کوین مغناوسن از یک دست از دستاوردهای متضاد خود در فرمول 1 برخوردار است، از یک طرف، او از دستاوردهای خود خوشحال است، از سوی دیگر - برای بیشتر محاسبه شد ...
کوین مگسوسن: "در فرمول 1، من همه چیز را که قادر به آن بود، نشان دادم، اما می توانم بیشتر به دست آورم. من معتقدم که پشت چرخ مرسدس من مسابقه را برنده خواهم شد و می تواند عنوان را تسخیر کند، اما این اتفاق نمی افتد. البته، در برخی موارد می توانم بهتر عمل کنم، اما به نظر من، من نشان دادم که چه چیزی توانایی دارد.
در دوران کودک، من یک هدف را برای تبدیل شدن به یک راننده فرمول 1 تعیین کردم، دانستن اینکه خانواده نمی تواند حداقل پول را حفظ کند - به نظر من، این یک هدف بلندپروازانه بود، اما من آن را به دست آوردم و چندین سال را در فرمول گذراندم 1. از این نقطه نظر من به دست آوردم خیلی بیشتر از حد شاید من مجبور شدم، اما هرگز با دستاوردهای به طور کامل راضی نیستم. من فرمول 1 را ترک خواهم کرد، و من هنوز کمی ناراحت هستم که نمیتوانم موفقیت بزرگی دست یابد.
از طرف آن همیشه دشوار است که قضاوت آنچه که مسابقه قادر به چرخ ماشین است. به همین دلیل است که در ورزش آسان نیست، به خصوص زمانی که ماشین کم است.
در اولین جایزه بزرگ، من به پدیوم افزایش یافت، اما پس از آن بسیاری از نژادهای دیگر وجود داشت. به یاد داشته باشید در حال حاضر هر یک از آنها، من درک می کنم که بسیاری می تواند بهتر عمل کند. این همیشه اتفاق می افتد، به خصوص در فصل اول. در اولین مسابقه در فرمول 1، من دوم را تمام کردم، اما اگر من را مقایسه کنم، و اکنون خیلی بهتر شدم. برای من سخت است که باور کنم که من دیگر موفق به صعود از پدیوم نیستم، هرچند در بسیاری از نژادها، صد بار آن را بهتر از آن زمان ساخته ام.
برای چهار سال در Haas، من حمایت از فرمول 1 را پیدا کردم 1. حرفه ای افزایش یافته است، نه: من هر سال تیم را تغییر دادم. در سال 2015، من فصل را از دست دادم، سپس به رنو بازگشتم، پس از اینکه من در واقع به سمت فرمان مناسب نبودم، بسیار دشوار بود. در هاس، من با تجربه تر و پیشرفت به عنوان یک مسابقه به دست آوردم.
من اعتقاد دارم که با تجربه شما شروع به درک بهتر اینکه چگونه با تنظیمات کار کنید، چه استراتژیک برای انتخاب چگونگی پرواز کردن دستگاه در مسیرهای مختلف، در شرایط مختلف، در انواع مختلف چرخش. با تجربه، تمام راه حل ها دقیق تر می شوند، شما نتیجه گیری از هر وضعیت و تبدیل شدن به عاقلانه تر. علاوه بر این، هر سال احساس اعتماد به نفس بیشتری داشتم و به همه چیز به آرامش مربوط می شود - دیگر احساس فشار یا هیجان سابق را در یک وضعیت خاص احساس نمی کرد. من راحت تر بودم، بنابراین از کار من خوشحال هستم.
هنگامی که شما فرصتی برای رفتن به فرمول 1 دریافت می کنید، پس شما در حال حاضر یک سوار خوب هستید، قادر به نشان دادن سرعت بالا و کنترل ماشین، اما راه حل هایی که برای نشان دادن مهارت خود، هر بار بهتر می شود.
به عنوان مثال، در سال جاری در مجارستان، من به جایگاه سوم افزایش یافت، اما به شدت پایین تر از سرعت مرسدس و مسابقه Red Bull - که من مجبور شدم برای یک موقعیت مبارزه کنم. من فرصتی برای حفظ آنها نداشتم. سپس فکر کردم که شما باید از دست دادن موقعیت خود بپذیرید و درک کنید که چه زمانی لازم است که در مبارزه گنجانده شود. پیدا کردن یک مصالحه دشوار است، و چهار سال پیش چنین افکار به ذهن من نرسیده است. "
مهندس اصلی مسابقه Haas io Komatsu معتقد است که یک قرارداد چند ساله با این تیم نقش مهمی در پیشرفت کوین ایفا کرد.
