La principale nouvelle d'aujourd'hui - à Saint-Pétersbourg a été reportée aux délais de prestation de nouvelles stations de métro. Les experts ont raconté comment cela affecterait la demande et les prix des logements dans des emplacements laissés sans «métro». De plus, les autorités ont également annoncé que la deuxième chaussée annulaire apparaîtra autour de la capitale du Nord. Lisez-y et d'autres nouvelles de Saint-Pétersbourg à Digests à partir du 9 février.
Plans sonores. Les délais de passage de la station de métro "Institut de montagne" et "Sud-Ouest" repoussé de 2023 à la fin de 2024. Les développeurs ont raconté comment cela affecterait la vente d'appartements dans des zones laissées sans un "métro" pendant un an plus long que prévu.
«À long terme, cela n'affectera pas l'attractivité du logement. Mais les personnes qui avaient prévu de revendre un appartement après l'ouverture du métro à un prix plus élevé, il est probable que cela ne fonctionnera probablement pas. Les prix du logement deviendront légèrement plus lents. En particulier, dans le sud-ouest, la situation des transports est complexe et faisant partie des acheteurs, qui comptent sur la station de métro envisageront des alternatives. Une autre chose est que, avec des alternatives pas faciles. Les modifications apportées aux plans d'infrastructure sont définitivement touchées par le développement. Mais toujours besoin de prendre en compte ce facteur comme flottant. Le métro de Saint-Pétersbourg est construit lentement. Sur des plans prometteurs qui ont créé il y a 25 à 30 ans, la station de métro en 2020 était même à Peterhof », explique Sergey Mokhnar, directeur du département de développement de la PSK GK.
CAD-2. Les autorités de la région de Léningrad ont l'intention de construire une deuxième route de rond-point (CAD-2) autour de Saint-Pétersbourg. À propos de ce gouverneur de la région Alexander Drozdenko a signalé le Conseil avec le chef adjoint du gouvernement de la Fédération de Russie, Marat Husnullin. Les sources de financement de projets sont encore inconnues. L'autoroute aura lieu de l'autoroute "scandinave" à travers Vsevolozhsk et Kolpino à la route "Narva".
Immobilier déficient. Le nombre d'appartements vendus à Saint-Pétersbourg a diminué de 50% pour le 2020ème, les analystes de l'agence immobilière Knight Frank disent. 85% de la proposition désormais des appartements de service. En raison du déficit des prix l'année dernière, a augmenté de 30%. À titre de comparaison, l'immobilier résidentiel s'est levé à Saint-Pétersbourg pour la même période de 20%.
Relocalisation de masse. Dès le début de la pandémie, 16% des Russes ont déménagé pour vivre dans une autre ville, selon le portail "LENTA.RU" en référence aux analystes. Le plus souvent, les jeunes âgés de 18 à 24 ans ont été migrés - 25% de tous ceux qui ont changé leur lieu de résidence. Part des citoyens de 25 à 34 ans - 20%. Et déplacé pour des raisons de logement amovible moins cher que 18% des personnes. Plus souvent que d'autres, le lieu de résidence a changé de citoyens de Moscou, Saint-Pétersbourg, Perm, Kazan et Chelyabinsk.
Beaucoup d'argent. À la mi-avril dernier, les Russes ont émis 371,5 000 prêts hypothécaires préférentiels d'une valeur de plus de 1 trillion de roubles, directeur général adjoint "DOM.RF" Denis Philippov. Le plus grand nombre de prêts de logement a été publié à Moscou - 53 000 à 295,4 milliards de roubles. À Saint-Pétersbourg, il y avait 40 000 hypothèques de 146,7 milliards de roubles.
