شمع "گیاه"

شاخه های جرقه ای به ویژه شرایط شدید کار می کنند. آنها باید ولتاژ را تا 40،000 V مقاومت کنند، درجه حرارت در محفظه احتراق بیش از 1000 درجه سانتیگراد و فشار 100 بار است. برای اطمینان از احتراق به طور مداوم با کیفیت بالا با چنین بارهای فوق العاده بالا، شمع ها باید تعدادی از ویژگی های خاص داشته باشند.

برای اولین بار، سیستم احتراق خودرو با یک شمع متصل به مگنتو ولتاژ بالا در سال 1902 توسط بوش ارائه شد. از آن زمان، تقریبا 120 سال، نام تجاری آلمان استانداردهای را در زمینه شاخه های جرقه ایجاد می کند. چه ارزش دانستن شمع های احتراق - اطلاعات متخصص از مهندسان بوش است.

1. فلزات گرانبها - برای عملکرد موتور بالا.

موتورهای مدرن در دمای اتاق احتراق بسیار زیاد عمل می کنند. در نتیجه، الکترودهای پلاگین جرقه تحت پوشش بالاتر قرار می گیرند. بنابراین، ترکیب الکترودها شامل آلیاژهای فلزات گرانبها است. چنین شمع ها سطح شیب درجه اول را برای عملکرد موتور بالا ارائه می دهند.

شمع های جرقه - شاخص وضعیت خودرو.

پس از استخراج پلاگین جرقه اگزوز، ممکن است تعیین کنید که آیا موتور به درستی اجرا می شود. و این که آیا آن را به درستی تنظیم شده است. اگر چیزی با موتور، سوخت و یا حتی شمع احتراق اشتباه است، آسیب های مشخصی بر روی آن ظاهر می شود. این به اصطلاح "Nagar Spark Plug" است. با آن، متخصصان می توانند بلافاصله علت خطا را تعیین کنند و سرعت تعمیر را افزایش دهند.

طول عمر

از شاخه های جرقه در اولین اتومبیل ها، گزینه های مدرن خود را با روش تولید متمایز می کنند. و علاوه بر این، مواد و ساخت و ساز. به عنوان مثال، تکنولوژی جوشکاری مداوم 360 درجه به طور قابل توجهی بهبود کیفیت محصول را افزایش داد. با جوشکاری لیزر پالس معمولی، خطر ترک خوردگی وجود دارد. آنها به علت فشار بالا در محفظه احتراق در الکترود مرکزی در محل جوشکاری تشکیل می شوند. همچنین، چنین مشکلی ناشی از جدایی سر شمع فلز گرانبها رخ می دهد. با تشکر از فرآیند جوشکاری لیزر، چنین عواقبی مشاهده نشده است. از آنجا که الکترود مرکزی در مرحله تولید جوش داده شده است. چه چیزی طول عمر شمع را به طور قابل توجهی افزایش می دهد.

تست شده بر روی مسیر مسابقه

اغلب، راه حل های تکنولوژیکی جدید در زمینه شاخه های جرقه شروع به مسیر مسابقه می کنند. در حالی که ورزش موتور به عنوان یک مرکز توسعه تلفن همراه عمل می کند.

مثلا،

• الکترودهای پلاتین برای شاخه های جرقه اول در سال 1970 در مسابقه 24 ساعته Le Mans برای Porsche 917 استفاده شد که در آن روز اول آمد.
• این نوع موضوع به عنوان M10 نیز در اصل در مسابقه موتور استفاده می شود. بر این اساس، در حال حاضر این راه حل در وسایل نقلیه سریال اعمال می شود.
• این در ابتدا برای موتورهای اتومبیل های مسابقه ای و یک اتصال پلاگین توسعه یافت. سوپاپ های جرقه ای با چنین موضوعی دارای یک عایق طولانی برای مقاومت و اتصال بهتر برای جبران طول است. در عین حال، شمع هایی با این تکنولوژی اتصال نوآورانه در موتورهای سریال با حجم کار کاهش یافته استفاده می شود. یا با مقدار کمی سیلندر و فشار فشار بالا، که نیاز به افزایش ولتاژ احتراق دارد.
• شمع های جرقه ای با الکترود پایه جوش داده شده با جوش داده شده، که قطعا با نازل در محفظه احتراق هماهنگ شده بود، ابتدا برای اتومبیل های مسابقه ای که در Le Mans پیش بینی شده بود طراحی شده بود. با این حال، در حال حاضر نیز در موتورهای سریال با تزریق مستقیم سوخت استفاده می شود.

چه زمانی و چگونه به درستی شاخه های جرقه را تغییر دهید؟

توصیه می شود فواصل جایگزینی شمع شمع را می توان در کتابچه راهنمای عملیات خودرو یافت. با این حال، کارشناسان توصیه می کنند که چک سالانه از شاخه های جرقه را انجام دهند و در صورت لزوم، بهبود عملیات موتور، جایگزینی آنها را انجام دهند. در همین حال، نصب شمع های جرقه پیچیدگی خاصی را نشان نمی دهد. با این وجود، برای اطمینان از عملکرد مناسب شمع تازه نصب شده، لازم است با برخی از قوانین مطابقت داشته باشید:

• قبل از از بین بردن شاخه های جرقه قدیمی، خاک را بردارید و از معادن نصب سقوط کنید؛
• به آرامی شمع ها را با یک شمع مخصوص خاص باز کنید؛
• خاک را از شمع های خود بردارید
• شمع های جدید پیچ
• برای سفت شدن از آچار گشتاور استفاده کنید.

نصب نادرست از شاخه های جرقه منفی بر روی قدرت موتور، مصرف سوخت، بر بهره وری شروع موتور، انتشار گازهای خروجی، منعکس شده است و حتی می تواند منجر به خروجی اجزای سیستم احتراق شود.

منبع: Claxon Automotive Newspaper