearre steedhâlder fan Ugra: "Dizze oanpak sil ekstra finansiering fereaskje: De City Administration allinich sil net omgean mei dizze taak. Wy binne fan plan om barrens mei te finfinearjen foar it nije model fan ferfier yn 'e stêd. " It skema is al hifke yn in protte Russyske regio's. De kosten fan Nizhnevartovsky-projekt sille yn 'e simmer wurde oankundige, sa gau as se mei syn skaal definiearje. By modernisearring fan doel alle nuânsen yn acht te nimmen: it oantal en kapasiteit fan nije bussen, it oantal rûtes, de bewegingsintervallen en de needsaak om de ynfrastruktuer te herstrukturearjen.