اولین ماشین الکتریکی واقعی (خانگی شمارش نمی شود) در بلاروس در سال 2013 ظاهر شد: برگه نیسان را خریداری کرد و شرکت A-100 را برای اهداف تظاهرات به ارمغان آورد. یک سال بعد، خبرنگار Komsomolskaya سعی کرد تا تجربه خود را درک کند که چگونه در بلاروس واقعی است و از ماشین الکتریکی استفاده می کند.
به تدریج، تعداد وسایل نقلیه الکتریکی در کشور افزایش یافته است، علاقه به آنها افزایش یافته است. تعداد ایستگاه های شارژ افزایش یافت، وات در طول واردات وسایل نقلیه الکتریکی لغو شد، و بعد از آن - و ترخیص گمرکی، Komsomolka را می نویسد.
الکساندر لوکاشنکو موضوع شد. در سال 2017، Emgrand EV به او ارائه شد. و در اختیار رییس جمهور، قدرتمندترین تسلا برای 250 هزار دلار بود که لوکاشنکو در روز تولدش آزمایش کرد. بعدها، لوکاشنکو در مورد او به عنوان هدیه ای برای خودکشی Ilona صحبت کرد، هرچند میلیاردر خود را تایید نکرد. رئیس جمهور همچنین اشاره کرد که میتسوبیشی و BMW سفر کرده اند.
در سابان، شرکت خصوصی مخفیانه خودروهای الکتریکی را برای Zhirinovsky و پوتین ساخته است.
به طور رسمی، اولین وسیله نقلیه الکتریکی بلاروس تولید شده در سال 2014. ما در آن سال یادآوری خواهیم کرد، الیگارشی روسی، میخائیل Prokhorov پروژه بلند پروازانه خود را "E-Mobile" تبدیل کرد، مفاهیم این ماشین در مینسک جمع آوری شد. سپس اختراعات برای همه تحولات Prokhorov به طور رایگان به دولت روسیه اعطا شده است. و در Minsk Microdistrict، Saban دارای مرکز مهندسی است، جایی که توسعه آینده E-Mobile انجام شد.
این ماشین، توسط شایعات، برای ولادیمیر پوتین در نظر گرفته شد.
در پایان سال، اخبار کشته شد: بلاروس ها به طور مخفیانه چهار خودروهای الکتریکی خوش تیپ را ساختند که سیاستمداران برجسته روسیه را از جمله رئیس جمهور روسیه ارائه دادند! این همه با این واقعیت آغاز شد که Prokhorov به نحوی به وعده داده شد Zhirinovsky به E-Mobile. این پروژه زغال سنگ بود و وعده باقی ماند. Prokhorov یک میلیون یورو برای توسعه و تولید اختصاص داد، در نتیجه، چهار نسخه ساخته شد. رنگ سفید Prokhorov دستور داد برای خود، آبی به Zhirinovsky، قرمز، طبق گفته شایعات، برای پوتین، در نظر گرفته شده بود، چهارمین نسخه از توسعه دهندگان باقی مانده است.
یک دستگاه بلاروس ساخته شده به Zhirinovsky.
آکادمی علوم به Geely به الکتریکی حمله کرد.
در سال 2016، شناخته شده است که وسیله نقلیه الکتریکی مهندسین موسسه مشترک مهندسی مکانیک آکادمی ملی علوم بلاروس را ایجاد می کند. مقامات نمونه اول یک سال بعد نشان دادند.
اولین ماشین الکتریکی مبتنی بر دانشمندان Geely بلاروس در سال 2018 نشان داده شده است.
از سدان های معمولی Geely (مانند "پیچ" راه در Borisov) موتور بنزینی، گیربکس و مخزن گاز را حذف کرد. در عوض، یک موتور الکتریکی وارد شده و در تنه - باتری الکتریکی. گفته شد که تمام برق در کنار باتری - تولید بلاروس است. توسعه دهندگان به "Komsomolskaya" گفتند که موتور خودرو توسط تیم بلاروس، که در E-Mobile کار می کرد، ساخته شده است - این ماژول ها در وسایل نقلیه الکتریکی است که به Zhirinovsky و پوتین به آن کمک کرد.
در یک نمایش بسته، ماشین توسط معاون نخست وزیر ولادیمیر Semashko بسیار ستایش کرد:
او گفت: "من تفاوت را احساس نکردم: شما به آئودی A8 می روید، که در این ماشین است."
ولادیمیر Semashko معاون نخست وزیر، این خودرو را بسیار کشید. او گفت که او آئودی A8 بدتر بود.
