در رنو، نتیجه سال گذشته تکرار شد، جایگاه پنجم را در جام ساختمانها، اما فصل روشن بود - با پدیده ها، تغییر ترکیب - و حتی تغییر نام.
مسابقه Grand Prix بهترین شروع بهترین پایان Daniel Riccardo 17 5 119 4 3 Esteban Windows 17 12 62 5 2 Renault F1 Team Grand Prix Best شروع بهترین پایان 2020 17 5 181 4 2 2019 21 4 122 91 4 4 2018 21 4 122 5 5 5 2017 20 6 57 5 6 2016 21 9 8 13 7ارائه خودرو در روز دوشنبه در Champs Elysees در روز 143 سالگرد لوئیس رنو برگزار شد. اما هیچ ماشین جدیدی وجود نداشت - زمان لازم برای آماده سازی نداشت.
رنو بسیار منتظر تغییر مقررات در سال 2021 بود، اعلام کرد فصل انتقال 2020 در پیشبرد، اما ماشین جدید و نیروگاه جدید مجاز به اضافه کردن، به ویژه در برابر پس زمینه رکود فراری، و انتقال به مقررات جدید به عنوان یک نتیجه خواسته شد.
رنو با Coronavirus قبل از دیگران ملاقات کرد - در اوایل ماه مارس، مدیر آکادمی جوانان، همراه با سواران که در یک قرن دو هفته ای در دهه ای قرار گرفتند. و قبل از فرستادن یک تیم به ملبورن، رئیس او از سوریل ابایتبول به طور آشکار درباره ترس هایش صحبت کرد.
Syril Abtebul
: "البته من نگران هستم من مردمم را به راه می فرستم - و کسی از آنها ممکن است به کسانی که بیمار هستند، بازگردانند. من معتقدم که در حال حاضر فرمول 1 بیش از حد به این اعمال است. همه ما مسئولیت را به اشتراک می گذاریم، اما مدیریت ورزشی باید آن را بر روی خود بگیرد. من می خواهم ما را به تعقیب، اما من نمی خواهم به خطر. "
سپس مرحله استرالیا لغو شد، تیم به خانه برگشت، جایی که پایگاه داده های فرانسه از رانندگان در ویری قبل از پایگاه بریتانیا در Engstone بسته شد. زمانی که بعضی از آنها در تعطیلات فرستاده شدند، یک شکست طولانی بهار آغاز شد و دیگران به هفته کاری اختصاصی منتقل شدند.
شگفت انگیز بهار بود. همانطور که در حزب شطرنج، ساعت ها متوقف شد، و ارقام همچنان خود را حرکت می دادند، بدون مشارکت بازیکنان.
در اواسط ماه مه، پس از بیانیه فیرری در مورد اخراج Vettel در پایان فصل - و امضای قرارداد با Carlos Sains، رئیس McLaren Zac Brown آنچه را که او می خواست چندین سال انجام داد - قرارداد با دانیل را امضا کرد ریکاردو، که وضعیت سال گذشته در رنو مناسب نیست. آنچه که یک فرم تیم در سال جاری خواهد بود، استرالیا هنوز شناخته نشده است، پیشرفت مک لارن واضح بود - و ریکاردو موافقت کرد.
ریکاردو خوشحال بود که به مک لارن منتقل شود، اما وعده داده شد که به اندازه کافی فصل را به پایان برساند. حتی قبل از آن، رهبر استرالیا و رهبر تیم Siril Abitebul خیانت کردند - اگر دانیل به پدیوم برسد، سیریل یک خال کوبی را ایجاد می کند - نقاشی ریکاردو را انتخاب می کند، و محل خال کوبی یک آیتبول است. به نظر می رسید که رنو شانسی برای پدیوم نداشت، اما در پایان فصل، ماشین به طور غیر منتظره رفت - و دانیل این شرط را به دست آورد.
در پایان ماه مه، رنو یک طرح کاهش هزینه های بزرگ ارائه داد و در ماه ژوئیه به طور ناگهانی قرارداد خالی را با فرناندو آلونسو تأیید کرد. سالم پس از آن همه این معامله را شگفت زده کردند.
