Les femmes sont beaucoup plus susceptibles que les hommes, obtiennent des blessures graves lorsqu'ils frappent un accident. Quelle est la raison? Il s'avère que cela est dû au choix des voitures et des circonstances d'accidents, et non de différences physiques entre les sols. Cette conclusion est venue l'Institut d'assurance américain pour la sécurité routière - IIHS.
Bien que les hommes tombent plus souvent dans un accident mortel, dans le calcul de chaque accident, la probabilité de la mort des femmes est de 20 à 28% plus élevée. Et 37-73% plus de risque de blessures graves d'autres choses étant égales.
«Les statistiques montrent que les femmes sont plus souvent gérées par des voitures plus compactes et légères», a déclaré Jessica Jermakian, vice-président IIHS pour la recherche sur les véhicules et l'un des auteurs du travail. Des blessures reçues par les participants de l'accident impliqué dans les rapports de police en 1998-2015 ont été prises en compte.
L'étude a été menée dans le contexte des appels à la création de nouvelles mannequines «féminines» pour des essais de crash, reflétant mieux la réaction du corps sur la force dans une collision. Cela est dû au fait qu'avec l'accident frontal, la fille est trois fois plus souvent obtenant des blessures à une sévérité modérée, telle qu'une fracture osseuse ou une commotion cérébrale. Avec un risque latéral de blessure grave, d'environ 50% plus élevé, écrit le portail drom.ru.
Pour étudier ce phénomène, des experts ont sélectionné un accident avec les paramètres d'entrée les plus proches: similaires en poids du modèle similaire à la vitesse et à la nature de la collision, etc. Avec une telle sélection, il s'est avéré que la probabilité d'obtenir de graves blessures ou de la mort est à peu près identique et pratiquement indépendante du sexe.
Cette conclusion est soutenue par le fait que les femmes ont mené la voiture de passager environ 70% des cas étudiés, hommes - 60%. De plus, le sol fort est quatre fois plus souvent contrôlé par le cadre Picaps - 20% contre 5%. Un atterrissage élevé et un cadre de fileur puissant avec une masse accrue d'une priori sont de forts arguments dans le domaine de la sécurité passive lorsqu'une collision avec une voiture de tourisme.
IIHS (Institut d'assurance pour la sécurité routière) est une organisation américaine à but non lucratif fondée en 1959 dans le comté d'Arlington, en Virginie. Son activité vise à réduire le nombre d'accidents, ainsi que la gravité des blessures obtenues dans les accidents. L'Institut effectue des recherches, ce qui représente les cotes de sécurité des voitures de tourisme populaires, ainsi que des biens de consommation liés à la sécurité sur la route, tels que les dispositifs de retenue des enfants. IIHS est financé par des compagnies d'assurance.