Oraindik kaixo jeep wagoneer eta grand wagoneer berriari esan. Izen desberdinak izan arren, biek tamaina berekoak dituzte, baina ezberdintasunak dira diseinuan, barrualdean eta, noski, prezioak.
SUV berriak 100 mm-ko gainetik, 160 mm-ko zabalagoa eta Grand Cherokee L baino 250 mm luzeagoa da, gainera, are gehiago eta gogorragoak dira hurbilen dauden lehiakideentzat. Wagoneer-en masa bitxia 2700 kg-rekin hasten da eta Wagoneer pisu handiak 2910 kg da. Cadillac eskalada edo Lincoln nabigatzailea baino gogorragoa da.
Biak urteko bigarren seihilekoan egongo dira eskuragarri, Wagoneer prezioak 59.995 dolarrekin hasiko diren bitartean, eta Wagoneer Grand askoz ere garestiagoa da. 88.995 $.
"Grand" aurrizkiak ez al du eredu bat desberdina izan behar?
Ez, kasu honetan ez. Baina Wagoneer eta Grand Wagoneer bereizten dira barruan eta kanpoan. Jeep-ek Wagoneer-ek, atzeko edo erabateko diskoarekin gorpuzten duen estaldura hori, Chevrolet Tahoe edo Ford espedizio gisa ere lehiatuko da.
Bien bitartean, Grand Wagoneer-ek mutil handiekin jolastuko du. Lincoln Navigator amerikarra eta Cadillac eskalada ez ezik, Europako BMW X7 eta Mercedes-Benz Gls-ekin ere lehiatzea da.
Aldi berean, Wagoneer eta Grand Wagoneer-ek hiru eserleku ditu eta markoaren xasea.
Horrek esan nahi du Wagoneer RAM 1500 jasotze markoan sortua dela?
Bai eta ez. Galdetu Jeep, eta esango dute funtsean plataforma berria dela. Baina Wagoneer eta Grand Wagoneer-en xasiak RAM bilketa-txasisa dirudi, baina dimentsio anitzeko atzeko esekidura hornituta, trazuaren leuntasuna eta kontrolagarritasuna hobetzeko.
Jeep-ek adierazi du xasea indar handiko altzairua erabiliz garatu zela, eta horrek zurruntasuna, segurtasuna eta fidagarritasuna areagotzen ditu eta, gainera, pisu osoa murrizten du.
Orduan, zer bereizten du Wagoneer Grand Wagoneer-etik?
Irudikatu dezagun. Kanpoan, Grand Wagoneer-ek oinarrizko wagoneer baino pompous handiagoa du. Chromium, hegal biratu, kontraste teilatua eta kolore esklusiboak. Eta kanpaia, eta aurreko parrilla bereizten da, LED argiztapena ere aldatu da.
Grand Wagoneer eserita, hazkuntza handiko estalkiak estandar gisa lortzen dituzu. Barruan, aurreko bidaiarien aurrean pantaila osagarria nabarituko duzu, ez baita ohiko wagoneer-en.
Eserleku plangintza ere desberdinak dira. Pakete estandar gisa, Wagoneer-ek zortzi leku ditu eta Grand Wagoneer zazpi da. Eredu garestiagoan, aulki bereiziak instalatzen dira hiru oheko sofaren errenkada zentralean. Aulkiak eroso eta aparteko wagoneer pare bat eska daiteke - hiru oheko sofa.
Grand Wagoneer-en larruazala hobeto eta akabera aukera gehiago aurkituko dituzu zuhaitz premiumetik. Aukera esklusiboak ez aipatzearren: 24 posizioko eserlekuak disko elektrikoarekin, lau zonako klima kontrolarekin eta Premium-Klaseko audio sistema McIntosh.
Eta zer gertatzen da kanpaiaren azpian?
Wagoneer eta Grand Wagoneer V8 motorrekin hornituta daude, zilindroak desaktibatzeko eta zortzi urratsetako transmisio automatikoa duten funtzioarekin. Hala ere, agregatuak beraiek desberdinak dira. Wagoneer erabilgarri egongo da 5,7 litroko motor elektrifikatuarekin, gurpil osoko edo atzeko planoarekin. Bere zentralaren itzulera 392 hp da eta 548 nm momentu.
Grand Wagoneer kanpaiaren azpian, 6,4 litroko V8 on zahar bat egongo da, gurpil osoko unitate estandarrean eskuragarri. 0 eta 96 km / h-tik 6 segundotan azkartzen da 471 HP dela eta eta 617 nm momentu.
Harpidetu Telegram Channel Caraoom-era