در آستانه رئیس Alphatauri، TOOSTS فرانک 65 ساله بود. علیرغم تاریخ دور، متخصص اتریش توسط جشن جشن نمی گیرد - آماده سازی برای فصل جدید در نوسان کامل.
Franz Toast: "من به روز تولد من اهمیتی نمی دهم. من اکنون در کنار شاسی جدید ایستاده ام که ما فقط جمع آوری کردیم. ما کار می کنیم، نه جشن گرفتن. این احساس نمی کند که منحرف شود - شما باید به مسیر انتخاب شده بروید. "
گفتگو در مورد فصل آینده، تست هدف تیم را تعیین کرد - جایگاه پنجم در فنجان طراحان، اما اشاره کرد که این امر دشوار است برای رسیدن به چنین نتیجه ای دشوار باشد: "در تمام حواس، تیم دارای موقعیت خوبی است. در مواجهه با پیر گاسلی، ما یک مسابقه داریم، که ثابت کرده است که برنده شده است. یوکی تسانیای یک استعداد جوان خیره کننده است که هنوز هم یک تصور قوی خواهد داشت. اما ما هیچ صد درصد تضمین موفقیت را نداریم.
در سال 2020، ما مسابقه را به دست آوردیم و تقریبا تمام آهنگ ها را سریعا به دست آوردیم، اما فصل تنها هفتم به پایان رسید. آن را به وضوح به تراکم مبارزه در پشت سه اول نشان می دهد.
این منطقی نیست که خودتان را فریب دهد. مرسدس - مورد علاقه های شما از فصل. آنها هنوز یک مزیت صریح دارند، به ویژه اگر ما در مورد نیروگاه ها صحبت کنیم. اما شرکای ما از هوندا کاملا کار کرد چه باید کمک کند.
تیم در وضعیت مطلوب قرار دارد، زیرا ما یک مسابقه با تجربه داریم، و جوانانی که می توانند از تجربه در کار با دستگاه و تنظیمات یاد بگیرند. با تشکر از این، ما قادر خواهیم بود سریعتر پیشرفت کنیم. با دو نفر از سواران جوان برای پیشرفت دشوارتر، زیرا زمان بیشتری طول می کشد.
هنگامی که Sebastian Vettel به تیم ما آمد، او دیگر اولین نبود. در آن زمان، او قبلا یک خلبان آزمایشی BMW-Sauber بود و در جایزه بزرگ ایالات متحده در ایندیاناپولیس شرکت داشت. برای استخدام تورو روسو، او تجربیات بیشتری داشت. یک مسابقه مهم در مونزا در سال 2008، زمانی که ما برنده شد. این تیم با یک سوار رشد می کند، که یک عامل تعیین کننده است.
مسابقه اطلاعات ارزشمند را به مهندسان ارائه می دهد، به لطف ماشین می تواند سریعتر ساخته شود. خلبانان موفق همیشه در همان تیم صرف می شوند، زیرا به این ترتیب آنها فرصتی برای کمک به مهندسان دارند که یک ماشین را ایجاد می کنند که برای آنها مناسب تر خواهد بود. توانایی ساخت یک تیم در اطراف خود، یک هنر کامل است که متعلق به آن است. مسابقه کلید موفقیت است.
اول از همه، سوار باید اشتیاق برای کار داشته باشد. این باید انضباطی و اختراع باشد، به طور مداوم از خود سوالاتی را مطرح می کند: "چه کاری می توانم انجام دهم؟"، "به خاطر آنچه که من می توانم از رقبای پیش بروم؟». چنین مایکل شوماخر و سباستین ویتل بود. به هر حال، من یک رویکرد مشابه را به مورد و Mick Schumacher می بینم. "
منبع: فرمول 1 در f1news.ru