اخبار و نظرات
با توجه به نتایج معاملات دیروز، شاخص های سهام ایالات متحده روند مثبت را نشان دادند. پویایی پیشرفته سهام شرکت های نیمه هادی را در برابر پس زمینه حفظ دیدگاه مثبت از سرمایه گذاران برای چشم انداز صنعت نشان داد. در میان شرکت های بزرگ کلاهبرداری پس از پویایی عقب مانده از ابتدای سال (خطرات تقویت اقدامات نظارتی) در رهبران رشد فیس بوک (NASDAQ: FB) و گوگل (NASDAQ: Googl) در برابر پس زمینه انتظارات سرمایه گذاران برای بازگرداندن تبلیغات بود بازار در سال جاری.در کمیته مالی مجلس ایالات متحده، جلسات دادرسی در نامزدی جانت یلن به پست وزیر امور مالی برگزار شد. با توجه به اظهارات برخی از سناتورها، نامزدی یلن می تواند در روز پنج شنبه تایید شود. جانت یلن در طول سخنرانی، نیاز به انگیزه های مالی اضافی برای حمایت از کسب و کارهای کوچک و متوسط، تامین مالی دولت های دولتی را ذکر کرد. در فرآیند شنوایی، یلن ترس از سناتورها را بر رشد بدهی های عمومی تسکین داد، اشاره کرد: "در شرایط نرخ بهره بسیار کم، ما می بینیم که، علیرغم این واقعیت که میزان بدهی نسبت به اقتصاد رشد کرده است بار سود افزایش یافته است. "
شرکت های آمریکایی
General Motors (NYSE: GM) اعلام کرد یک همکاری به پایان رسید با شرکت مایکروسافت (NASDAQ: MSFT) بخش کروز، توسعه فن آوری های بدون سرنشین. به عنوان بخشی از مشارکت کروز از پلت فرم ابر Azure استفاده خواهد کرد. مایکروسافت همچنین یک سرمایه گذار در دور بعدی کروز سرمایه ریند به مبلغ 2 میلیارد دلار (ارزیابی کروز 30 میلیارد دلار) خواهد بود. به رغم فقدان مزایای مالی مستقیم، سهام با رشد 9٪ پاسخ داد.
به تازگی، سهام General Motors پویایی عالی را نشان داد (+ 20٪ از آغاز سال) نه تنها در بازگشت رشد تقاضا برای فروش خودرو، بلکه همچنین بر رهبری تکنولوژیکی شرکت که قبلا توسط سرمایه گذاران نادیده گرفته شده بود، نشان داد. توصیه های ارتقاء General Motors در حال تجدید نظر است، زیرا قیمت فعلی (55 دلار) در حال حاضر از قیمت هدف 44 دلار تجاوز کرده است.
بانک مرکزی آمریکا (NYSE: BAC) نتایج را برای 4K20 منتشر کرد. سود هر سهم 0.6 دلار بود که 11 درصد بیشتر از پیش بینی اجماع و 16 درصد بالاتر از / k بود. بانک Roe با توجه به هزینه پایدار خطر و کاهش هزینه های عملیاتی، 120 BP K / K رشد کرده است. حاشیه درصد پایدار به / k، به عنوان نزدیکترین رقبا است.
رشد شاخص های تعادل یکی از بهترین ها در بخش بود (دارایی ها به میزان 3٪ به K، رسوبات افزایش یافت - 5.5٪). من هنوز در برآوردهای قوی از نتایج بانک مرکزی آمریکا برای خنثی 4K20 مطمئن نیستم. علیرغم این واقعیت که EPS پیش بینی های اجماعی را فراتر گذاشت، درآمد بانک به دلیل پویایی ضعیف کمیسیون و درآمد بازرگانی پیش بینی نشده بود. یک نقطه مثبت تنها بازسازی بیشتر ROE بود.
Citi (NYSE: C) در سال 2020 در 4Q20 سود خالص بانک گزارش شده است قبل از ارزش پیش از بحران و به 4.6 میلیارد دلار EPS افزایش یافته است 52٪ به / K، از پیش بینی اجماع پیش بینی شده است. رشد سود به / K با مقدار ریسک صفر ارائه شد (ذخایر بازسازی شده CITI برای 46 میلیون دلار). دینامیک درآمد به پیش بینی اجماع دست نیافته است. اگر حاشیه سود پایدار از درآمد بهره حمایت شود، درآمد کمیسیون به دلیل کاهش درآمد از تجارت و اوراق بهادار، 12 درصد کاهش یافت.
