Geely Atlas Crossoverin sarjatuotannon hankkeen valmistelu Propan-Bhutanilla tehtiin Venäjän insinööriyrityksen innovaatiolla - Alankomaiden Alankomaiden Vialle 5 ja 6. sukupolvien kaasulaitteiden yksinomainen jakelija kirjoittaa portaalin DROM: n. ru.
Puhumme vuosittaisesta järjestelmästä, jonka viides sukupolvi on tarkoitettu työhön moottoriin, jossa on jaettu bensiinin 6. - moottoria, jossa on suora injektio. Geely Atlasin bittipolttoaineen muuttaminen Yritys Innoinodia alkoi kesällä 2020 sopeutumalla kaasumallin alle 2,4-litran moottorilla (hajautettu injektio).
Innovadia-asiantuntijat sitoutuivat myös järjestämään pienuuden lokalisointia: Valjaiden lisäksi, joka valmistetaan Nizhny Novgorodissa, on myös alkuperäisiä kiinnikkeitä propaani-butaanijärjestelmän elementtien kiinnittämiseksi säännöllisissä paikoissa. Samanaikaisesti snap-in on merkityksetön vahvistaminen kuljettimessa, esimerkiksi rungon lattian lattian reikiä porataan automaattiseen tilaan.
Joten kaasun syöttöjärjestelmän perusta, joka 2,4-litran moottorilla täydentää perinteistä bensiiniä, on hollantilaisen yrityksen Viale-vaihtoehtoisen polttoainejärjestelmän BV pakkaus ja tässä kaasusäiliö tulee Turkista - Enterprise Tugrasta Makina.
Huomaa, että toisin kuin propaanin butaanin vaihteisiin kaasujärjestelmät, moottorin paluu tässä tapauksessa ei putoa, kun siirtyminen kaasuun. Kaasun tarjonta tapahtuu nestefaasissa noin -25 asteen lämpötilassa. Kun polttoaine kulutetaan, kaasun lämpötila sylinterissä kasvaa, koska paluu-moottoritien läpi koko ajan lämmitetty kaasu palautetaan - ylijäämä, joka ei päässyt sylinteriin. Kun kehittäjät kertoivat meille, säiliön lämpötila pysyy edelleen alhaisena. Kaasujärjestelmän sähköinen kaasun syöttöyksikkö ottaa signaalin bensiinisuuttimista ja laskee mukana toimitetun kaasun massan laskentaan siten, että teho on sama kuin bensiinillä työskentelyssä.
Muutoksen roottorin tilassa hieman: suuttimet, moottoritiet ja ohjausyksikkö, mutta "Open" -yhteys on vain diagnostinen liitin: Katsomme rullaa.
Geely Atlasin tankkausliitin propaani-butaanissa sijaitsee takapuskurissa. Työprosessissa vaihtoehdot olivat erilaiset - tai perästä tai kuljettajan puolelta.
Koska puhumme sarjapalvelujen julkaisemisesta Valko-Venäjällä, mökissä ei ole sulkuja. Kaasukaasulinkki-painike on asennettu tavanomaisen pistokkeen sijasta ohjauspylvään vasemmalle pistokkeelle, kun taas kaasun taso sylinterissä toistaa uudelleen tavallisen polttoaineen osoittimen. Kun vaihdat yhdestä polttoaineen tyypistä toiseen, taso muuttuu.
Kuitenkin, milloin sarjan vapautuminen alkaa Zhodino? On osoittautunut, että ensimmäinen kymmenen kuljettimen Geely Atlas on propaani-butaanilla 2,4 litran moottorilla, olisi kerättävä jo maaliskuun lopussa - huhtikuun alussa. Ei ole tarkkaa päivämäärää, koska "kaasutyöntekijät" odottavat asiantuntijoita palauttamaan rivin uuden Atlas Pro-ongelman kysymykseen ja kun kiinalainen vapautuu työtilaan, laitoksen rivin virheenkorjaus kaasua koskevien laitteiden "vanhaan", toisin sanoen nykyisissä ATLASissa.
DROM.RU: n toimituksellisen toimiston mukaan vuoden loppuun mennessä Zhodinon tehtaalla on oltava noin 5-6 tuhatta bitsoksista muutosta Geely Atlas 2.4. On looginen kysymys, onko nämä autot saatavilla Venäjän jälleenmyyjiltä? Koska portaali kirjoittaa, viitaten Venäjän toimistoon Geelyn toimistossa pääkonttori tutkii jo Geely Atlasin propaani-butaani täytäntöönpanoa Venäjällä ja suurella todennäköisyydellä tämä versio näkyy (tämä osoittaa vapautumistilavuus), mutta tällä hetkellä ratkaisua ei ole vielä hyväksytty. Samaan aikaan viime vuoden kesällä Kiinan alkoi opiskella mahdollisia kysyntään: salongissa "Obukhov" voitaisiin viedä testiasemaan propaani-butaane-geely Atlasiin. On vielä lisättävä, että GBO 5-sukupolvi Viale antaa Atlasin kustannukset noin 110 000 ruplaa.