تعداد کمی از مردم Eddie Iquine را به یاد می آورند. و ایرلندی، به هر حال، تقریبا قهرمان در سال 1999 در چرخ فراری تحت شماره "4" شد.
ایروین اولین بار در فرمول 1 خود را در پایان سال 1993 آغاز کرد و خود را برجسته کرد که او رهبر نژاد Arston Senna را از دست داد، که برای یک دایره پشت سر گذاشت، که یک جلسه شخصی با یک قهرمان سه بار، که در آن برگزار شد، پشت سر گذاشت رنگ های بلند دو فصل آینده ادی در اردن گذشت، اما همیشه در سایه Rubens Barrichello بود.
در سال 1996، مایکل شوماخر از بنتون به فراری نقل مکان کرد، و Barrichello برای تبدیل شدن به شریک خود پیشنهاد شد. در آن زمان، برزیل ها خودداری کردند، اما ایروین، که بعدا در صف از متقاضیان قرار داشت، موافقت کرد. سه فصل ایرلندی یک پوسته وفادار شوماخر بود و به نفع تیم بود. در طول این زمان، او 14 بار به پدیوم افزایش یافت، اما هیچ نژادی را برنده نشد.
فصل 1999 با پیروزی غیر منتظره Iquine آغاز شد. درست است، شوماخر و هر دو خلبانان مک لارن، که در مسابقه رهبری می کردند. سپس همه چیز به محل افتاد: مایکل یک زن و شوهر را به دست آورد و مبارزه را برای عنوان با Mick Hakkinen رهبری کرد و ایرندیمن به پس زمینه رفت. این وضعیت به طور چشمگیری در مرحله هشتم در انگلستان تغییر کرده است، جایی که Schumacher از مسیر خارج شد و شکستگی های پاها را گرفت. فراری چیزی نداشت، چگونه در ادی شرط بندی کنید.
Hakkinen، که در مسابقات قهرمانی پیشرو بود، در نیمه دوم فصل به یک نوار سیاه تبدیل شد: ماشین رد خواهد شد، پس شریک تیم از مسیر انتخاب خواهد شد، اشتباه خواهد شد. و ایروین و فراری به طرز ماهرانه ای از خرابی رقبای و عینک های مستحکم استخدام استفاده کردند. ادی در اتریش و آلمان برنده شد. به هر حال، در Hokkenheim، او احساس افسون وضعیت خلبان اول، زمانی که او در واقع پیروزی Mika Salo، طراحی شده برای جایگزینی شوماخر آسیب دیده است.
Eddie Irvain، Ferrari F399، جایزه بزرگ استرالیا
Schumacher قبل از مرحله پایبندی در مالزی، که کاملا نقش خلبان دوم را بازی کرد - پیروزی بعدی ایروین! درست است که خلبانان Scuder که دو برابر شده اند، برای نقض مقررات فنی رد صلاحیت شده اند، برنده مسابقه توسط هاکینن اعلام شد، که به طور خودکار قهرمان شد. با این حال، راس براون، در آن زمان، مدیر فنی تیم ایتالیایی، توانست ثابت کرد که استادان جایزه بزرگ مالزی دارای منحنی های سری بود - پیروزی به فراری بازگردانده شد. سرنوشت این عنوان تصمیم به تصمیم گیری در ژاپن بود، جایی که ایروین رهبر قهرمانی را با استفاده از 4 امتیاز رانندگی کرد.
ایروین کل مسابقه آخر هفته در ژاپن، مهم نیست و حتی موفق به شکستن ماشین در عمل شد. در مسابقه او پنجم را آغاز کرد، اما به سرعت به جای سوم رفت. با این حال، این کافی نبود، زیرا نژاد Hacquinen پیشرو بود. Schumacher نزدیک به خلبان MClaren رفت، اما جرأت حمله نکرد. یا نمی خواستم؟
مکان های دوم و سوم، پیروزی فراری را در جام ساختمانی تضمین می کنند. در اعتبار شخصی، ایروین تنها دو امتیاز را از دست داد. پس از چنین نتیجه، ادی دیگر نمی خواست نقش دوم را در شوماخر بازی کند و دعوت نامه ای برای تبدیل شدن به اولین خلبان تیم جدید جگوار را پذیرفت. ایرلندی برای سه فصل به سه فصل افزایش یافت و پس از اتمام حرفه ای در فرمول 1، آن را در املاک و مستغلات مشغول به کار بود، سرمایه قابل توجهی را به دست آورد و در میان ثروتمندترین مردم ایرلند شمالی تبدیل شد.
نتایج فصل Eddie Irvaine: 16 شروع، 9 پدیوم، 4 پیروزی، بهترین موقعیت شروع - 2، 1 بهترین دایره، 74 امتیاز، جای دوم در مسابقات قهرمانی.
