Berritasunak bere jabea BMW M5 goiko aukerarik handiena eskaintzen du, baina diru gutxiago lortzeko.
Batzuetan, badirudi BMW konpainiak hobekuntza eta hobekuntza txikiak dituzten ibilgailu berdinak ekoizten dituela, baina hori ez da beti horrela gertatzen. BMW M550i XDrive eguneratua autoa ondo orekatua da, zure jabeak bere negozioa hirian azkar eta ederki ibiltzea ahalbidetuko duena, eta asteburuan gertuen dagoen pistara joateko eta bertan zirkulu mota bat ezartzen saiatzeko.
Eredu honen arrakastaren sekretua da bere motorra - Sedango kanpaiaren azpian, 4,4 litroko gasolina V8 instalatu zen 523 CV-ko edukiera duten bi turbinekin. eta 710 nm-ko momentua 8 abiadura "automatikoa" eta disko sistema osoa ditu. Horrelako auto batek 100 km / h arte azkartzen ditu 3,6 segundotan, kirol autoen mailari dagokiona. Jakina, BMW M5-k motorra berdina erabiltzen du, baina bere ahalmena 617 indarretara ekartzen da, eta horrek tamaina osoko ordezkaritza berdina da (ehunka) 3,2 segundotan bizitzera.
8 abiaduraren "automatikoak" arreta berezia merezi du hemen, eta horrek onenak xurgatu ditu transmisio robotikoetatik eta hidrotransformatzaile klasikoetatik. Abiadura baxuan, kutxak engranaje leunak eta argigarriak egiten ditu eta kirol moduan argi-abiadurarekin bi enbragileekin "robot" gisa aldatzen da. Eguneratutako engranaje-kutxan, nabigazio sisteman zehar autoen kokapenaren jarraipena egiteko funtzioa du eta aldez aurretik transmisio murriztua alderantziz, biratu aurretik. Jakina, ez dago inongo eskuzko aldaketarako modua, baina laukia "smart" da.
BMW M5 ez bezala, berritasuna ez da hain zaila eguneroko ibilaldian, baita "EMKI" etengabeko esekidura bat ere ezin da hiriko ohiko ibilaldian hainbeste erosotasun eman. Aldi berean, BMW M550i-k kirolean edo kirolean plus moduak esekidura pizten du, motorraren erantzunak azeleragailuaren pedalari uko egiten dio eta gidariari abiadura handiz gidatzeko aukera ematen dio. Disko sistema osoa dago, une honetan beharrezkoa den gurpil horietan momentua birbanatzen duena. Bide batez, BMW M550i-k ez du zuzendaritza-ezarpenik arrakastatsuenak - bolantearen abiaduran, irrikan dagoela dirudi eta ezin du estalduraren ezaugarri guztiak gidariari transmititu.
Opor honetan beste koilara bat izan zen. Inork ez du argudiatuko kirol sedan garestia erostea, ez duzula erregai litroak erosteko, erregai hornitzera, baina hiriko ehun litro hirigunean ehun litro gastatuz eta 9,5 autobidean ibilaldi lasai batekin - hau da, bustoa da . Hala ere, arazoren bat izanez gero, beti erosi dezakezu BMW 540i "sei" turbokatutako turbokatutako ekonomiko eta aspergarriago batekin.
Sedango kabinari dagokionez, gero harritu gabe dagoen guztia - barrualdea aspergarria da, baina ez da gehiago kexatzen. Autoa 12,3 hazbeteko bi pantailez hornituta dago, grafiko atseginak eta multimedia sistema baten kasuan presionatzeko erantzun duina. Jakina, funtzioen zati bat ahotsaren edo keinuen bidez kontrolatu daiteke, baina bigarrenak pakete exekutiboaren aukerako paketearen zati dira eta borondatez desgaitu daitezke. Pakete berak tramankuluentzako proiekzioaren pantaila eta haririk gabeko kargatzea dakar. Kuota gehigarria lortzeko, laguntzaile pakete bat ere eros dezakezu aparkalekuan zehar, baita gidariaren laguntzaren hainbat ezaugarri ere banda eusteko sistema eta "zonalde itsuak" kontrolatzeko sistema batean.
Prezioei dagokienez, BMW M550i-k gutxienez 7.560.000 errublo balioko ditu Errusian. Diru honengatik, 19 hazbeteko gurpilak, larruzko dekorazioa lerro kontrastatuz, kirol-kitarekin, bola-gurpila berotzeko, aurreko eserlekuak eta atzeko ikuspegiak, 4 zona Klima kontrolatzeko, motorraren urruneko abiapuntua, esekidura moldagarria eta askoz gehiago.