من چیزهای ترسناکی را دوست ندارم، و من برای اضافه کردن نام تجاری مورد استفاده قرار نمی گیرم، اما از راحتی و قابلیت اطمینان قدردانی می کنم، بنابراین Hyundai Santa Fe را در حداکثر پیکربندی گرفتم. چنین دستگاهی برای کیفیت اتمام و تجهیز دیگر به محصولات مارک های حق بیمه پایین تر نیست و قیمت به طور قابل توجهی کمتر است.
ظاهر من فکر می کنم که ممکن بود، متقاطع به نظر می رسد جامد و مدرن است. روشن نیست که چرا اشاره گرها در پایین سپر عقب نوشته شده است. ذخیره نیز خیلی خوب نیست - زیر پایین. پوشش کروم در پایین درب نیز یک راه حل بسیار عملی نیست.
اما داخلی بالاتر از همه سکوت است. صندلی های جلو عالی از پوست سوراخ شده و با تهویه. سیستم چندرسانه ای در اینجا یک سیستم چند رسانه ای است، نه یک ترکیب که تمام توابع را مدیریت می کند، همانطور که مد روز تبدیل شده است. شخصا، من معتقدم که از لحاظ راحتی استفاده - راه حل سنتی منطقی تر است. تعداد دوم صندلی نیز بسیار راحت است، جایگاه زیادی وجود دارد، صندلی ها قابل تنظیم طولی و در گوشه پشت پشت پشت در طیف گسترده ای است. من یک نسخه 5 مشتری دارم، اگر بخواهید سانتا Fe را بخواهید، می توانید با سه ردیف صندلی سفارش دهید. تنه بزرگ و راحت است، اگر پشت صندلی ها را بچرخانید، سپس منطقه صاف تشکیل شده است، یک محفظه جداگانه برای ابزارها ارائه شده است.
یک نسخه دیزلی را انتخاب کرد، زیرا عبور از بنزین معمولا غرق می شود. علاوه بر این، تغییرات دیزلی هیوندای سانتا Fe در مقایسه با بنزین بهتر است. موتور زنده، به شما اجازه می دهد به صورت پویا، و در عین حال آن را بی سر و صدا کار می کند. متوسط مصرف 8 تا 9 لیتر در هر 100 کیلومتر، در شهر در ترافیک تا 12 لیتر. تنها به نظر می رسد، به نظر می رسد که حالت عملیات انتقال بسیار موفق نیست، حداقل مصرف سوخت در حالت ECO، در اصل ماشین سواری در آن به طور معمول، تقریبا تمام وقت در حالت درایو جلو. در حالت راحتی، 65٪ از محرک به چرخ های جلو و 35٪ در عقب منتقل می شود - فقط آنچه در یک جاده لغزنده مورد نیاز است.
حالت شاد ترین ورزش است، یک porovna بین محورها توزیع می شود، اما به طور قابل توجهی بالاتر از مصرف سوخت است. هنوز یک حالت هوشمند وجود دارد - من نمی فهمم که چرا برای سرگرمی مورد نیاز است، برای سرگرمی، اینکه آیا ماشین را به صورت اختیاری انتخاب می کند - که در آن محدوده بهتر است، اگر او هنوز قادر به توانایی در آن بود، بهتر است خانه در اسب خودمختار، سپس چیز دیگری. و اگر شوخی نباشد، به نظر می رسد که حالت متوسط بین محیط زیست و راحتی وجود ندارد، به طوری که پاسخ به پدال شتاب دهنده مانند "راحتی" بود، اما دستگاه در حالت چرخ جلو باقی ماند. گفته می شود که اگر این سیستم عامل را تغییر دهید، می توان آن را انجام داد، اما من چیزی را لمس نمی کنم تا چیزی را لمس کنم. کنترل پذیری و ترمزها بسیار عالی هستند، ماشین را به عنوان یک سدان نژاد درایو می کند، تقریبا به نوبه خود مکعب نیست، او دارای صافی عالی است. اما از سوی دیگر، یک تراز زمینی به عنوان یک ماشین وجود دارد، و نه متقاطع. شخصا، آن را مناسب من، من از آسفالت نخواهم رفت، اما برای سفرهای اطراف زمین های خشن، به طور ضعیفی اقتباس شده است.
و به عنوان یک ماشین خانواده راحت برای هر روز، Hyundai Santa Fe خود را 100 درصد توجیه می کند.
مزایای Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI:
طراحی مدرن
سالن بزرگ
تجهیزات غنی
ارزش متوسط
پایان کیفیت بالا و مونتاژ
کیفیت خوب در حال اجرا
در عملیات ارزان قیمت
معایب Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI:
پاکسازی زمین کوچک
شاخص های عقب مانده از نوبت ها ناموفق هستند
بسیاری از گزینه ها تنها در حداکثر پیکربندی در دسترس هستند.
بازخورد چپ: کنستانتین از مسکو