نه بدون رسوایی پس از قرار دادن تیم کارخانه کامل به مسابقات قهرمانی، در رنو ناراضی بود که سال پس از سال، تیم های خصوصی را با بودجه کوچکتر و امکانات بسیار کم اهمیت را ضرب و شتم کردند. و اگر فرصتی به نظر می رسد شکایات را ارائه دهد - آنها ارائه شده اند.
در ابتدا، رنو خواستار توضیحات FIA در توافق محرمانه با فراری شد. در فدراسیون، آنها با یک پاسخ کلی از هم جدا شدند، اما موقعیت خود را مشخص کردند، نه بحث های بعدی. و سپس رنو موفقیت های مسابقه را هیجان زده کرد.
رنو، به عنوان تیم کارخانه، چند بار به طور عمومی موقعیت خود را در مورد ماشین آلات مشتری اعلام کرد، با توجه به هر گونه گزینه ای برای دور زدن قوانین غیر قابل قبول. اما تیم های مشتری نیز مقررات را بخوانند - وکلای آنها بیهوده پول خود را دریافت نمی کنند. در نقطه مسابقه، آنها به سادگی تکرار آنچه سالها در Toro Rosso و Haas F1 انجام دادند - آنها ماشین سال گذشته یک تیم قوی را کپی کردند. تفاوت این بود که در حال حاضر آن یک ماشین قهرمان بود - صاحب نقطه مسابقه Lawrence Rastrol با مرسدس موافقت کرد. و پیشرفت در مسیر خود را صبر نکرد.
پس از یک آشنایی خارجی از ماشین رقیب در رنو، آنها حقوق خود را در نظر گرفتند که شکسته شوند. حتی آنها چنین سیستم خنک کننده ترمز کامل را نداشتند و نقطه مسابقه ای بود - و هر کس متوجه شد که یک تیم خصوصی کوچک، حتی با بودجه کافی، چنین گره ای نمی تواند به طور مستقل توسعه یابد.
با توجه به قوانین، تیم باید حقوق مالکیت معنوی را بر روی کانال های ترمز داشته باشد، بنابراین رنو مشکوک است که رقبا به سادگی جزئیات پیچیده مرسدس را تکرار می کنند، به نحوی به اسناد فنی دسترسی پیدا می کنند و برای آن متصل می شوند.
مجموعه ای از تظاهرات آغاز شد، اما FIA نقض مقررات ورزشی را تنها در یک مسابقه به رسمیت شناخت، مجازات نقطه مسابقه با جریمه 200 هزار یورو و از دست دادن 15 امتیاز در پایان جایزه بزرگ. این سوال چندین بار افزایش یافت، اما ادامه را دریافت نکرد. در FIA، آنها توانایی کپی قطعات ماشین را در فصل سال 2021 محدود کردند - و به نظر می رسد رنو تنظیم شده است. جزئیات توافقنامه پشت صحنه باقی مانده است.
آخرین بار، تیم کارخانه رنو در سال 2011 جشن گرفت - بیشتر با پتروف و هیدفلد، و در سال 2020 ریکاردو سومین را در Nürburgring و Imvel به پایان رساند، سپس ویندوز مسابقه را در SAWHIR دوم به پایان رساند. Abitebul شرط خود را از دست داد، و دانیل وعده خود را انجام داد، که در طول فصل به تصویب رسید.
در طول فصل، ریکاردو به طور قانع کننده این پنجره را متقاعد کرد. دلایل متفاوت بود، اول از همه که در فصل گذشته فرانسوی گذشت، اما بسیاری معتقدند که استبان، پیروزی پیشین پیشین که عنوان در GP3 در سال 2015 بود، به سادگی به محدودیت توانایی هایش رسید - مسابقه و روانشناسی. و علیه پس زمینه روشن و معشوق توسط همه ریکاردو، او بسیار دشوار بود. اما سال آینده، شریک او فرناندو آلونسو خواهد بود.
بازگشت فرناندو آلونسو برای بسیاری به یک رمز و راز تبدیل شده است. چرا رنو مورد نیاز اسپانیایی تجربی و سریع است، اما از فرمول 1 خارج شده است، و قبل از این که این زندگی بسیاری از تیم ها را خراب کرد؟ این است که برای اطمینان از بودجه مناسب - تحت نام تجاری آلونسو و آلپ. با این حال، با توجه به شایعات، قرارداد با ریکاردو مدیریت رنو حتی گران تر است ...
منبع: فرمول 1 در f1news.ru