io komatsu: "کوین نیاز به ثبات دارد. پیش از این، او دائما فکر کرد: "چه اتفاقی می افتد؟" ما قرارداد چند ساله را با او امضا کردیم و این به او اعتماد کرد. من متوجه شدم که چقدر بین فصل اول و دوم تغییر کرده است: او به تیم مورد استفاده قرار گرفت و چگونگی کار ما را درک کرد؛ او راحت تر شد و ما توانستیم بهتر از او یاد بگیریم. سپس او پیشرفت بزرگی را همراه با تیم به دست آورد. او ساده تر شد تا اشکالاتی خود را تشخیص دهد.
به عنوان مثال، در روز جمعه او اغلب به رمان در سرعت پایین تر است و آخر هفته را بدتر از یک شریک آغاز کرد. با این حال، عزت کوین در اعتماد به نفس خود به موفقیت - به همین دلیل است که او نگران نبود. او همه چیز را تجزیه و تحلیل کرد: خلع سلاح های دیگر سواران، ویدئو، داده های GPS و هر چیز دیگری. در روز شنبه، او دیگر اهمیتی نگرفت که چه اتفاقی در روز جمعه رخ داده است. اگر او اشتباه خود را در آموزش جمعه به رسمیت شناخت، او گفت: "من در مورد احساساتم صحبت کردم، اما در واقع همه این اشتباه است. برای رانندگی سریعتر، من باید کاری انجام دهم. " او با تیم فرانک است و همه چیز را به درستی انجام داد اگر نه در جلسه آموزش سوم، سپس در مدارک تحصیلی. من به طور فزاینده ای بعد از او سال گذشته متوجه شدم.
این کنجکاو است که در روز جمعه او همیشه نظرات جامع را ارائه نمی دهد. او رفتار پایدار پشت ماشین را به نوبه خود دوست دارد. اگر او آن را احساس نکن، پس از آن روز جمعه اغلب شکایت کرد که او به پشت ماشین اعتماد ندارد و نمی تواند به سرعت به نوبه خود رانندگی کند، زیرا او در رفتار خودرو ثبات ندارد. در عدالت، باید بگویم که او آن را روز بعد به رسمیت می شناسد، در غیر این صورت به وضعیت نگاه می کند. این یک رویکرد بالغ است.
در این راستا، او پیشرفت را به دست آورد، زیرا زمانی که او فقط به تیم پیوست، راه حل های جمعه او اغلب محدود بود، او به تمام آخر هفته خود پایبند بود، بنابراین او به دنبال پیشرفت نیست، اما تغییر کرد.
یکی از نقاط ضعف کوین ناتوانی او در انطباق با شرایط پیچیده بود. در آلمان، در سال 2018، او به طور کامل ماشین را خلع سلاح کرد، اشتباهات را اجازه نداد، به سرعت در حال حرکت بود، اما زمانی که آن را شروع به باران کرد، او از مسیر پرواز کرد، چند موقعیت را از دست داد و از دست داد. او فکر کرد که او به دور فرو ریخت، بنابراین من می خواستم ریسک کنم. هنگامی که همه چیز پایدار است، کوین کاملا عمل می کند، اما زمانی که برخی از شرایط پیش بینی نشده دخالت می کنند، او کنترل وضعیت را از دست می دهد.
گراند ترکیه امسال نشان داد که چگونه حرفه ای او شد: او نتیجه گیری از نژادهای گذشته، اشتباهات و معایب او را انجام داد. قبلا، او در چنین شرایطی مشکلی داشت.
ما ماشین موثرترین ماشین نیستیم، بنابراین کوین آسان نبود، اما او همه چیز را درست انجام داد و صبورانه لاستیک را گرم کرد و سپس در سرعت بیشتری از رقبای خود رانندگی کرد. هنگامی که ما می خواستیم او را یک لاستیک متوسط قرار دهیم، ابتدا او شک داشت و سپس به ریسک رسیدیم.
رقبای موفق به جلو افتادند، و او یک فشار بزرگ را تجربه کرد، یک گروه بزرگ از اتومبیل ها را دنبال کرد. با این وجود، او همه چیز را درست کرد، سخنان عالی و عینک در ترکیه را به دست آورد. سه سال پیش، نمی توانستم تصور کنم که او قادر به آن بود. این پیشرفت قابل توجهی است. این تاسف است که سال آینده کوین قادر نخواهد بود مهارت های خود را در فرمول 1 نشان دهد.
منبع: فرمول 1 در f1news.ru