با این حال، نظر خبرنگار Komsomolskaya، که پشت سر چرخ بلافاصله پس از مقامات نشسته بود، معلوم شد متفاوت است: به سریال های الکتریکی وارداتی وارد شده هنوز دور، نمونه بسیار خام بود. اما او برنامه ریزی شده بود تا بهبود یابد و روزی حتی به تولید انبوه منجر شود.
با این حال، نظر خبرنگار Komsomolki، که پشت سر چرخ را بلافاصله پس از مقامات نشسته بود، معلوم شد متفاوت است: به سریال های الکتریکی وارداتی سریال هنوز دور هستند.
این خودرو واقعا نهایی شد - باتری از تنه تحت پایین منتقل شد، همانطور که لوکاشنکو توصیه کرد، و ذخیره سکته مغزی به 200 کیلومتر افزایش یافت. اما اکنون در ماشین، ظاهرا نرخ ها دیگر انجام نمی شود، هیچ سخنرانی در مورد تولید سریال وجود ندارد.
در چین چینی Minivan، در حالی که یک جزئیات بلاروس.
یکی دیگر از نمونه های الکتریکی ما ابتدا در قلمرو موسسه مهندسی مشترک در پایان سال 2018 روشن شد. معلوم شد، دانشمندان بلاروس، EF5 EF5 EF5 یک نسخه از Toyota Alphard Sample 2002 خریداری شده است.
در Electromani چینی، که دانشمندان بلاروس را خریداری کرد، در حالی که تنها یک بلوک بلاروس بود.
در طول زمان، آنها می خواستند مولفه های تولید بلاروس را در ماشین قرار دهند. به عنوان مثال، موتور الکتریکی می خواست در Mogilevliftmash، اینورتر - در Novopolotsk "Memer"، باتری - در موسسه مهندسی متحد. و در سپتامبر 2019، و به طور کلی وعده داده شده برای ایجاد تولید این مدل در کارخانه یونسون تحت Minsk. اما تولید شروع نشد، و از واحدهای بلاروس، تنها واحد کنترل باتری در ماشین ظاهر شد.
کودک چینی Zotye E200، که تحت "پیچ گوشتی" مینسک جمع شده بود، تنها 9 بلاروس را خریداری کرد.
این خودرو در ماه فوریه 2018 به مردم نشان داده شد. Zotye E200 دو کودک دوگانه خارجی - برادر جنسیت هوشمند. ماشین بسیار کوچک است که راننده و مسافر تقریبا در چرخ های عقب نشسته اند و حداکثر دو بسته از سوپرمارکت به تنه متصل می شوند. ماشین را با یک پیچ گوشتی جمع آوری کنید (زمانی که موتور و تعلیق به دستگاه وارد می شوند و سپر و چراغ های جلو را پیچ می کنند) در "یونیکسون" که قبلا از ماه مه 2018 می خواستند. قطعات یدکی بلاروس در وسایل نقلیه الکتریکی Zotye، حتی لاستیک های چینی نیستند.
کودک چینی Zotye E200 Belarusians را دوست نداشت.
برنامه های بلند پروازانه بود: در حال حاضر در سال 2018 می خواست جمع آوری و فروش 3 هزار اتومبیل. اما برای سال تنها 20 خودرو جمع آوری شد، و آنها تنها یک نفر فروختند - دولت یک ماشین را به "سگ" خریداری کرد و آن را به بیمارستان در Ivie ارائه کرد. در سال 2020 در بلاروس 9 نمونه از کودک را به فروش رساند.
ماشین ورزشی الکتریکی: از گاراژ به آکادمی علوم
ده سال پیش، دیمیتری کابنوف، موتورسیکلت Minsk تصمیم به ساخت یک ماشین مسابقه دو نفره کرد: او یک قاب را پخته شده، یک تعلیق، موتور و یک گیربکس از مزدا نصب کرد. در سال 2018، دیمیتری "زیر بال" آکادمی علوم را گرفت. موتور بنزینی توسط الکتریکی جایگزین شد (بیش از حد وارد شده) - به همین ترتیب به یک ماشین ورزشی امیدوار کننده تبدیل شد. در ماه مه سال گذشته، این تا پایان روستای مونتاژ در میان نسخه هایی بود که الکساندر لوکاشنکو را نشان داد. نسخه کامل به پایان رسید تا کنون نشان داده نشد.
سال گذشته، Roadster بلاروس تا پایان نبود، الکساندر لوکاشنکو نشان داده شد.
Electro Pikap دانشگاهی برای جاده های عمومی نیست.
آخرین نوآوری بلاروس، الکترو آکادمیک دوگانه از همان موسسه مهندسی مکانیک یکسان است.
