امروزه ما Volkswagen متقاطع متقاطع را در خمیر داریم - توربین ها و "روبات ها" وجود ندارد، همه چیزهایی که ما دوست داریم - تحت بنزین اتمسفر جوی "شش" و انتقال اتوماتیک اتوماتیک کلاسیک با مبدل گشتاور. شما احتمالا حدس زده اید - این یک ترامونت فولکس واگن است، یک ماشین طراحی شده در درجه اول برای بازار آمریکای شمالی، اگر چه آن را در آنجا نامیده می شود - اطلس.
Volkswagen Terramont به خوبی در روسیه ریشه گرفته است، ما همچنین عاشق بزرگ و بسیار گران قیمت و پیچیده در طراحی دستگاه. سال گذشته، آنچه که "به درخواست کارگران" نامیده می شود، موتور شش سیلندر از 280 تا 249 اسب بخار تعریف شده است، این نسخه در آزمون ما است.
به خصوص در از دست دادن بخشی از "اسب ها" نگران نباشید، حداکثر گشتاور باقی مانده است، امکانات موتور به اندازه کافی برای یک سواری فعال، اما در حال حاضر مالیات حمل و نقل بسیار کوچکتر شده است. برای مدتی هر دو نسخه به صورت موازی فروخته شد، اما در حال حاضر ماشین های 280 ساله ای که عرضه نمی کنند، وجود دارد، هرچند برخی از نمایندگی ها نیز از سهام های قدیمی باقی مانده اند. همچنین در خط واحد قدرت، یک موتور توربو بنزین 4 سیلندر با ظرفیت 220 اسب بخار حفظ می شود.
در خارج از کشور، فولکس واگن ترامونت به نظر می رسد برجسته است، به نظر می رسد که این بیشتر از آن است. به عنوان مثال، Mazda CX-9 طولانی تر از آن است، و به نظر می رسد که مخالف است. حتی چرخ های اختیاری 1 اینچ در آرک چرخ های بزرگ به نظر نمی رسد.
داخلی به یاد Volkswagen Tiguan در انتصاب بالا در مقیاس بزرگ یادآوری می کند. ارگونومیک و مواد تکمیل شده مشابه هستند. فقط به اندازه بزرگ شده باید به آن استفاده شود. با این حال، ابعاد Dimmont به خوبی به خوبی احساس می شود، در مانور، حسگرهای پارکینگ بسیار حساس و آموزنده کمک می کند، دوربین های بررسی دایره ای وجود دارد، تنها کمی از آب و هوای پرطرفدار از آنها وجود دارد، لنز بسیار سریع با گلدان پوشیده شده است.
پایان دادن به سالن کیفیت مناسب، صندلی های چرمی با درایوهای الکتریکی و تهویه مجهز شده اند، به جز ماساژ فاقد. من پانل جدید دیجیتال را دوست داشتم، که با اطلاعات عالی و گرافیک دلپذیر مشخص شده است.
سالن بزرگ، ردیف سوم صندلی ها در اینجا کامل است، در حالی که هنوز محل برای چمدان است. دسترسی به گالری راحت است، به دلیل این واقعیت است که صندلی های ردیف دوم، طولی و در گوشه پشت پشت پشت در طیف گسترده ای تنظیم شده است. این خودرو برای راننده و مسافرین راحت است، که در حال حاضر در پیکربندی اولیه، آن را با کنترل آب و هوایی سه منطقه و گرمایش صندلی های ردیف اول و دوم، سیستم چند رسانه ای با صفحه لمسی مجهز شده است. علاوه بر این، چند رسانه ای در اینجا بسیار موفق است، دارای یک منوی دستی، یک سرعت نسبتا خوب و یک تصویر واضح بر روی صفحه نمایش است.
محفظه چمدان بزرگ است، در صورت لزوم، متقاطع می تواند به یک ون تبدیل شود، صندلی های مسافری از ردیف های دوم و سوم به راحتی به طبقه صاف تبدیل می شوند.
اکنون، همانطور که می گویند، سعی کنید با این همه کار کنید. یک سال پیش، ما در حال حاضر یک ترامونت با موتور توربو 4 سیلندر داشتیم. دو سیلندر یا توربین بهتر بهتر است؟ ویژگی های محدود دو موتور تقریبا یکسان هستند، تا 100 کیلومتر در ساعت می توانند ماشین را کمی سریع تر از 9 ثانیه پراکنده کنند. حداکثر گشتاور نیز تقریبا یکسان است، تنها با Revs مختلف به دست می آید. Turbomotor 350 نانومتر در 1500 تا 4400 دور در دقیقه است و "اتمسفر" به 3500 دور در دقیقه 360 نانومتر می دهد.
