Ohi bezala, maskarak bere enpresaren berri eman zuen Twitterren. Mick Tezla goitizena duen bilketa futurista baten zalea, Cybertuck irudia argitaratu zuen trailer erdi-trailer erraldoi batekin. Irudian, argitasunerako hormak kendu ziren, barrualdea ikusgai egon dadin. Trailer barruan, ohe bikoitza, sukalde osoa eta sofa bat egokitzea, baina arrazoiren batengatik ez zegoen komunarekin komunarekin. Irudia galdera batez lagunduta zegoen, etxe txiki bat Cybertruck-era konektatzeko aukera izango balitz. Zer maskara erantzun zuen zehatz-mehatz: "Bai".
Aspaldiko itxarondako ibilgailu elektrikoaren itxaronaldi luzearen berrespen hori nahita eta beste bi erabiltzaile eta komunikabide tematikoak ireki ditu. Cybertuck-en aurrez agindua egin duten pertsona ugari zenbatu ziren horrelako aukera bat egiteko. Ameriketako Estatu Batuak oso ezagunak dira autoz autoez, trailer-campanery edo epe luzeko ostatuarekin.
Gainera, amerikar asko bizi dira energia-sare bakarrarekin konexio etengabeik gabe - gehienetan naturaren eta pribatutasunaren maitaleak dira. Baina badaude azpiegituretatik lan egitera behartuta daudenak. Horrelako ustiategietarako energia biltegiratzeko gailuak daude, bereziki Tesla Powerwall. Eguzki panelak edo haize sorgailuen elektrizitatea metatzeko eta etxeko sarea ilunpetan jaten dute edo haizeak ez dagoenean. Halaber, elektrizitatearen ordainketan karga eta aurrezkiak orekatzeko ere erabil daitezke: gaua kargatzeko eta etxea gailurrean kobratzeko, Kilowatt erlojua garestiena denean.
Cybertuck-en edo beste edozein ibilgailu elektrikoko energia hornidura funtzioak ibilgailua horrelako disko bihurtzen du. Kanpalekuak edo atoiak egiteko, hau izan daiteke energia-iturri bakarra. Eta ustiategi geldietarako - are errentagarriagoa da Powerwall edo haren analogiak baino.
Kontua da gaur egun Estatu Batuetan saltzen diren etxerako bateriak, 480tik (Iradokizunik onenean) 1400 (berun azido bateriak) dolar dolarretara daude deposituaren kiloko ordu eskuragarri. Gutxienez, beraz, Charles Hesslein (Karl Gesslein) izaerari buruzko bizitzaren zalearen kalkuluak dira. Duela urte eta erdi eman zion Tesmanian ataria. Etxeko bateriak dituzten bizitzaren ñabardura askok Karl-ek bere esperientzian daki: bere emaztearekin batera sei urte baino gehiago daramatza etxe nahiko handian bizi izan azpiegituretatik.
Hesvain kalkuluen arabera, bateria Cybertruck-en gutxienez 100 kilowatt-ko orduko instalatuko bada, eta, ondoren, 50 mila dolarreko prezioan, energia-unitate gisa erabiltzea da dagoeneko Powerwall-ekin egindako bideragarritasun ekonomikorako. Baina, jasotzeak oso masiboa eta astuna izango dela ikusita, eta haren kilometro deklaratutakoak 300 (bertsioa baino gehiagokoa da) eta 500 (70 mila dolar) kilometroak, orduan bateria gehiago egon behar da. Zaleek eta kazetariek arretaz iradokitzen dute gutxienez 120 kilowatt-orduko metagailua agertuko dela goiko konfigurazioan.
Nolanahi ere, ezaugarri horren balio zehatzak oraindik ez dira ezagutzen, beraz, goizegi da ekonomia epaitzeko. Baina ibilgailu elektrikoa elektrikoa elektrikoa elektrikora konektatzeko gaitasuna oso aukera erabilgarria da. Elektrizitatearen gaineko efektuak leuntzea ahalbidetuko du, jabeei funtsak aurreztu eta bizitza errazten du zaleentzat. Maskara lehenago idatzi zuen horrelako funtzio bat Tesla eredu guztietan ager daitekeela. Beste fabrikatzaile batzuek ere antzeko aukerak agintzen dituzte, bereziki Hyundai.
Iturria: Naked Science