50 urte baino gehiago daramatza Affalterbach-en, Alemaniatik, abiadura eta aberastasun ikur bihurtu diren auto zoroenetako bat ekoizten du.
AMG Mercedes-Benz Hans Werner aufreht eta Erhard Melcher Ingeniarien Mercedes-Benz Hans Werner aufreht eta Erhard Melcher 1967an sortu zen. Hasieran, konpainiak sintonizatzaile independente gisa aritu zen, baina 1993an Mercedes-Benzek AMGrekin kontratua sinatu zuen, epailearen estudio gisa erabiltzen hasi zen eta, ondoren, konpainia erabat eskuratu zuen 1999an.
Gaur egun Amg-ek sortutako 15 auto handienak kontatuko dizkizugu.
1971 Mercedes-Benz 300 SEL 6,8 AMG "txerri gorria"
300 SEL Racing sedan hau Amg markaren ospea ospea izan daiteke. Istorioa nahiko erraza da - Mercedes-Benz 300 Sel, garai hartan Alemaniako sedan azkarrena hartu zuten eta are azkarragoa egin zuten. Motorra 6,6 eta 6,8 litro hondoratu zen, ateak aluminio arinagoarekin ordezkatu ziren, eta gorputz osoa gereziondoaren kolorearekin margotu zuten.
1971an, 1971an, sedan handiak spa-francorsham autobidea utzi zuen, ikusleek barre egin zuten eta hatzak erakutsi zituzten. Inork ez zuen espero "txerri gorria" lehenengoa bere klasean amaitzen da eta bigarrenak sailkapen orokorrean.
1986 Mercedes-Benz 300 e amg "the mail"
Galdetzen diozu zergatik auto hau mailua (I.e. "mailua" deritzo)? Erantzuna erraza da: beltza, karratua delako eta beste auto batzuk suntsitu zitezkeelako.
MERCEDES-BENZ W124 300E aldatutako aldaketa hau sedania indartsu guztien iturri izan daitekeen autoa da. Errezeta erraza zen: ordezkatu sei zilindroko 3.0 litroko motor estandarra 6,0 litroko V8 396 hp-ko edukierarekin, eta klase honetako beste auto batzuetarako eskuraezina den emaitza lortuko duzu.
1994 Mercedes-Benz E 60 AMG
Gogoratu Mercedes-Benz 500e, Porsche-rekin lankidetzan garatua? Hau makina bera da, baina Affalterbach-eko espezialistek hobetu dute. Zurrumurrua da, 500e-ren sorrera ekarri zuen mailua zela, Mercedes-Benz-eko zuzendariek emaitzekin harritu ondoren.
Ondoren, AMG kontratatu zuten goiko ereduaren bertsio mugatua sortzeko. Beraz, 60 urte jaio zen. 6,0 litroko motor handiagoa zuen, AMG ihes, kirol esekidura eta jatorrizko gorputz kit, baina garrantzitsuena oso arraroa izan zen.
1994 eta 1995 artean 45 sedan bakarrik eraiki ziren, beraz, gaur egun merkatuan amg gehien bilatu da.
1995 Mercedes-Benz C 36 AMG
C 36 AMG agian ez da hain indartsua zerrenda honetako beste auto gisa, baina oraindik ere handia da eta oso garrantzitsua da enpresarentzat. AMG-k garatutako lehen autoa bihurtu zen Mercedes-Benz filialaren egoera jaso ondoren eta fabrikatzailearen saltzaileen zentroen bidez saldu zen.
Bere lehiakide nagusia BMW M3 izan da. C 36 3,6 litroko 6 zilindro motorraren edukiera 276 hp-ko edukiera du Eta 100 km / h-ra azkartu 5,8 segundotan. Orain arte, 36 AMG ikurra duten eredu dotore eta gutxienetako bat izaten jarraitzen du.
1997 Mercedes-Benz SL 73 AMG
Baina benetako potentzia behar izanez gero, merezi izan zuen SL 73 Roadster-en arreta jartzea - Amg eredu arraroenetako bat.
