به عنوان مثال، تعلیق عقب بسیار سخت از وانت از روح شما تکان می خورد. و بازدید های مزاحم به سایت های موضوعی شروع می شود، تماس های مراکز تنظیم و سایر جستجوهای دیگر برای حل مسئله مزاحم آغاز می شود.
پزشکی برای ستون فقرات
این همه با جایگزینی بهار به کارآیی بیشتر، با ویژگی های پیشرفته، از تعلیق آمریکایی کارلی آغاز شد. در مقایسه با معمول، به آرامی کار بر روی حرکت های کوچک تعلیق، و در طول عبور سوراخ ها و ضربه های بر روی حرکت های بزرگ - به آرامی افزایش الاستیک و شدت انرژی. این اثر به علت این واقعیت است که ورق ریشه کمتر سفت و سخت است و تعداد ورق های بسته بسیار بزرگ است (14 در مقابل 4 در بهار استاندارد گول زدن امسال). بنابراین، معلوم می شود که با دامنه کمی از نوسانات (ترک های کوچک بر روی آسفالت، مفاصل و گازها) تنها یک نرم کننده از چشمه ها است. و هنگامی که تعلیق تلاش می کند تا برای حرکت کامل کار کند، بقیه ورق ها به طور مداوم هستند. به طور مداوم، به عنوان بار افزایش می یابد، افزایش انعطاف پذیری چشمه ها به طور کلی. علاوه بر این، چشمه ها کمی طولانی تر از استاندارد هستند، که به گوشواره ها اجازه می دهد تا قوی تر حرکت کنند. همچنین نرمی تعلیق را افزایش می دهد. و چشمه های مرکزی پیچیدگی به عقب برگشت، بنابراین شما می توانید چرخ های قطر بزرگتر را نصب کنید، بدون ترس که با فشرده سازی کامل چرخ، چرخ به جلوی قوس حفظ می شود.
جذب شوک برای صبحانه
اگر دستگاه به طور کلی حرکت کند، می توان آن را سریعتر سوار کرد، به ویژه از طریق جاده. در نتیجه، در طول عملیات فعال، ماشین شروع به خوردن جذب شوک کرد. برای سه ماه - و Rancho جدید دستور داده شده برای مدت طولانی برای زندگی. پس از آن، آنها تصمیم گرفتند یک روباه حرفه ای تر و گرانقیمت تر قرار دهند (مجموعه ای از اندازه های استاندارد روباه استاندارد هزینه 2500 دلار)، که بلافاصله باعث تمایل به شرکت در نژادهای آماتور شد و نشان می دهد که ماشین اصلاح شده قادر است. پس از پایان، تعلیق به طور طبیعی شروع به اصلاح بیشتر کرد.
از آنجا که چرخ های 35 اینچی به آرک های استاندارد Dodge RAM نمی رسند، تعلیق جلو با یک مجموعه آسانسور 6 اینچی از شرکت Fabtech آمریکایی اصلاح شد. با وجود این واقعیت که ماشین تبدیل به بالا بود، محاسبه دقیق و تنظیم پارامترهای تعلیق، قابلیت های در حال اجرا را با سرعت بالا به طور قابل توجهی قابل قبول بود. علاوه بر این، ماشین شروع به کنترل بهتر از استاندارد Uneloft Dodge! علاوه بر این، مجموعه شرکت ها تنها در جلوی نصب شد و پشت چشمه های پیشرفته، کمک های طولانی مدت فوق العاده شوک و محدودیت های سکته مغزی فشرده سازی هواپیما (250 دلار)، که دارای ویژگی های یک روغن پنوماتیک به خوبی پمپاژ بود. به عبارت دیگر، آزمون سفت و سخت تعلیق عقب به طور کامل حذف می شود. و در مقابل تنظیم محدودیت های فشرده سازی pneumohydraulic - همانند کامیون مسابقه مسابقه.
ما به پرواز می رویم
در ابتدا، فکر کردن به سرعت در حال رانندگی در جاده های بد، در نهایت تعلیق را با خواص یک موتورسیکلت متقابل حرکت می کرد - نرم و بسیار انرژی شدید. در حال حاضر ماشین به سادگی بر روی نژادها توسط Kochkarnik تحریک می شود. در حالی که شما به آرامی حرکت می کنید، آن را از بین می برد، اما به محض اینکه سرعت رشد می کند - این اتفاق می افتد، به عنوان یک گربه الاستیک و پایدار می شود. و شاید حتی پرش! فقط برای جهش به اندازه کافی نیست، تعلیق به خوبی تبدیل شده است به بلعیدن موانع که شما نیاز به به خصوص به دنبال Springboard.
اما شگفت انگیز ترین اعتماد به نفس در ماشین در طول فرود است. در حقیقت، شما می توانید به طور کامل آرام احساس کنید، ماشین تکان نمی دهد، با تمام وزن بر روی زمین نگران نیست، آن را هیچ نوسانات اضافی را ایجاد نمی کند.
کیت قدرت - تنظیم نیست
برای اعتماد به نفس خنده دار و مقدار مشخصی از تجاوز سالم، بمب گذار از شرکت آمریکایی آرمار (حدود 5000 دلار) در جلو و عقب نصب شد (حدود 5000 دلار). درست است که آنها برای کامیون پریدن سنگین بودند و در آینده آنها باید با آسان تر جایگزین شوند. اما آستانه های جانبی، درب محفظه محموله و نور اضافی بسیار مفید بود. علاوه بر این، پالت کارتر AKP و پوشش محور عقب با تنظیم، با دنده های خنک کننده اضافی جایگزین شده اند که دمای روغن را در شرایط تنش بیشتر قابل قبول قرار می دهد.
ما همچنین بر روی این دستگاه شکست خوردیم و به من اعتقاد داشتیم، هیچ ردیابی از گذرگاه سابق وانت آمریكای سالمندان وجود نداشت. این خودرو بسیار الاستیک و آسفالت و تقاطع است. و چه نوع صدا به تنظیم اگزوز تنظیم می شود - روح در حال گوش دادن با موتور، زمانی که شما بر روی گاز جویدن و رفتن به پرواز!
