دیروز آئودی Audi E-Tron GT خودروی الکتریکی Audi E-Tron GT و همچنین نسخه با کارایی بالا RS E-Tron GT را ارائه داد. این ماشین الکتریکی گل سرسبد، بالاترین مدل سری E-Tron خواهد بود. از آنجایی که آئودی وارد گروه فولکس واگن، مانند پورشه می شود، ممکن است فکر کنید که آئودی E-Tron GT فقط یک کلون پورچین تلطیف شده است. اما در واقع، E-Tron GT بسیار جالبتر از همه طرف ها، حداقل خارجی و داخلی است. مطمئنا ممکن است به طرز شگفت انگیزی نگاه کند، اما طراحی آئودی E-Tron GT به نظر می رسد قوی تر و جدی تر از پورشه تیکن. مقدار CW (ضریب مقاومت آیرودینامیکی) 0.24 است. این شاخص به دلیل پایین تخت باتری، پخش کننده ها، یک اسپویلر عقب عقب چند مرحله ای و مصرف هوای فعال قابل تغییر برای ترمز و رادیاتور به دست می آید، که همچنین باید آیرودینامیک را بهبود بخشد. به عبارت دیگر، هر عنصر از ماشین به خوبی فکر می شود.
Markus Dyusmann، مدیر عامل شرکت Audi AG، "E-Tron GT2 یک صفحه جدید در کلاس Gran Turismo است که برای آینده مورد بررسی قرار می گیرد. ظاهر آن شواهدی از طراحی خودرو برتر است. داشتن ویژگی های موثر در حال اجرا، این وسیله نقلیه الکتریکی به معنای عاطفی است. با تشکر از مفهوم توسعه پایدار، او موقعیت جامد را اشغال می کند. از آنجا که محیط زیست سازگار نیست نه تنها مفهوم درایو. تمام تولید در کارخانه ما Böllinger Höfe اکنون دارای تعادل انرژی کربن خنثی است. این یک سیگنال مهم برای کارخانه، کارکنان ما و زنده بودن آینده آئودی است. "
Audi E-Tron GT یک کوپه چهار درب است که به طور همزمان با مدل RS به بازار وارد می شود. مصرف انرژی در سطح 20.2-19،3квт * H / 100 کیلومتر، که محدوده محاسبه شده را در منطقه تا 487 کیلومتر می دهد. به عنوان یک پلت فرم برای E-Tron GT، پلت فرم J1 از پورشه گرفته شده است. پایه آن بسته باتری با ولتاژ 800 ولت و ظرفیت قابل دسترس 85 کیلو وات * ساعت از 93.4 کیلو وات * ساعت در بلوک است. شارژر برقی اجازه می دهد تا شما را به اتمام یک ماشین ورزشی الکتریکی با جریان ثابت تا 270 کیلو وات. این به این معنی است که ممکن است "پر کردن به کامل" باتری در کمتر از یک سوم از ساعت.
همچنین به طور کلی، آئودی E-Tron GT با موتورهای همزمان پورشه تیکن با تحریک مداوم در محور عقب و یک گیربکس دو مرحله ای. با این حال، ماشین همیشه در حال انتقال دوم است، با این حال، به محض اینکه راننده به شدت شتاب می گیرد، یا کنترل راه اندازی را فعال می کند، E-Tron GT را به اولین انتقال با نسبت دنده کوتاه تر تبدیل می کند. در Audi E-Tron GT Quattro، دو موتور الکتریکی قدرتمند، درایو چهار چرخ الکتریکی با اعتماد به نفس و ویژگی های خیره کننده ای را در حال اجرا و ویژگی های پویا فراهم می کنند. قدرت پایه RS E-Tron GT در 440 کیلو وات اعلام شده است، با توانایی افزایش آن به 475 کیلو وات در حالت کنترل راه اندازی. شاخص های E-Tron GT Quattro کمی اندک اند، 350 کیلو وات به طور معمول، 390 کیلو وات در حالت کنترل راه اندازی.
ابعاد Audi E-Tron GT همچنین اشاره می کند که این فقط یک گرانیتی گران است و بالاترین رده آن (D-SH-C) - 4.99 × 1.96 × 1.41 نیست. چرخ های بزرگ، مسیر گسترده تر، شباهت تخت، پایه چرخ بلند. با Taycan، بصری او به خط متصل از سقف، به ویژه از پشت، مربوط می شود. اما با وجود این، حتی برای مسافران عقب، سطح راحتی برای مسافران عقب تضمین شده است، و در عین حال تنه عقب بیش از Taycan، 405 لیتر در مقابل 366 است. Trunk جلو نیز حجم کمی بزرگتر دارد - 85 لیتر ماشین الکتریکی Audi E-Tron GT و نسخه آن، این قطعا یک ماشین سودمند برای سفرهای روزمره برای کار یا فروشگاه نیست. این ماشین برای احساس لذت از رانندگی و روند مدیریت است. تمام نسخه ها برای سفارشات از بهار در دسترس خواهند بود و منابع در تابستان آغاز خواهند شد. نسخه E-Tron GT هزینه 99،800 € و Rs e-tron GT در 138،200 € خواهد بود.