2020 یک آزمون برای CITI، و همچنین برای کل بخش بانکداری جهانی شد. سود خالص بانک به دلیل افزایش ارزش ریسک به میزان 41 درصد کاهش یافت که در نتایج 2020 به میزان 2.3 درصد بود (بیش از 2 برابر بیشتر از G / G). من نتایج بانک را نسبتا منفی ارزیابی می کنم. پویایی ضعیف درآمد غیر بهره سرمایه گذاران ناامید شد. با این وجود، قابل توجه است که چند مثبت قابل توجه است: NIM متوقف شده است به کاهش به / k، هزینه خطر به صفر تبدیل شده است، که نشان می دهد کافی است (حتی برخی از افزونگی ذخایر ایجاد شده در طول بحران). این تاثیر مثبتی بر سودآوری بانک در 1P21 خواهد داشت.
خطوط هوایی دلتا (NYSE: DAL) اظهارات مالی را برای 4K20 ارائه کرده است. درآمد بیش از انتظارات پیش بینی اجماع برای 380 میلیون دلار بود و به 3.97 میلیارد دلار رسید (قطره 65.3٪ Y / Y). فاکتور بار هواپیما در 42٪ بود، به طور قابل توجهی بدتر از اجماع در 49.2٪ بود. تعداد موجود Mestern در سطح 36.57 میلیارد (کاهش 44٪ Y / Y) در برابر انتظارات 33.45 میلیارد بود. این شرکت سال را از 16.7 میلیارد دلار تکمیل کرد. در ماه دسامبر، احتراق بودجه از خرابی هواپیما و پرواز های پایین پرواز 12 میلیون دلار در روز بود که 90 درصد کمتر از شاخص پایان ماه مارس بود، زمانی که تقاضا برای هواپیما به علت یک بیماری همه گیر به شدت کاهش یافت.
در مجموع برای سال فروش به مبلغ 10.8 میلیارد دلار رسید که 66 درصد کمتر از سال گذشته است. هزینه های عملیاتی 40٪ کاهش یافت و به 10.8 میلیارد دلار رسید. درآمد از حمل و نقل مسافر به میزان 70 درصد کاهش یافت. مدیریت پیش بینی می کند که درآمد در سه ماهه اول سال جاری به میزان 60-65 درصد در مقایسه با سه ماهه اول سال 2019 پیش بینی می کند، اما انتظار می رود که در نیمه دوم سال دوم سال 2021، حمل و نقل هوایی را به طور قابل توجهی بازگرداند.
به طور کلی، گزارش گیری خنثی است. منفی از پایین تر از پیش از پیش از آن، پروازهای با کاهش هزینه های عملیاتی و کاهش احتراق پول به 12 میلیون دلار در روز لود شد. از یک مثبت، می توان اشاره کرد که این شرکت قصد دارد به یک نقطه شکست حتی در جریان نقدی به 3K21 برسد. مدیریت نیز سریعتر از پیش بینی شده، بازگرداندن پروازهای تجاری در سال های آینده اعلام شد.
شایان ذکر است که استراتژی کاهش هزینه ها، که پس از پایان پاندمی قادر خواهد بود شرکت را به حاشیه ای بالاتری در مقایسه با شاخص های یک بیماری همه گیر، اما به نظر من، خیلی زود است که در مورد آن صحبت کنیم زیرا انتظار نمی رود 1k21 به طور قابل توجهی شاخص ها را به طور قابل توجهی بهبود بخشد (در مقایسه با 4K20) به دلیل رشد قوی تر در میزان بروز Covid-19 در ایالات متحده و فاکتور فصلی.
همانطور که برای بازسازی سفر کسب و کار، من نسبت به بیانیه مدیریت، و بر اساس برآوردهای من، تا سال 2027، از سفر کسب و کار تنها 90٪ از شاخص 2019 خواهد بود. عرضه نقدینگی بر حسابها (16.7 میلیارد دلار) وجود دارد که تا حدی نگرانی ها را در مورد خدمات بدهی بزرگ حذف می کند (به طور کلی با تعهدات بازنشستگی 38 میلیارد دلار است) و حفظ هزینه های فعلی شرکت در یک بیماری همه گیر است. بر اساس گزارش، قیمت هدف را از $ 32.1 به $ 36.6 در افق 1 سال افزایش می دهد و با موفقیت اجرای استراتژی کاهش هزینه ها، اما در عین حال توصیه می شود که توصیه شده به افق سرمایه گذاری 1 سال، از آنجا که من اعتقاد دارم در حال حاضر، خطرات بازسازی طولانی تر از فعالیت های پرواز در نظر گرفته نمی شود.
خواندن مقالات اصلی در: Investing.com