La coentreprise Stellantis et totalement prévoit d'organiser la production de batteries en France et en Allemagne dans des usines.
Directeur général Jan Vincent a déclaré que l'ACC, la coentreprise de Stellantis et le total de l'énergie totale pour la production de batteries, cherche à établir une libération d'ACB pour les véhicules électriques d'autres constructeurs automobiles. La production commence déjà en 2023.
Une coentreprise a officiellement commencé à travailler il y a six mois et commence simplement la vérification de l'État de sa première usine à Doverée, au nord de la France. La puissance initiale sera huit gigabath-heures et d'ici 2030 augmentera au moins jusqu'à 24 heures de gigavatt.
On s'attend à ce que la deuxième usine, dont la construction soit planifiée à KaisersLaturne, en Allemagne, commencera la production en 2025, également avec une capacité prévue d'au moins 24 gw / h.
Selon ACC, après la construction de deux usines, l'investissement total sera de 5 milliards d'euros, et ils pourront fournir des batteries pendant 1 million de véhicules électriques par an. Parmi ces investissements, 26% seront financés par le gouvernement français (846 millions d'euros) et l'Allemagne (437 millions d'euros).
L'Union européenne considère la production de batteries pour les véhicules électriques prioritaires dans les intérêts stratégiques du bloc afin de fournir une autosuffisance en 2025.
ACC, qui est des cellules automobiles, a été créée en contrepoids à la domination asiatique sur le marché de la batterie des véhicules électriques, a déclaré Vincent mardi à un événement en ligne. Il a noté que 85% des batteries pour véhicules électriques en Europe sont produites en Chine, au Japon ou en Corée du Sud.
L'un des clients potentiels est le groupe de sociétés Renault, qui concentre la production de véhicules électriques dans le nord de la France. Renault a exprimé son intérêt à se joindre à l'ACC en tant que partenaire, mais a récemment parlé peu de cette occasion. Directeur général de Luka de Meo et président du conseil d'administration Jean-Dominic Senar a déclaré qu'il était important que la production de batteries soit située à côté des sites de production de Renault pour réduire le coût des véhicules électriques.
L'ACC place ses deux usines aux entreprises qui produisent actuellement des moteurs à combustion interne pour Stellantis, qui, selon Vincent, constituaient une solution stratégique conçue pour aider à combler le déclin à venir de la production d'unités d'essence et de puissance diesel. Mardi, Volvo Cars a rejoint la liste croissante des constructeurs automobiles, promettant de produire uniquement des voitures électriques au cours des 10 à 15 prochaines années.