دقیقا 30 سال پیش Avtovaz یک ردیابی ردیابی ردیابی rafbrush، به نام SHM-8 (رمزگشایی به عنوان "کشاورز برف"). این امر برای بهره برداری از وزارت شرایط اضطراری در شرایط شدید برف و برای تعمیر و نگهداری اسکی استراحت در نظر گرفته شد. و این اولین بار در روسیه چنین ماشین بود، که آنالوگ سوئدی را رقابت می کرد.
توسعه یک پروژه منحصر به فرد در سال 1990، مدت کوتاهی قبل از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد. و در حال حاضر یک سال بعد در تاسیسات بخش Avtovaz "شرکت حمل و نقل ویژه Avtovaztrans"، اولین نسخه از SCM-8 جمع آوری شد (نام دوم آن - "vega"). مهم است که توجه داشته باشید که ماشین "از" و "قبل از" شامل اجزای VAZ بود: موتور از VAZ-2106، انتقال از همان "شش" و "niva".
مسیر تمام زمین یک فریم لوح شده و دو سیستم عامل مستقل کاترپیلار دریافت کرد. کرم های لاستیکی خود را 50 سانتیمتر عرض از یک سیستم برفی داخلی قرض گرفته شد. و قفل ویژه در عقب دستگاه به شما اجازه می دهد تا کاترپیلارها را با یکدیگر مسدود کنید.
با تشکر از این طراحی، دستگاه حتی توسط عمیق ترین فریم های فرعی، به راحتی قابل قبول است. این می تواند سرعت تا 35 کیلومتری در ساعت را توسعه دهد. و ظرفیت بلند کردن "Vegi" 1200 کیلوگرم است: 400 - در جلو و 800 - به عقب. این حدود 14 بزرگسال است.
در خارج از کشور، SCM-8 تقریبا غیر قابل تشخیص است از "برادر بزرگتر" از سوئد - Volvo BV206 خروج دوزیستان. با این حال، ماشین آلات به طور کامل متفاوت استفاده شد. وسیله نقلیه تمام زمین سوئدی برای استفاده نظامی در نظر گرفته شده است. داخلی در ابتدا برای اهداف صلح آمیز فکر کرد: به عنوان یک ماشین نجات وزارت امور خارجه شرایط اضطراری برای کار در کوه ها و در نقش رندا برای تعمیر و نگهداری اسکی استراحت.
"وگا" یک حزب کوچک منتشر شد و تقریبا تمام خودروها به شرایط اورژانس منتقل شدند. به هر حال، برخی از آنها هنوز در عملیات نجات استفاده می شود. در عین حال، چندین اتومبیل در دستان خصوصی فروخته شد. و یکی از آنها در اوایل فوریه برای فروش در سنت پترزبورگ قرار گرفت. این نمونه تقریبا کامل حفظ شده است، و بنابراین مالک فعلی می خواهد 890 هزار روبل برای او. با این حال، با توجه به هزینه آنالوگ های خارجی، این قیمت بیش از حد کافی است.
مشترک شدن در کانال Telegram Carakoom