Au début de l'ère de la moto, les décorations ont été fabriquées à la mode, appelées mascottes - du mot français mascotte, ce qui signifie "talisman". Les mascottes étaient de petites figures magnifiques pour la décoration de l'avant du capot. Par conséquent, en anglais, ils ont été appelés: "Ornement de capot".
Au début de l'histoire des voitures à l'avant de la hotte, le couvercle massif du radiateur, qui lui a demandé d'être décoré de quelque chose. Ensuite, les designers se faisaient ravitailler le radiateur sous le capot. Mais l'endroit sacré n'est pas vide. Et à l'avant de la hotte, a commencé à attacher les décorations de macot.
Habituellement, ils étaient en acier inoxydable, chromé et poli. Il s'est avéré brillant, attrayant, moderne.
Les chiffres de Maskota ne sont pas souvent corrélés avec le logo officiel de la société. Est-ce que sur la voiture "Pontiac" maskot était souvent le chef de l'Indien, car le vrai Pontiac lui-même était le leader des Indiens, et pas du tout paisible.
Et le maskot de la compagnie de voitures "désestification" était la tête du conquastador, qui était Hernando de Soto (1498-1542). Sur les cagoules de "Lincoln", "Bewiks", "Chryslers" a réglé un animal entier: loups rapides, jaguars, cygnes, aigles, pélicans. En plus des animaux, des voitures ornées Symboles de vitesse: ailes, avions et roquettes, ainsi que des dieux et des déesses.
Parfois, des sculpteurs de marque ont été inspirés par de puissants personnages masculins et élégants. La mascotte la plus célèbre, qui frappe toujours sur la hotte "Rolls Royce", est également une figure féminine et s'appelle "Esprit extase".
Cette mascotte, âgée de plus de 100 ans, peut-être la seule qui a survécu à notre époque. D'autres sont entrés dans la non-existence pour trois raisons.
- Premièrement, la mode est éphémère et à la fin des années 50, les acheteurs ont cessé de croire les Blambins sur le capot.
- Deuxièmement, les véhicules de voitures ont radicalement grandi et les décorations de coupe perçantes exceptionnelles ont commencé à infliger de graves dommages causés aux piétons lors de la collision.
- Enfin, le magnifique jouet a attiré l'attention de frissonnant des personnes qui ont essayé de les supprimer en l'absence du propriétaire. Le plus souvent afin de revenir à des frais modestes. Après tout, les mascottes n'étaient pas considérées comme des pièces de rechange et ne se sont pas vendues dans les magasins.
Pourquoi nous sommes tous à l'étranger! Avons-nous des mascottes dans l'Union soviétique? Fait historique: étaient. C'est le fait que cela soit incontestable, ainsi que l'industrie automobile soviétique existait vraiment, bien que ce ne soit pas réel maintenant dans cela. De plus, les usines automobiles soviétiques ont produit des voitures.
Ces voitures, cependant, ont principalement copié des échantillons étrangers, qui diffusent un délai de décennie dans tout. Même dans de telles bagatelles comme des mascottes. Dans les travailleurs du travail et les bureaucrates bourgeois des excès bourgeois n'étaient pas supposés. Mais sur le gouvernement Limousine ZIS-110, Modest Maskot avait déjà eu. Ils sont devenus une bannière rouge, qui change plus tard, changeait légèrement changé, a été placée sur le capot de Gaz-12 (WES) et sur le capot "Moskvich-407".
Après la guerre, quand à la mode ouest pour les mascottes commençait à partir, ils sont apparus dans l'URSS. Le premier en 1945 a décoré ses voitures sur la figure d'une puissante usine d'automobile Yaroslavl. Cette plante a libéré des camions lourds "Yaaz-200". L'ours a approché la mascotte de ces machines pour deux raisons. Premièrement, comme symbole de la force, et deuxièmement, comme un animal représenté sur les armoiries de Yaroslavl, où il se tient et garde le séquir sur son épaule.
Initialement, dans une telle position debout, il voulait représenter sur une statuette, mais il s'est mal tourné. Ensuite, l'un des premiers concepteurs automobiles soviétiques Yuri Aronovich Dolmatov a pris l'un des premiers designers soviétiques. Il a mis l'ours pour quatre pattes, ferma sa bouche et simplifie les contours du maskota pour faciliter sa production. Dans ce formulaire, j'ai aimé l'ours. Pilotes de Yazov fier: les mascottes étaient seulement sur leurs machines.
Mais depuis 1951, des camions lourds selon les dessins transmis par Yaroslavl ont commencé à produire à Minsk. La nouvelle voiture s'appelait Maz-200 et au lieu de l'ours sur le couvercle de la capuche, mettez la figure du puissant bison, qu'il a développé le même Yu. A. Dolmatovsky. À la fin des années 50, le bison a été déplacé vers les flancs du capot, où "vécu" sous forme de feu. La principale raison de l'abandon des mascottes était que le beau ragoût élémentaire de Bison.
Jaza a été produite jusqu'en 1956, puis l'usine automobile a été rachetée dans un bâtiment motorisé. La production de camions lourds a été transférée à Kremenchug, où, naturellement, aucun ours sur le couvercle de la hotte n'a été installé.
Et le plus célèbre maskot soviétique est, bien sûr, le cerf de gréement avec la Volga Gaz-21. La voiture a été faite à l'usine de l'automobile Gorky de 1956 à 1970 et le cerf empila sur le couvercle de son capot jusqu'au début des années 1960. Le cheval est tout à fait mérité. Après tout, le cerf était représenté sur les armoiries de Nizhny Novgorod, qui a été renommée en 1932 amère. L'auteur de la figure était le designer "Volga" lui-même Gaz-21 Leonid Yeremeyev.
Mais alors le cerf a été retiré. Pour l'usine, la production du manuel de mascotte - lent et improductif, en fait - c'était non rentable. Et les propriétaires pensent, soupira de soulagement. Après tout, ils ont comptabilisé une belle cerf la nuit et portent la maison.
Comme nous le dévissions, par exemple, les escrocs sont artisanaux, lâches et ballons dans le film "Caucasien captif". Ces gars-là savaient exactement qu'un chasseur trouve toujours une mascotique élégante. À propos, d'où vient le cerf de leur voiture, l'allemand "adler triumph junior"? Bien sûr, surf.
Auteur - Mark Blau
Source - Springzhizni.ru.