اگر آن را برای حمایت دولت نبود، فروش راه بسیار کم است.
{loadposition adsense_text}
هر کس می داند که دولت به طور فعال از Avtovaz به عنوان یک مانع از راهرو، و برنامه های مختلف پشتیبانی می کند. همه تکمیل شده اند که برای کمک به تولید کننده داخلی ضروری بود، اما همه چیز در 14 ژانویه سال 2021، زمانی که صاحب Avtovaz - رنو، استراتژی جدید خود را به دست آورد.
به گفته وی، LADA از سال 2025 با رومانیایی Dacia ادغام می شود و کاملا تمام اتومبیل ها در پلت فرم فرانسه ساخته خواهد شد. Avtovaz با اغراق آمیز، به یک پلت فرم مجمع تبدیل خواهد شد و مهندسان به سادگی نیازی به آن ندارند.
یک سوال منطقی مطرح می شود - جایی که میلیون ها GoStes باقی مانده اند و چرا این نوزادان همچنان ادامه دارد.
به عنوان مثال، در سال 2020، 33 میلیارد روبل به وام های خودرو ترجیحی و اجاره نامه اختصاص داده شد. مزایای اصلی Avtovaz به دلیل سهم جامد در بازار است. در سال 2021، 15 میلیارد روبل دیگر برای این اهداف برنامه ریزی شده است.
در مورد مجموعه بازیافت مانع را فراموش نکنید: این چند صد هزار روبل را تشکیل می دهد، اما دولت آنها را به خودروسازان که گیاهان خود را در فدراسیون روسیه دارند، جبران می کند. در به علاوه، نه تنها Avtovaz، شما به شما خواهد گفت. تا کنون، بله، اما هر سال، وزارت صنایع و خالی، نقاط محلی سازی را افزایش می دهد که از آن یارانه ها پرداخت می شود. بر این اساس، در آینده نزدیک، تنها تولید بسیار متمایز محلی جبران خواهد شد. و این Avtovaz، UAZ و برخی دیگر است. اتومبیل های باقی مانده در قیمت افزایش خواهند یافت - محاصره بر روی شانه های مصرف کنندگان تغییر خواهد کرد.
باید درک کرد که بدون این اقدامات توسط دولت، هزینه های LADA که در آن گران تر خواهد بود، و آنها به سختی چنین سهم بازار را داشتند.
Avtovaz پرداخت مالیات - خوب است. بله، تنها یک شرکت مشترک شرکت دولتی Rostec و Renault - Alliance Rostec Auto B.V.، که مالک 100٪ از سهام غول پیکر داخلی داخلی است، هنوز در دریای خزر در هلند ثبت شده است.
سهم اموال 75 میلیارد روبل را فراموش نکنید که دولت را در سال 2008 انجام داد. در حال حاضر سهم Rosteha تنها 32٪ است، بقیه فرانسوی است.
در بقایای خشک، تنها چند دهه هزاران نفر از کارگران و شرکت های مرتبط از حمایت از Avtovaz پیروی می کنند. به غیر از این می توان بیان کرد - پول به لوله پرواز می کند. اما پولی است. در دستیابی به محلی سازی کامل، بازار خودرو روسیه به چند میلیون مدل محدود می شود - اکثر تولید کنندگان خارجی معنی را در چنین محلی سازی عمیق به دلیل کوچک در حجم بازار روسیه نمی بینند، به طوری که آنها آسان تر هستند افزایش قیمت ها، و پس از سقوط تقاضا - ترک. آنچه ما در حال حاضر شروع به تماشا می کنیم.