این یک قسمت بسیار ضعیف مورد مطالعه از جنگ جهانی دوم است. در غرب، به طور کلی ترجیح داده می شود به یاد داشته باشید.
در اتحاد جماهیر شوروی، این داستان را می توان تنها در یک منبع - خاطره ای از ارتش Pilly N. A. Shmelev "از ارتفاع های کوچک"، که در سال 1966 منتشر شد، خوانده شود. از کتاب این به این معنی است که صبح روز 7 نوامبر 1944، در فرودگاه شهر نیش (صربستان)، خلبانان شوروی از 707st حمله هوایی، برای جشن تعطیلات انقلابی شوروی معروف، به طور ناگهانی شروع به کار کردند پرواز هواپیما های عجیب و غریب بر روی سر خود و بمب های تخلیه. در ابتدا، مهمانان ناخواسته برای "فریم های" آلمانی پذیرفته شدند - بنابراین از سال 1941 ما "Fokke-Wulfs" FW-189 نامگذاری کردیم. عجیب بود: اول، "راما" یک هوش بلند بود، که برای حمله به فرودگاه ها در نظر گرفته نشده بود. ثانیا، در یک بار چندین دهه (!) "Fockey-Wolfs" وجود دارد، آلمانی ها به سادگی مجبور بودند.
با این حال، پرونده تصمیم گرفت تا پس از آن به تعویق افتاد. در هوا، افسر وظیفه از هواپیمای همسایه 866 جنگنده را افزایش داد. در اولین حمله موفق به "پر کردن" دو غریبه. به تدریج کل کل هنگ را برداشت و "مبارزه با سگ" واقعی در هوا شروع شد - یک نبرد مانور در ارتفاعات کم. یکی دیگر از "قاب" شلیک شد، و Yak-3 ما درگذشت. اما به زودی خلبانان شوروی با شگفتی متوجه شدند که صلیب آلمانی سیاه و سفید بر روی بال و بدنه هواپیمای دشمن و ستاره های سفید نیروی هوایی ایالات متحده وجود ندارد! کسی حتی نام "راما" آمریکایی را به یاد می آورد - یک جنگنده سنگین از R-38 "روشنایی". در همان دستگاه، تنها در نسخه عکس صحبت کردن، پرواز کرد و به تمام معروف شناخته شده Saint-Exupery فوت کرد.
بهترین قفسه، قهرمان کاپیتان اتحاد جماهیر شوروی الکساندر Koldunov (46 پیروزی هوا به پایان جنگ) نیز در این نبرد شرکت کرد. یکی، در سال 1987، در میان Perestroika از موقعیت فرمانده ارشد دفاع هوایی برای فرود رسوایی M. rusta در مربع قرمز حذف خواهد شد.
این او بود که زندگی می کرد، به آمریكا منجر شد تا ستارگان قرمز را در هواپیما خود نشان دهد. همانطور که ممکن است، آمریکایی ها Ravoisi را حذف کرده اند. اما نه برای مدت طولانی. به معنای واقعی کلمه پس از نیم ساعت، گروه دیگری از هواپیماهای آمریکایی به ستون نیروهای شوروی حمله کردند که از طریق نیش های بزرگراه پیروی می کردند. آنها همچنین موفق به رانندگی شدند، اما آنها وقت داشتند. به عنوان یک نتیجه، فرمانده سپاه تفنگ، ژنرال استپانوف کشته شد. آخرین کلمات او عبارت بودند از: "امپریالیست های لعنتی!"
7: 3 به نفع ما
"فرماندهی آمریکا"، نویسنده خاطرات خاطرات را می نویسد: "البته، به" حادثه "ما عذرخواهی کرد. اما حس این کلمات نادرست چیست؟ آنها رفقای گرانقیمت خود را که در طول "متحدان" Taito درگذشت، بازگشت نخواهند کرد.
به طور کلی، تونال کتاب N. shmelev شک و تردید نداشت که به طور جدی در Politonization اصلی SA و نیروی دریایی ویرایش شود. حتی می تواند افکار را به نمایش بگذارد: این قسمت این قسمت را در طول جنگ سرد تشکیل دادید؟ اما تایید به طور غیر منتظره به طور کامل از طرف دیگر - از یوگسلاوی سابق آمده است.
