رهبران کشورهای بالتیک از اتحادیه اروپا خواستند تا تأمین مالی یکی از بزرگترین پروژه های زیربنایی منطقه را - خط راه آهن ریل بالتیک، که باید با قطارهای با سرعت بالا با بقیه اروپا ارتباط برقرار کند، تضمین کند. برای رسیدن به این هدف، آنها آماده هستند تا حتی توزیع کمک مالی اتحادیه اروپا را برای مبارزه با اثرات یک بیماری همه گیر مسدود کنند.
"راه آهن بالتیک یک پروژه استراتژیک زیرساخت اتحادیه اروپا است که لازم است اقدامات بازار مشترک را حفظ کند، بنابراین برای این نیاز به توجه سیاسی مناسب و تامین مالی مربوطه - مورد شورای رهبران اتحادیه اروپا موافقت کرد،" رئیس جمهور لیتوانیایی گیتانا رئیس جمهور بهترین گفت:
وی خاطرنشان کرد که همراه با نخست وزیر استونی و لتونی، او قبلا نامه ای را به نخستین بار فرستاده شده از گربه در اتحادیه اروپا توسط اتحادیه اروپا فرستاده است تا از طریق تماس برای تضمین تامین مالی راه آهن. پیش از این، پارلمان اروپا نیاز به تخصیص 1.4 میلیارد یورو برنامه ریزی شده برای این پروژه را مورد سوال قرار داد.
همانطور که پورتال سیاستمدار اشاره کرده است، اگر پول اختصاص داده نشده باشد، کشورهای بالتیک تهدید می شوند که قرض گرفتن وام های اروپایی در بازارهای مالی بین المللی را مسدود کنند، که به کشورهای عضو اتحادیه اروپا کمک می کند تا در مبارزه با اثرات یک بیماری همه گیر کمک کنند.
سگ های بالتیک
اگر چه پروژه راه آهن بالتیک تصویب اتحادیه اروپا را در بالاترین سطوح دریافت کرد، اجرای آن هنوز هم به نظر می رسد مهربان است. در ابتدا فرض شد که جاده ای که باید تالین، ریگا، کونا، ویلنیوس، ورشو و برلین را متصل کند، تا پایان سال 2025 برای 5.8 میلیارد یورو ساخته خواهد شد.
با این حال، این پروژه در ابتدا با رسوایی همراه بود: لتونی، لیتوانی و استونی نمی توانستند موافق باشند، چه کسی باید ساخت و ساز بزرگراه را در قلمرو خود مدیریت کند. مشکل ترین بخش جاده از مرز لیتوانی به شهر لهستانی Bialystok 204 کیلومتر طول دارد. تقریبا نیمی از این مسیر نیاز به بازسازی کامل دارد، اما لهستان هنوز عملا منابع مالی را برای این اهداف اختصاص نمی دهد.
سال گذشته، کنترل دولت لتونی به این نتیجه رسید که اجرای پروژه راه آهن بالتیک با نقض برنامه قبلا تایید شده انجام شد. کنترل دولت استونی خاطرنشان کرد که در همان جمهوری، برآورد ایجاد ریل بالتیک به میزان 13.9 درصد نسبت به بودجه مورد تایید افزایش یافته است. وزیر لتونی لاتین تالسی Linkites رسما اذعان کرد که این پروژه با تأخیر حداقل 2-2.5 سال تکمیل خواهد شد.
در عین حال، بازنگری محفظه حسابداری اروپا قبلا متوجه شد که راه آهن بالتیک عملا شانس خود را از لحاظ اقتصادی پرداخت نمی کند. یک ضربه جدی به مسیر مسیر نیز موجب وقایع اخیر در بلاروس شد که توسط ترانزیت برنامه ریزی شده از کالاهای چینی به اروپا برنامه ریزی شده از طریق مینسک مورد سوال قرار گرفت. هزینه پروژه Grand Railway قبلا تقریبا به 7 میلیارد یورو افزایش یافته است.
با این حال، راه آهن بالتیک همچنان اهمیت مهمی دارد - نظامی. کشورهای بالتیک بارها تأکید کرده اند که می خواهند قادر به انتقال سریع متحدان به منطقه باشند. بهتر است خط راه آهن سرعت این کار این کار را حل نخواهد کرد.