این سال 85 ساله توسط فرودگاه سیمفروپل تبدیل شد. بندر هوا در طول این مدت بسیاری از رویدادها و راه حل های سرنوشت را تجربه کرد. من کمی برای پیوستن به تاریخ فرودگاه اصلی شبه جزیره کریمه پیشنهاد می کنم.
شورای کمیساریای Cressr در 21 ژانویه سال 1936 یک حکم صادر کرد که بر اساس آن مشخص شد که باز کردن خطوط هوایی از سیمفروپل به مسکو بسیار ضروری و به موقع است. در همان روز تصمیم گرفت که در Aeroplace Simferopol ساخته شود.
اولین پرواز بین سیمفروپل و پایتخت در تاریخ 1 مه 1936 ساخته شد. هواپیمای مسافربری از آن زمان تقریبا یک و نیم هزار کیلومتر را در 12 ساعت طول می کشد. به طور کلی، تا پایان 30th simferopolsky airproof شروع به گرفتن هواپیما نه تنها از مسکو، بلکه از شهرهای دیگر اوکراین SSR - خارکف، کیف و دیگران.
قبل از جنگ، فرودگاه سیمفروپل تنها چند نفر را خدمت کرد. کارکنان هواپیماها را از یک بشکه بزرگ اخراج کردند و نفت در سطل ها قرار گرفت. مکانیزاسیون و تجهیزات ویژه ای در اختیار آنها وجود نداشت.
همچنین در فرودگاه، یک اسکادران آموزشی با 2 هواپیما وجود داشت که در آن خلبانان جدید برای هواپیمایی مدنی آموزش دیده بودند. در وقفه های بین طبقات، هواپیما 2 برای نیازهای کشاورزی مورد استفاده قرار گرفت.
در روزهای اول جنگ بر اساس فرودگاه، یک حامل هواپیمای ویژه دریای سیاه ایجاد شد. خلبانان اطمینان را بین پایه های ناوگان دریای سیاه در ساحل تضمین کردند، در تخلیه شهرهای کریمه و اودسا شرکت کردند، در آزادی سواستوپول شرکت کردند.
بلافاصله پس از آزادی کریمه از مهاجمان فاشیست آلمان، که در سال 1944 در سال 1944 فرودگاه سیمفروپل شروع به بازگرداندن کرد. زمان زمان جنگ، خلبانان هواپیمایی در ایجاد یک زندگی صلح آمیز در شبه جزیره شرکت کردند - آنها ایمیل و داروها، محصولات و سایر کالاها را بین شهرها و شهرک های کریمه گرفتند.
سه Dugouts با حفاظت از شبه نظامی، پایگاه هواپیما و نیروگاه؛ باراک، جایی که انبار بود؛ ریخته، که در آن دو کارشناس کارشناسی ارشد کار می کردند؛ تانک های پنجاه و مکعب، که در آن خدمات اداری واقع شده بود - این دقیقا همان چیزی است که فرودگاه سیمفروپل پس از جنگ ادامه داد. در سال 1946، نیازهای مسافران در پروازهای در حال حاضر به طور قابل اجرا به مسکو و دیگر شهرها به خانه کوچک فنلاند خدمت کرده است.
در 50 شرکت هواپیمایی Simferopol 50، یکی از بهترین ها در اتحاد جماهیر شوروی بود. AirCare در نمایشگاه VDNH شرکت کرد، جایی که او کل غرفه را برگزار کرد. سیمفروپل مدل های جدیدی از هواپیما را برای طیف گسترده ای از پروازهای و نیازهای عرضه کرد.
در سال 1957، تعمیرات جدید فرودگاه ظاهر شد. بخش مرکزی ساختمان با ستونها برای مسافران در نظر گرفته شده بود، در بال های ساختمان، محل های رسمی وجود داشت، فرستنده در بالای ساختمان ظاهر شد. همچنین، باند آغازگر برای پذیرش و پرواز شبانه آماده شد.
در دهه های 1960 و 70، فرودگاه تنها توسعه یافت - باند بتنی ظاهر شد، قادر به حتی واکنش TU-104، که پس از آن انجام شد. با معرفی ترمینال مسافر متمرکز، فرودگاه شروع به خدمت به پروازهای بین المللی کرد. همچنین یک ایستگاه اتوبوس به نظر می رسد، از جایی که امکان پذیر بود به شهرک های دور از کریمه، و پیام هلیکوپتر سیمفروپل با یالتا، سوداکوف و فئودوزیا انجام شد.
اوج فعالیت فرودگاه در پایان دهه 80 کاهش یافت - آغاز دهه 90. مولد ترین سال 1991 بود - فرودگاه حدود 5 میلیون مسافر را خدمت کرد. از سیمفروپل، ممکن بود پرواز در تقریبا تمام شهرهای بزرگ اتحاد جماهیر شوروی، و همچنین در بسیاری از شهرهای خارجی - لندن، برلین، لایپزیگ، دوسلدورف، فرانکفورت اصلی، درسدن، پراگ، هلسینکی، ورشو، براتیسلاوا، بوداپست وارنا، آدن (یمن)، Maputo (موزامبیک).
دوره اوکراین در تاریخ کریمه فرودگاه Simferopol فرودگاه را کاهش داد تا تعداد مسافرین و در پروازهای خدماتی را کاهش داد، اما تقریبا تمام دوره اوکراین از بندر هوا از شبه جزیره در جای دوم پس از کیف "Borispol" باقی مانده است. میلیون مسافر خود سیمفروپل تنها در سال 2012 خدمت کرد
خوب، تاریخ مدرن فرودگاه بین المللی سیمفروپل. Aivazovsky در حال حاضر به ما شناخته شده است.
پیام به فرودگاه سیمفروپل. من به تاریخ اصلی بندرگاه اصلی کریمه می گویم که ابتدا در Arkady Ilyukhin ظاهر شد.