یک نگاه سریع به این خودرو به طوری که فورد موستانگ و شورلت Impala 60s بلافاصله در حافظه ظاهر می شود. صاحب ماشین اطمینان می دهد - یکی دیگر از Opel Ascona در بلاروس دقیقا یافت نشد. Onliner تصمیم گرفت تا متوجه شود که این نمونه خیلی قابل توجه است و چرا اکنون فروخته می شود.
جایی که همه همه شروع شد
Sergey ساکن مینسک این اپل را در فوریه 2015 به مبلغ 300 دلار به دست آورد. "من در روستای نزدیک مینسک یافتم، من می خواستم یک ماسکار LA را از" نوار برای پمپاژ "یا" Furçazh "بسازم. من خودم، توسط آموزش و پرورش، وکیل، ارتباط با خودروها در آن زمان هیچی نداشت، بنابراین من حتی تصور نمی کردم که چه کاری انجام دهم - به صاحب ماشین می گوید. - و این کارها باید زیاد باشد، همانطور که من خریدم، در واقع، تنها بدن. او بازسازی شد (هرچند با یک بال شکسته)، اما علاوه بر او، هیچ چیز زنده نبود و یک پالایش جدی نبود، همه چیز نیاز به تغییرات قابل توجهی نداشت. "
باقی مانده از اندازه گیری
سرگئی بخش عمده ای از جزئیات را از "اهدا کنندگان" حذف کرد، که قبلا پنج قطعه بود - چهار سناتور و یک سناتور. "اهدا کنندگان" در بعضی از روستاها زیر درختان را برداشتند، "مالک را به یاد می آورد. - این به طور کلی مشکل اصلی این اتومبیل ها است - به شدت زنگ زده است. اگر چه من در این رابطه خوش شانس بودم. مردی که بدن را قبل از من بازسازی کرد (گاراژ این صنایع دستی، به هر حال، به طور مستقیم مخالف من است، همزمان وجود دارد)، به خوبی جوش داده شد که تقریبا ممکن بود به شنا بر آن تقریبا ممکن بود. بدون شوخی، کار عالی. "
"در جستجوی" اهدا کنندگان "من صاحبان صد دلار به صاحبان دادم و اتومبیل ها را درست در آنجا دیدم،" مرد جوان ادامه می دهد. "سپس او جزئیات لازم را در ماشین (به عنوان یک روز روزانه، من به مدت 12 سال Opel Opel بود) و برداشت. اولین "اهدا کننده" Ascona 400 بود - نسخه تجمع سدان معمولی. Rarest Car در حال حاضر، در آلمان، فروش از 40 هزار دلار شروع می شود. آن را تحت Wolane تشخیص داد - در امتداد پنجره اتصال در باتلاق. البته، من این ایده را نداشتم که من آن را پیدا کردم. بمب های اصلی، اسپویلر، داشبورد، فرمان، سالن (پاره شده، اما هنوز)، و همچنین یک موتور منحصر به فرد 2،4 لیتری در یک دولت جدا شده بود. من بال ها، اسپویلر، ضربه گیرها، آینه های قطره ای را گرفتم، دیسک ها (من مجبور شدم ماشین را بکشم تا به آنها بپیوندم) و هر چیز کمی. بعدا اشتباه کردم، بعد از اینکه من با طرفداران یاری اسکنیا صحبت کردم. آنها همچنین به من گفتند چه نوع بال را کشف کردم. "
فقط متاهل