Izenaren arabera, 7,3 litroko V12 batez hornituta zegoen, 518 zaldi kolosala igorri zuena. Izan ere, gero Pagani-k Zonda Supercar-ek erabili duen motor bera da.
SL 73-k 85 ale baino ez ditu ekoiztu, Zonda baino ia bikoitza da.
1998 Mercedes-Benz CLK GTR
CLK GTR inoiz sortu den Mercedes-Benz lotsagarrienetakoa da. Eta bai, AMG Sailak ere garatzen du. Izan ere, CLK GTR Racing Car errepidearen bertsioaren bertsioa garaiko serieko auto garestiena izan zen.
Ezaugarri tekniko sinestezinak izan ziren: 6,9-Litro V12 604 zaldi-potentzia eman, CLK GTR-k 0 eta 100 km / h orduko orduko 3,8 segundotan azkartu. Gehieneko abiadura 320 km / h-ra iritsi zen.
2000ko Ginnes-eko Ginness liburuan, CLK GTR-k aldi berean muntatutako serieko auto garestiena bezala grabatu da. Garai hartan kostua 1.547.620 dolar izan zen. Eta guztira 25 ale egin dira.
2002 Mercedes-Benz A 32k AMG
2002an agertu zen 32k AMG, AMG Sailak emandako ohiko autoetako bat da. Baina, zintzotasunez sentitzen bazara, ez da oso amg bat, izan ere, autoa Hwa-k eraiki zuen, Amg-en filiala, Werner aufreht-ek Hans-en oinarritutako AMGren filiala.
32K-n, 3,2 litroko V6 motorra SLK 32 AMG-tik erabili zen, 370 zaldi potentzia izan zen. Halako makina txiki bat da. 0 eta 100 km / h arteko azelerazio denbora 5 segundokoa da gutxi gorabehera, eta horrek instantzia bakarrean askatutako lehen hotxeetako bat egiten du.
2008 Mercedes-Benz C 30 CDI AMG
C 30 CDI AMG AMG Saileko beste eredu bitxi bat da. Diesel motor batekin lehenengo eta bakarra bihurtu zen! Izan ere, hasierako amg eredua izan zen, 230 zaldi-potentzia soilik igorritako motorra, baina momentuko 540 nm kolosala belaunaldi bereko C 32 eta C 55 AMG baino handiagoa da.
100 km / h-ra azkartu zen 6,8 segundotan, eta gehienezko abiadura 250 km / hera iritsi zen. Ados, diesel auto baterako aukera duina.
2004 Mercedes-Benz CLK 55 DTM AMG
CLK COUPE-ren lasterketetako bertsioak DTM irabazi zuenean, German Body Racing Txapelketa, Mercedes-AMG-ek une hau ospatzea erabaki zuen eta zaleentzako zerbait berezia sortu zuen. Berriro ere lagun zaharrei laguntza eskatu zioten Hwa. Ondorioz, baliteke, agian, supercars ikusezinenetako bat.
Gaian ez daudenentzat, CLK bezalakoa izan behar zuen gorputz-kit ez estandarrarekin. Baina gidariak ez zuen gasaren pedala sakatu arte bakarrik gelditu arte. Ondoren, 574 zaldi eta 800 nm-ko momentua hartu zuten kontuan. Gehienez 100 km / h-ko overclocking 3,9 segundokoa izan zen, gehienezko abiadura elektronikara mugatu zen 320 km / h arte.
Gorputzaren Coupe duten 100 auto guztiak kaleratu ziren eta cabriolet gorputza bezainbeste. Azken horretan, gehienezko abiadura mugatzaile elektronikoa erabiliz 300 km / h-ra murriztu zen.
2005 Mercedes-Benz S 65 AMG
S 65 ez zen V12 kaia duen lehen S-klasea. Ez zen lehenengo S-klasea ere, AMG zatiketa aldatua. Baina V12-rekin duen lehen S-Class ofiziala izan zen. S65 AMG eredua M275 motor batez hornituta zegoen, 5980 cm3 lan-bolumen eta bi turbina igo ditu, 1,5 barraren presio presioarekin.