همانطور که می دانید، نیروهای شوروی به ارتش ملی آزادیبخش یوگسلاوی کمک کردند تا مهاجمان فاشیست آلمان را از کشور اخراج کنند. با توافق، که در 16 اکتبر سال 1944، یوگسلاو مارشال تیتو و مارشال شوروی را امضا کرد، بخشی از 17 ارتش هوایی ما حق دریافت هر گونه فرودگاه های محلی را دریافت کرد. برای این منظور، نیروی هوایی شوروی باید توسط خلبانان یوگسلاو و عملیات مکانیک جنگجویان یوک 3 و هواپیمای IL-2 حمله کند. یکی از این گروه ها بر اساس فرودگاه شهر نیش بود.
جانبازان بخش یوگوسلاو توسط خاطرات حادثه در روزنامه بلگراد "سیاست" نوامبر 9، 1988 به اشتراک گذاشته شدند - فقط در 44 سالگرد این رویدادها.
به گفته آنها، در تاریخ 7 نوامبر 1944، یک گروه از بمب افکن آمریکایی B-25 میچل به طور ناگهانی در ستون 6 سپاه پاسداران ارتش ارتش سرخ شمال، همراه با مبارزان لندن، ظاهر شد. کل هواپیما 30 ساله بود. آمریکایی ها بسیار دقیق بر روی رئیس ستون بمباران شدند: فرمانده ساختمان کشته شد، 31 سرباز و افسر، 37 نفر دیگر مجروح شدند. گروهی از 9 جنگجویان YAK-3 از فرودگاه خارج شدند که یکی از آنها بلافاصله شلیک شد. هوا یک جنگ شدید دارد. کمیته سیاسی حزبی که به فرودگاه نیک متصل شده بود، به توجه کارکنان اشاره کرد که تنها 7 هواپیمای آمریکایی و 3 هواپیمای شوروی به دست آمد. در همان زمان، آمریکایی ها 14 خلبان را از دست دادند.
اگر به داده های کمیساریای ناشناخته یوگسلاوی اعتقاد دارید، معلوم می شود که آمریکایی ها 5 "لیپک های" را از دست داده اند و 2 بمب گذار میچل با یک خدمه از 5 نفر از دست داده اند. به احتمال زیاد، این هواپیما از 15 نیروی هوایی نیروی هوایی بود که در سال 1944 در ایتالیا مستقر بود. با توجه به آخرین اطلاعات، تنها جنگجویان "Laytining" و تعداد آنها بیش از سه نفر در طرف آمریکا شرکت نکردند.
با توافق متقابل احزاب، جنگ شوروی-آمریکایی توسط فراموشی به ارمغان آورد. این اتفاق به بهار سال 1945 نزدیک تر می شود، زمانی که شکاف میان متحدان در ائتلاف ضد هیتلر بسیار گسترده تر بود، همه چیز می تواند متفاوت باشد ... اما برای یکی از قهرمانان حوادث شرح داده شده، الکساندر Koldunov، این جلسه با آمریکایی خلبانان آخرین نبود. در سال 1948، او ستاره دوم قهرمان را فقط در پشت ساختارهای آمریکایی ها دریافت کرد، زمانی که "جنگ سرد" آغاز شد. اما این یک داستان کاملا متفاوت است ...
در اینجا چیزی است که اطلاعات فعلی در مورد این رویدادها به نظر می رسد:
"7 نوامبر 1944، در منطقه شهر طاقچه در یوگسلاوی، دو گروه (در مجموع 27 هواپیما) هواپیمای آمریکایی" LAEDING "به طور اشتباه به ستون نیروهای شوروی حمله کردند، 12 سرباز و افسران شوروی کشته شدند از جمله فرمانده سپاه پاسداران 6 سپاه پاسداران. Guard General Major G.P. گربه ها برای بازتاب، 9 جنگنده به ریاست کاپیتان A. Koldunov مطرح شد. زنده ماندن، جادوگران به هواپیماهای آمریکایی نزدیک شدند و ستاره های قرمز را در بدنه نشان دادند، اما اخراج شدند و دو هواپیمای شوروی شلیک کردند. 3 (با توجه به داده های شوروی) یا 2 (بر اساس داده های آمریکایی) از هواپیماهای ایالات متحده توسط آتش نشانی، از جمله یکی از جادوگران ضربه زد. در نهایت، امکان دستیابی به خاتمه نبرد وجود داشت - جادوگران عملا "هواپیما خود را در مقابل بینی گروه پیشرو آمریکایی ها قرار دادند. پس از چه اتفاقی افتاد، یک رسوایی دیپلماتیک بزرگ رخ داد. آمریکایی ها "اشتباه" را پذیرفتند و عذرخواهی کردند، اما فرماندهی فرماندهی که توسط خلبانان ما شمارش می شود، به شمار می رسید. "
بر اساس مواد: روزنامه سرگئی Osipov، Argument و Facts Newspaper №45، 2004