در عمل، زمانی که از محل ماشین پذیرفته می شود، تقریبا یکسان است. تفاوت در بزرگراه قابل توجه است، زمانی که شما نیاز به سرعت به سرعت سرعت بخشیدن به سرعت. موتور اتمسفری دارای کشش کمی بیشتر است، بنابراین هنگامی که شتاب صاف، سوئیچ انتقال کمتر است. اما در عین حال، اگر نیاز به شتاب شدید وجود داشته باشد، نسخه اتمسفر با این مشکلات وجود ندارد، "اتوماتیک" به سرعت و در عین حال به طور همزمان بلافاصله از هشتم به دنده چهارم می رود.
اگر ما در مورد مصرف سوخت صحبت کنیم، در شرایط شهری، یک موتور شش سیلندر غول پیکر تر است، حدود 15 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر طول می کشد، در حالی که چهار سیلندر به اندازه کافی 12 تا 13 لیتر است. با حرکت یکنواخت در امتداد مسیر، هر دو موتور حدود 10 لیتر مصرف می کنند. اما اجازه دهید در مورد منابع فراموش نکنیم. اگر چه موتور 2 لیتری قابل اطمینان ترین در میان واحدهای قدرت توربوشارژر در خط فولکس واگن است، منبع موتور به میزان قابل توجهی به حجم آن بستگی دارد. علاوه بر این، وابستگی در اینجا عملا خطی است، یعنی موتور با حجم 3.6 لیتر، این منبع حداقل یک و نیم برابر بیشتر از دو لیتر است و موتورهای اتمسفر خیلی مورد نیاز نیستند کیفیت سوخت.
همانطور که برای توانایی های خارج از جاده، آنها Terramont فولکس واگن را در سطح بالایی دارند، صرف نظر از اینکه موتور نصب شده است، ترخیص زمین 203 میلیمتر است، بدن بدن کوچک است، حفاظت از فولاد تمام دانه ها را پوشش می دهد. انتقال درایو چرخ دنده با یک کلاچ کلاچ چند دیسک در اینجا به گونه ای پیکربندی شده است که تا 10٪ از گشتاور به طور مداوم به چرخ های عقب منتقل می شود، که کنترل ماشین را در یک جاده لغزنده ساده می کند، با یک لغزش چرخ های جلو، یک رانش بزرگ منتقل می شود. با یک درایو ثابت، گشتاور در مورد به طور مساوی توزیع می شود، الکترونیک قادر به به طور موثر تقلید از مسدود کردن دیفرانسیل های بین محور است. همچنین این خودرو دارای چندین رژیم خارج از جاده، از جمله فرد، اجازه می دهد تا سطح مداخله الکترونیک را تنظیم کند.
تعلیق در بی نظمی های کوچک تقریبا به طور کامل کار می کند، اما در عین حال عرضه شدت انرژی بسیار بزرگ نیست، بلکه از بی نظمی های بزرگ از دست می دهد، هرچند ممکن است در لاستیک های کم مشخصات اختیاری باشد. اما به طور کلی، سطح آسایش برای این ماشین بسیار بالا است.
با استفاده از عملیات زمستان، فولکس واگن ترامونت بسیار سازگار است، در حال حاضر در پایه در اینجا، آینه های گرمایشی و نازل های شیشه ای وجود دارد که از پیکربندی دوم شروع می شود. شیشه جلو گرم در سراسر منطقه نصب شده است. به عنوان یک گزینه، یک بخاری پارکینگ با کنترل از راه دور و تایمر ارائه شده است. اما در اینجا باید توجه داشت که در ماشین ها با موتور VR6 مجهز به چنین بخاری، سقف پانوراما با یک هچ، که در تجهیزات بسته بندی استاندارد منحصر به فرد استاندارد گنجانده شده است. فقط یک ماشین ما برای آزمون دریافت کردیم.
قیمت ها چیست؟ با وجود افزایش جمع آوری استفاده، Volkswagen Terramont تقریبا در قیمت افزایش نیافته است. حتی ماشین تست توسط گزینه های هزینه حدود 4 میلیون روبل مورد حمله قرار می گیرد. متقاطع در پیکربندی اولیه هزینه های 3،009،000 روبل. موتور شش سیلندر در دسترس است، شروع به پیکربندی احترام (3،439،000 روبل)، همان ماشین با موتور چهار سیلندر هزینه 160،000 روبل ارزان تر است. برای گرانترین Volkswagen Terramont در پیکربندی منحصر به فرد مجبور به پرداخت 4،059،000 روبل. قیمت اگر چه "مردم" نیست، اما کاملا رقابتی، با توجه به امکانات خودرو. ما فراموش نخواهیم کرد که تضمین کارخانه این خودرو 4 سال یا 120،000 کیلومتر باشد، بیشتر از اکثر رقبا است.
عکس CareXpert.ru.