تاریخ عاشقانه با این ماشین ارتباط دارد. "چند ماه پس از خرید Ascona"، همسر آینده من را دیدم، "سهام سرگئی. - این مه 2015 بود. در عین حال، من برای اولین بار "نوار برای پمپاژ" را آغاز کردم، که موجب طوفان احساسات من شد. در آن لحظه، ماشین، البته، بیش از حد چشمگیر بود - به نحوی کار یک موتور کربور دو لیتری، که Gloh بر روی هر چراغ راهنمایی به دلیل این واقعیت است که شمع ریخته؛ لوله اگزوز از دست رفته ... در این فرم، من به خانه همسر آینده ام رفتم. او، آن را به آرامی گذاشت، شگفت زده شد، اما در ماشین نشسته بود، و ما رفتیم. چه باید بگویم، من از این سفر به من نگاه کردم. و هنگامی که ماشین نهایی شد، او رویای خود را برآورده کرد - او را با همسرش از عروسی رفت و از طریق بلاروس سفر کرد. درست مثل یک فیلم بود. این خنده دار است، در واقع که بهبودی فقط به عروسی من، در سال 2019 به پایان رسید. بسیار نمادین. "
ماشین منحصر به فرد؟
در روند بازیابی، سرگئی به دنبال حداکثر صحت بود. در این، او گفت، و منحصر به فرد بودن ماشین است. او می گوید: "به هیچ وجه در بلاروس به هیچ وجه وجود ندارد." - تقریبا تمام جزئیات اصلی هستند، به جز به جز لوله اگزوز و بلندگوهای در قفسه عقب. این یک کلاسیک کلاسیک، خالص یکپارچهسازی با سیستمعامل خالص است، بدون هیچ محوطه مزرعه جمعی. "
ویژگی این مدل Opel این است که بدون یک پل ضخیم و یک گیربکس دستی پنج سرعته، ماشین با موتور 2 لیتر و دیگر نمی تواند سریعتر از 90 کیلومتر در ساعت رانندگی کند. سرگئی توضیح می دهد: "هر کس که میخواهد Ascona را بازگرداند، باید این لحظه را در نظر بگیرد." - فقط نشستن نه و شما نخواهید رفت. لازم است که پل و ایست بازرسی را تغییر دهید تا احتراق بدون تماس را تغییر دهید. در ابتدا یک موتور بنزینی از 1.3 لیتر وجود داشت. صاحب قبلی آن را به دو لیتر جایگزین کرد، اما پل جعبه را تغییر نداد، بنابراین موتور "سوزانده". من همه چیز را انجام دادم، موتور تزریق را با حجم 2.2 لیتر (با ظرفیت 115 لیتر) قرار دادم، و سپس ماشین 180 کیلومتر / ساعت رفت. موتورها به طور کلی شگفت آور تغییر می کنند، زیرا واحد همه چیز مشترک است. همچنین تعلیق ورزشی، چشمه های سفت و سخت و جذب کننده های شوک نصب شده است، بنابراین ممکن است آن را به طور معمول از بین ببرد، و کشیدن آن است. من چند بار در این رقابت رفتم. همانطور که ماشین قبل از تغییرات رفتار کرد و چگونه پس از آن تبدیل شد - تفاوت بزرگ است. "
تراشه های دیگر از مدل وجود دارد. به عنوان مثال، کانال های جلو هوا به طور مستقیم از خیابان ضربه می زنند، بدون تهویه. و برای جایگزینی رادیو و قرار دادن رادیو، من مجبور شدم بدن را زیر اژدر بریزم. شوخی دیگر - مخزن سوخت درست در تنه است. و هزینه چیست؟
در کل، ترمیم Ascona در سرگئی حدود 2500 دلار بود. برای همان ماشین و فروخته شده است. صاحب می گوید: "ماشین خودش در ابتدا به ارزش 300 دلار بود." - سناتور من برای 150 دلار خریدم، موتور را برداشتم، و سپس ماشین را برای قطعات برای 250 دلار فروخت. در Ascona 400، من حدود 100 دلار رفتم، اسپویلر از این مدل بعدا برای 80 دلار فروختم (تصمیم گرفتم بدون آن کار کنم) و برای 100 دلار ریخته ام. کیت Irmscher Body، که در eBay برای 1000 دلار نمایش داده می شود، من یک مرد برای 30 دلار دادم. آینه های قطره ای برای قطعات یدکی مبادله