Eta izugarria izan zen: 612 zaldi eta 950 nm momentu. Garai hartan goiko bertsioa zen eredu-barrutian. 0 eta 100 km / h-ra overclocking-erako, 4,4 segundo besterik ez ziren behar izan, eta 200 km / h markatzen zituen 13,1 segundo igaro ondoren. 2006an auto baten prezioa 170.000 dolar ingurukoa zen.
2007 Mercedes-Benz R 63 AMG
32 k arraroa izan zela pentsatu bazenuen, begiratu r 63 amg. Hori da R-klaseko minivan minivan, AMG zatiketatik findu dena.
Kapelaren azpian, 6,3 litroko V8 bat 503 zaldi-potentzia batekin biltzen da, familiako auto astun bat 100 km / h bizkortzen duten 5 segundotan. Gehienezko abiadura 250 km / h-tan mugatua izan zen. Nahiko aurreikusgarria da oso ahula saldu zela, beraz, ekoizpenetik urtebete besterik ez zen kendu.
2008 Mercedes-Benz SL 65 AMG serie beltza
Munduko historian, aldi labur baina ospetsua zegoen Amg-ek "Series Black" serie beltza kaleratu zuenean. Serie Black ereduak errepide publikoetan onartutako auto lasterketak dira berez.
Aldaketek pisu galera, ontzi eserleku eta behartutako motor garrantzitsuak izan zituzten. SL 65 2008 bertsioa ikonikoenetako bat izan da. Teilatu zakarra Rostter-ek kit aerodinamiko oldarkorra jaso zuen atzeko anti-collage erraldoi batekin, hagaxkak handituta, dagoeneko 6,0 litroko V12 eta barruko arinak.
Motor 670 hp jaulkitzen da Eta 1000 nm-ko momentuak autoak 100 km / h bizkortzea ahalbidetu zuen 3,8 segundotan eta 320 km / h-ko gehienezko abiadura garatzen du.
2010 Mercedes-Benz SLS AMG
Zaila da sinetsi SLS AMG duela 10 urte baino gehiago agertu zela - oraindik dotorea eta futurista dirudi! 300SL gulwing mitikoaren ondorengo izpiritual bihurtu zen. Hau da AMG-k hutsetik diseinatu eta eraiki duen lehen autoa.
SLS AMG berehala klasiko bihurtu zen askapenaren ondoren, eta 10 urte geroago ere, oso ongi etorria da auto kolektiboa. Kirol autoa 6,2 litroko V8 M159 motor batez hornituta dago, 571 litroko boterea garatzen duena. Noiztik. 6800 RPM eta momentuan 650 n · m 4750 RPM. Eta diseinatzaile erabakia biziena "Seagull Wing" motako atea da, 300SL bezala.
2012 Mercedes-Benz G 65 AMG
G 65.aren handitasuna bere absurdutasunean datza. Oso zaharkituta dagoen autoa da, ez da beharrezkoa 6,0 litroko V12 turbokagailu bikoitzarekin, 600 zaldi. Azkenean, logika eta gogoa alde batera utzi - hori da Amg-ek horrelako mitikoak egiten dituena eta G 65 baieztapen bakarra da.
G65-k 100 km / h arte iraun dezake 5,3 segundotan eta 230 km / h-ko gehienezko abiadura garatu. 0,1 segundo eta 20 km / h g63 AMG baino askoz arruntagoa baino azkarragoa zen.
2013 Mercedes-Benz G63 AMG 6x6
G 65 - ez zen AMG-ren G-klase erokorrena. Garai guztietako "gelik" politena eta nahi denak sei gurpila G63 AMG 6x6 da oraindik, 100 unitate baino ez diren zenbatekoa kaleratua. Zergatik egin zuen AMG-k G-klase hautatua 6x6 gurpil formula batekin? Erantzuna erraza da: ahal dutelako.
Ezohiko SUV Austrian ekoiztu zen Magna Steyr fabrikan 2013tik 2015era. Kapelaren azpian, 536 hp-ko edukiera duen 5,5 litroko V8 izan zuen, eta ekipamendua atariko zubiak ez ezik, pneumatikoen pinzio zentralizatuaren sistema ere izan zuen.
Harpidetu Telegram Channel Caraoom-era