Herritarrak ohituta daude nonbait sirenak etengabe. Motoristek seinale bereziak garraiatzeko bidea eman behar dute, baina batzuetan ez dute denborarik egiteko eta oso ordaintzeko denbora garestia.
Cherepovets-en, Mikhail Sokolovaren semea hil zen berdean gidatzen ari zela, eta elkargunean suhiltzaile kamioi bat zen. Gizonak behin baino gehiagotan galdetu zuen: Nola egin zuen Semena entzun ez zuen semeak? Erantzuna ezagutu zuen berak elkargune honetan.
Mikhail Sokolov, hildakoaren gidariaren aita: "Anbulantzia ez da erortzen, baina abiadura normalean. Seinalea etxeaz inguratuta zegoen bakarrik, makinak elkargunean hegan egin ondoren. "
Nor da istripu latz baten errua izatea, aurki itzazu urtebete baino gehiago. Zigor kasua oraindik ez da hasi.
Altai-n, anbulantziaren erregistratzaileak entrenatzaileak gorritu egiten du, eta Mikhail Olkinek ez zuen eskualdera etortzeko astirik izan. Istripuan laster gidaria laster vinit. Azken finean, garraio bereziko gidariek arauetatik atzera egin dezakete, bidea baino baxuagoa dela ziurtatuz. Baina Mikhailek erruduna onartu zuen, nahiz eta adituek autoko gidariak talka saihestu ezin izana.
Sergey Radko, Abokatua: "Seinale eta argi berezia badago, normalean, auzitegiek uste dute horrelako ibilgailuen gidariek abantaila dutela".
Baina gertatzen da espezialisten erruduna arduratzen dela. Anbulantzia gidariak Waha Bisolentans zin egiten du, eta horrek abiadura jaitsi du beti bidea doan ikusteko, baina ez zuen suposatu gurutze garestia erabiliko dela. Azterketak aurkitu zuen Audi-k ia 70 kilometroko abiaduran presaka ari zela 40 iraunkorrekin, gidariak egoera ebaluatzeko aukera izan zuen, baina larrialdiaren gidaria errua izan zen.
Igor Smelov, aditua, autoteleria, zuzenbide hautagaia: "Zein da bere errua? Anbulantzia dagoeneko elkargunean gidatzen ari da, eta hau hurbiltzen ari da. Ezin du ikusi. Egia da, horretarako inguruan begiratu behar duzu ".
Autoa seinale bereziekin ez galtzeko, zigortu isuna 5 mila errublo edo eskubideen gabezia urtera arte. Zientzialariek, ordea, hiriko zaratan soinu gehiegi daudela baieztatzen dute: musika ozen bat oztopatzen du, eraikinen artean ibiltzen den oihartzuna nahasten du.
Sergey Sysoev, Ingurumeneko espezializazio independentearen burua: "Ez da guztiz ulergarria, non soinu hau entzuten den, gogoeta egin dezake eta ez da berehala motoristen belarrira iristea."
Minimizatu istripuen kopurua ingeniariak eta programatzaileak saiatzen ari dira. Amerikan, jadanik esperientzia "adimentsua" izan da. Kamera eta sentsoreekin antzeko sistema da Samara, Tambov, Novosibirsk, Kursk eta Volgograd-en.
Yaroslav Fedoseev, Sozietatearen ordezkaria - Garatzaileen Alerta Sistema: "Gidariak aldez aurretik jasoko dute anbulantzia autoa hurbiltzen ari dela, trafiko poliziak, suteak edo larrialdiei erantzuteko beste edozein makina".
Hori lortu zuen teknologia, igorleak espezialista guztietan jarri behar dira. "Errepide nagusia" programak gomendatzen du: gidatzea - hiria entzun, irratiaren bolumena murriztu, bidegurutzearen aurrean moteldu, inguruan, denbora asko aurreztuko da auzitegietan eta adibideei aurreztuko die.