می شوند. به علاوه، در گاراژ هنوز بسیاری از قطعات وجود دارد. سه نفر باقی مانده ASCONA، که من به عنوان "اهدا کنندگان" برای 300 دلار خریداری کردم. تمام آثار مربوط به موتور به 100 دلار رسید، همانطور که برای جوشکاری سیستم اگزوز پرداخت کردم. تعمیرات اساسی تعلیق - 200 دلار. KPP من برای 50 دلار خریداری کردم، محور عقب - برای 40 دلار، سالن اصلی Dermatop و سمت راست - برای 80 دلار، دیسک های BBS برای 250 دلار. برای سقف سقف، پارچه اصلی به 150 دلار، برای بمب ها - 30 دلار رسید. در نهایت، نقاشی به من 1000 دلار هزینه می کند. این همه ریاضیات است. "
"بلوک های جالب، سکوت، کشش فرمان، اهرم، کاردان مواد مصرفی نیست، تبلیغات در فروش چنین بخش هایی برای ASCONA در بعد از ظهر با آتش، صاحب خودرو را پیدا نکنید. - فقط عناصر غیر ضروری هنگامی که محاسبه شد، لحظات زمانی که با یک موتور دو لیتری قدیمی پاره شد، لحظات را در نظر نگرفتم، زیرا نمی توان آن را بهبودی نامید. ترمیم در خود مشغول شد. برای کمک به دوستان خود - رانندگان تنها در مواردی که وضعیت مورد نیاز است. "
سرگئی تصمیم گرفت که ماشین را به فروش برساند؛ زیرا او تمام ایده های مربوط به او را به نمایش گذاشت: "در آلمان، مانند Ascona - بازسازی شده و در شرایط اولیه - از 8000 دلار فروخته می شود. تنها تفاوت این است که موتورهای مادری آنها 1.3، 1.6، 1.9، 2.0 یا 2.4 لیتر باید آنجا باشند. موتور من هنوز بومی نیست، هرچند از یک خط مشابه. به عنوان مثال، او در Opel Rekord قرار داده شد. من Ascona خود را در اینجا برای 2500 دلار فروختم، اما مردم هنوز به طور کامل ارزش این ماشین را درک نمی کنند. این یکپارچهسازی با سیستمعامل است، یک ماشین نادر برای هر روز نیست. متأسفانه، برای بسیاری از بلاروس ها یک ماشین قدیمی به معنای "واحد ارزان برای حمل سیب زمینی در روستا" است. تماس بگیرید و 500 دلار ارائه دهید، بگوئید که این حداکثر قیمت ماشین من است. حتی در جشنواره Grodno یکشنبه، که در آن من در سال 2018 سفر کردم، صنعت خودروسازی شوروی در مسابقات، که در SIS، به آرامی، آن را به آرامی، چندان، برنده شد، برنده شد. و مدل های واقعا نادر پاسخ مناسب دریافت نمی کنند. شرم آور است. "
همه کسانی که مایل به بازگرداندن هر ماشین قدیمی سرگئی می کنند، دو توصیه می کنند: "اول، باید گاراژ باشد. اگر چه اجاره شده، حتی قدیمی، اما باید اتاق وجود داشته باشد. و دوم، شما باید ترک کنید. بسیاری از مردم در روح خود صحبت می کنند "این زمانی است که همه چیز کامل است، همه چیز آماده خواهد شد، سپس سوار شود." با چنین تفکر هیچ اتفاقی نخواهد افتاد. لحظات صرف رانندگی بهترین انگیزه برای کار بیشتر است. من خودم می دانم. "
Auto.onliner در تلگرام: مبلمان در جاده ها و تنها مهمترین اخبار
چیزی برای گفتن وجود دارد؟ به Telegram-Bot خود بنویسید. آن را ناشناس و سریع است
چاپ مجدد متن و عکس های Onliner بدون حل و فصل سردبیران ممنوع است. [email protected].