Jakina zen eraikuntzak 3 urte inguru iraungo duela. Gehienez 1.000 langile izango dira ekipamendu bereziko 300 unitateen laguntzarekin.
Ibilbide Federalak bi auto bidegurutze, 15 egitura artifizial eta funtzio anitzeko zerbitzu zerbitzu bat izango ditu. Hau zebra telebistako gure lankideek jakinarazi dute.
Vladimir-en azpian, prestaketa lanak abian jarri ziren abiadura handiko ordaindutako autobidea eraikitzeko M-12 "Mosku - Kazan".
Eraikuntza LLC eskualdeko eraikuntza enpresan arituko da. Ezagutzen da horrelako erakundeekin kontratuak dituztela, esaterako, Vnukovo Nazioarteko Aireportuko JSC eta Moskuko Lurralde Berrien Sailean.
Momentuz lurraldeetako lurraldeetako zutabeetako, Koloksha eta Mostostroy auzoko herrien inguruko lurraldeetan, basoak mozten. Korridorearen zabalera 60-100 metrokoa da.
Ekoizpen oinarriak ere prestatuta daude, aldi baterako errepideak eraikuntza guneak diseinatzen ari dira, aldi baterako zubiak Musche eta Koloksha ibaiaren bidez eraikitzen dira aldi baterako zubiak. Komunikazio komunikazioak, gas hornidura, aire eta kable bidezko lineak transferitzea aurreikusten da.
Pistaren 2 faseko proiektuaren dokumentazioaren baitan, garraio bidegurutzeen gailua aurreikusten da: garraioa №2 - ibaiko 91 km-ra (M-7 Volga errepidearekin elkargunea);
Garraio bidegurutzea 3 - hagaxka 117 km-ra (R-132 autobidearekin "Urrezko Eraztuna").
Aldi berean, planean galtzada zabala dago. Lana zubira hurbiltzen hasten da. Moors, gero ipar-ekialdeko norabidean, objektuak R zeharkatzen du. Koloksha, 88. km-ra, M-7 Volga errepidea zeharkatzen du, eta, ondoren, "Yuryevts" eta "Koloksha" geltokien arteko trenbidearen adarra. Klyazma ibaiarekin elkargune aurretik, pista paraleloan pasatzen da Vladimir hegoaldeko hegoaldera, hegoaldeko 300 metrora, km 102 Mostostroy herriaren mugetan eta hurrengoan. Ibilbide osoak 4 ur objektu gurutzatuko ditu ibaien zeharkako zubiak: Moors, Bellsha, Klyazma, Jurik.
Proiektuaren dokumentazioak zaratak babesteko ardatzak eta pantaila akustikoak eraikitzeko aukera ematen du. Bertako bizilagunei eragozpenik ez izateko egiten da. Zaratak isolatzeko neurriak, sarrerak eta irteerak M-7an gordeko dira.
Aurten exekutatzea aurreikusi da: Lurraren kanoiaren erauzketaren% 70, 100 mila tona asfaltoko hormigoia jartzeko, egitura artifizialen% 60 eraikitzeko. 2022an - zubien gailua osatzeko,% 100 lurraren mihisearen enborra, indartze lanaren% 100. 2023ko epean, inkomunikazioari buruzko ondorioa lortzeko, Batzordearen baimenarekin batera.