American toimittajat Edition Motor1 testasi ensimmäisen sarjanäytettä uudesta ja suurelta osin NISSAN Crossover -tuotemerkille.
Uusi Infiniti QX55 on sijoitettu suorana kilpailijaksi Saksan BMW X4- ja Mercedes-Benz GLC Coupe. Auton etupuolella on tuttu kaikille meille ennen infiniti QX50, mutta tässä on katon takana, on voimakkaasti paahdettu. Verrattuna QX50: een uutuus näyttää paljon houkuttelevammaksi ja aggressiivisemmaksi - tässä tarkistetut puskurit, voimakas jäähdyttimen säleikkö ja uudet takavalot, jotka on tehty "Hushy Eye" -tyylisessä tyylissä. Yleensä kehon muotoilu on viittaus tuotemerkin ensimmäiseen tyylikkään crossoveriin - Infiniti FX 2003.
Kehon muodon vuoksi aikuiset ovat erittäin ongelmallisia istua toisella istuinrivillä. Tämä "edistää kapeita takaovia ja voimakkaasti katon takaosaa. Tämän seurauksena takarivin korkeustila on 93,7 cm, kun taas QX50 on 101,3 cm. Saksalaisilla kilpailijoilla on myös paras suorituskyky tässä suunnitelmassa - 95,2 cm BMW X4: ssä ja 97,2 cm: ssä, jos Mercedes-Benz GLC Coupe. Etupaikoissa on kuitenkin täysin kunnollinen paikka yläpuolella ja jalat.
Huolimatta siitä, että yksi ensimmäisistä sarjaeläimistä tuli testiin, salonin suorituskyvyn laatu oli melko korkealla tasolla. Ergonomian ja laskeutumisen mukavuus ei myöskään aiheuttanut mitään valituksia. Samanaikaisesti halvan muovin käytöstä premium-autossa Nissan ei voinut päästä eroon - hän oli kaikkialla, jossa matkustajien kädet ja kädet eivät jättäneet välittömästi. Lisäksi, jos tarkastelet paneeleita huolellisesti, näet erilaiset välilyönnit - melkein kuin Lada Carsissa. Tietenkin massatuotannon alkuun kaikki nämä puutteet voidaan poistaa, eikä heitä voi poistaa.
Uuden Infiniti QX55: n hupun alla on 2 litrainen turbo-moottori 268 hv. ja 380 nm vääntömomenttia, joka toimii parissa variaattorin kanssa. Tämän moottorin ominaisuus on tekniikka, joka muuttaa pakkauksen astetta, mikä vaikuttaa suotuisasti urheilutilassa, mikä lisää voimalaitoksen voimaa ja kustannustehokas liikkumista, vähentää polttoaineen kulutusta. Oletusarvoisesti kaikki autot varustetaan täysi käyttöjärjestelmä.
Urheilutilassa variaattoria alkaa jäljitellä pieniä lähetyksiä niin, että turbiini on käyttöalueella ja kiihdyttimen poljin ja ohjaus on tulossa helppoa ja terävää. On syytä huomata, että ohjauksen informaatio on melko alhainen jopa urheilutilassa. Taloudellisessa tilassa kiihdytinpoljin liike kaadetaan painosta ja kaikin keinoin yrittää estää sen lattialla. Kuitenkin, jos kyseessä on akuutti tarve painaa kaasua, on mahdollista vastata tähän toimintaan kaiken hevosvoimansa. Uuden Infiniti QX55: n keskimääräinen polttoaineen kulutus on 9,4 litraa 100 kilometriä kohden.
Mielenkiintoista on, että Crossoverin perusrakenne sisältää useita erittäin kehittyneitä toimintoja. Esimerkiksi etuistuimien ilmanvaihto, korkealaatuinen multimediajärjestelmä, jolla on tuki Apple Carplay ja Android Auto, automaattinen hätäjarru ja seuranta "Blind Zones". Lisämaksusta voidaan ostaa propilotin avustajapaketti, johon kuuluu adaptiivinen vakionopeudensäätö, keskuksen keskitysjärjestelmä ja useita muita toimintoja. Muut kuin perusasetukset on varustettu korkealaatuisella akustisella järjestelmällä Bose Performance Series, jossa on 16 kaiutinta.
Venäjällä Infiniti QX55 ei ole myytävänä vähintään niin kauan kuin. Yhdysvalloissa tämä auto kysytään 46 500 dollaria, mikä on 6 550 dollaria enemmän kuin pyytää samanlaista Infiniti QX50, jossa on täysi asema. Samaan aikaan uutuuden kustannukset ovat 1 500 - 2 0000 dollaria vähemmän kuin Saksan kilpailijat BMW X4: n ja Mercedes-Benz GLC Coupein edessä.