Yksittäinen automaattinen tekninen tarkastusjärjestelmä ansaitsee 1. maaliskuuta 2021

Sisäasiainministeriössä päätettiin lopulta teknisen tarkastuksen automaattisen järjestelmän käynnistämisestä ja ominaisuuksista. Artikkelista oppia, kun käynnistys on suunniteltu ja miten asiat työskentelevät parhaillaan uuden järjestelmän työn kanssa.

Uusi algoritmi tekniseen tarkastukseen - miten asiat ovat nyt

Käytettävissä olevien tietojen mukaan liikennepoliisi tällä hetkellä testaa aktiivisesti uuden auton huoltomenettelyn.

Huolimatta nykyaikaisten teknologioiden ja useiden korkealaatuisten asiantuntijoiden vetovoimasta huolimatta ei ole vielä mahdollista työskennellä täydellisesti koko menettelyn selvittämiseksi.

Tällä hetkellä verkossa esiintyi asiakirja, jossa koko koneiden tarkastusmenettely ilmestyi yksityiskohtaisesti. Missä, miten ja milloin ajoneuvoa seurataan, joka vastaa menettelystä, päätelmänä toimitetaan liikennepoliisille. Sisäasiainministeriön vastaava asiakirja löytyy hankekohtaisesta säädöksistä.

Uuden teknisen tarkastusjärjestelmän toiminnan ominaisuudet

Käytettävissä olevien tietojen mukaan järjestelmä toimii 24/7, toisin sanoen auton omistaja voi tapahtua teknisen tarkastusmenettelyn milloin tahansa päivällä.

Kaikki tarkastuksen aikana saadut tiedot tallennetaan sähköisesti erikoispalvelimiin.

Menettely järjestelmään

Tietokoneella on liikennepoliisi valtion ja alueellisten tasojen sekä valtuutettujen huoltopalvelujen toimijoiden kanssa. Pääsy suoritetaan henkilökohtaisen tunnistuskoodin perusteella, joka kohdistuu erikseen valtuutettuihin tarkastajille.

Koodin kaksi ensimmäistä numeroa vastaavat alueen määrää, jossa työntekijä toimii

Mitä tulee toimijoille, jotka toteuttavat suoraan tarkastusmenettelyn, ne saavat pääsyn tilillä ja erityisellä sähköisellä allekirjoituksella, jolla on ylimääräinen väärennetty suoja.

Vakuutusyhtiöt Suora pääsy järjestelmään ei saa. Kaikki tarvittavat tiedot, jotka he saavat suojatun tiedonvaihdon avulla

On myös huomattava, että henkilölle osoitettu yksittäinen numero diagnostiikan tai koneen yksittäisten parametrien aikana tai pyörän alustan numeron aikana suoritetaan tietyn ajoneuvon tunnisteeksi.

Eisos-järjestelmä toimi ennen, mutta tänään se alkoi näyttää erilaiselta. Keskeisten säännösten nykyaikaistaminen antoi järjestelmän nykyaikammaksi ja noudattaa tänään. Kaikki innovaatioiden on ansaittava käytännössä kevään 2021 alusta lähtien. Tästä päivästä lähtien kaikki diagnostiset kartat piirretään yksinomaan sähköisessä versiossa ja kirjataan tekniseen tarkastusjärjestelmään. Samanaikaisesti asiakirjoihin sovelletaan asiakirjoja ennen tarkastusta ja sen jälkeen tarkastusta koskevia asiakirjoja. Kaikki sähköiseen korttiin syötetyt materiaalit sertifioidaan operaattorin sähköisellä allekirjoituksella, joka osallistui suoraan tekniseen tarkastukseen.

Artem Shapkin, valtuutetun teknisen tarkastuspisteen asiantuntija

Elektronisen asiakirjan päätehtävä

Auton sähköisen kartan läsnäolo ei ole pelkästään kätevä, koska eri palveluiden työntekijät voivat nopeasti saada kaikki tarvittavat tiedot ajoneuvosta, mutta myös turvallisesti. Koska yleiseen järjestelmään rekisteröity asiakirja on melko ongelmallinen.

Scammers, jotka käyttävät tietojen väärentämistä, riistetään tällaisesta tilaisuudesta.

Viesti Unified automatisoitu teknologiajärjestelmä ansaitsee 1. maaliskuuta 2021, ne ilmestyivät ensin tietotekniikasta.