توسعه خودرو در سال 2018 صحبت شد. شناخته شده است که، به عنوان مثال، دانشمندان بلاروس، ماشین روسی "خرس" را در نظر گرفتند - این یک رشد طولانی مدت و ناموفق 30 سال پیش است. بر اساس یک قاب فلزی با قطعات پلاستیکی. در سال 1997، فکر کرد این دستگاه ارزان قیمت ساده تبدیل به یک ماشین مردمی واقعی می شود. اما بیرون آمد.
به عنوان مثال، دانشمندان بلاروس، ماشین روسی Mishka را بررسی کردند، 30 سال پیش، توسعه طولانی مدت رنج می برند.
در سال 2002، مستندات برای یک میلیون دلار ارائه شده به هر کس در یک ردیف - حتی بلاروس ما. اما گیاه Zhodinsky رد شد. بعدها، همانطور که معلوم شد، یک نسخه از Mischi از مهندسین آکادمی علوم بود.
Electro Academic Academic با توجه به همان طرح ساخته شده است: قاب فلزی با پلاستیک "کیت بدن". بهار گذشته، یکی دیگر از ماشین های ناتمام دیگر به رئیس جمهور نشان داده شد. نسخه نهایی در "روز علم -2021" نشان داده شد. بسیاری از اتومبیل ها Suzuki Jimny را به یاد می آورند - ظاهرا، با رنگ های روشن و سالاد خود را به نور و چراغ های دور.
وانت بلاروس به عنوان یک ماشین تجاری قرار دارد - برای حمل کالاهای توزین تا 350 کیلوگرم. ظرفیت باتری - 20 کیلووات ساعت، و ذخیره سکته مغزی حدود 150 کیلومتر است، ماشین به مدت دو ساعت شارژ می شود. در حرکت، ماشین یک موتور الکتریکی با ظرفیت 58 کیلو وات (این حدود 79 اسب بخار) تولید شده توسط بوش است. در کابین نیز بسیاری از عناصر تولید کنندگان شخص ثالث وجود دارد. به عنوان مثال، حالت حالت تعویض از برگ نیسان، فرمان و دستگیره های درب از Geely، صندلی از Lada Xray، آینه از Lada Granta.
چگونه این ماشین را می گذراند (و آیا آن را به طور کامل می گذرد) - ناشناخته است، عمومی گسترده ای تنها در استاتیک نشان داده شده است. در آزمون تست به روزنامه نگاران، این وانت نیز داده نشده است. جالب توجه است، به گفته توسعه دهندگان، دستگاه برای جنبش در جاده های عمومی طراحی نشده است - فقط برای مناطق بسته، مانند شرکت ها. اولین نسخه می خواهد به باغ گیاه شناسی ارسال کند.
این دستگاه در نظر گرفته نشده است تا در جاده های عمومی حرکت کند - فقط برای مناطق بسته، مانند شرکت ها.
کارشناسان مستقل می گویند که بدن نوع وانت در سرزمین های ما Unopullen است (سهم بازار آن تنها 0.3٪ است). و برای دفع محموله های کوچک و کالاها، تجاری "Lada Lada Largus یا Flokswagen Format Caddy بهتر است مناسب است.
خانه های گاراژ چگونه شبیه هستند؟
تراکتور های الکتریکی خود تلاش می کنند تا در گاراژ های خود راحت تر شوند. یکی از این نسخه ها توسط خبرنگار Komsomolskaya مورد آزمایش قرار گرفت.
در سال 2012، دانش آموزان معمولی در آرایه گاراژ در حومه Grodno یک "Kibitu" سه چرخ ساخته شده است. قاب از یک کانال فلزی جوش داده شد، بدن شکل فایبرگلاس است. چرخ از Moped، فرمان از آئودی قدیمی، پانل از Opel Kadett، شیشه جلو شیشه ای - از "Kopeika"، صندلی از نوسانات کودکان است. در حرکت "Kibitka" منجر به تولید موتور الکتریکی کوچک GDR می شود که از چهار باتری خودرو استفاده می شود.
در سال 2012، دانش آموزان ساده از Grodno ساخته شده "Chibeque" سه چرخ شده - او بلافاصله "Komsomolka" را تجربه کرد.
در یکی دیگر از خود ساخته شده "Komsomolka" در سال 2019 نوشت. سرگئی روسکوف ساکن 28 ساله مینسک در گاراژ خود یک ماشین الکتریکی بر اساس سیتروئن قدیمی ساخت: او یک موتور از لودر الکتریکی و 240 باتری وارد شده است.